部落客@特魔豆 在親測後表示：“過彎時沒有多餘晃動，沒有虛位，抓地力非常好，感覺不到任何打滑”、“加速沒有遲滞，路面資訊，都會傳遞給你，但你又不會覺得不舒服。”
大家能夠一緻認同Model 3高性能版超穩的駕控體驗，主要歸功于其精湛的輕量化設計，以及先進的自适應懸架系統。
說到輕量化，公衆常認為“車重才穩，車輕高速會飄”，但這是誤區。
舉例來說，F1賽車的車重很輕，卻能又快又穩。但要實作這個目标，需要
Model 3高性能版以車重1.85噸的成績，交出了一份輕量化的完美答卷。車評人直言：“輕巧的車身，駕控體驗反而更好。”
特斯拉的輕量化政策，并非局限于單一部件的減重，而是對整車進行了全面的優化。其中，電池包的輕量化占據了核心地位。
與此同時，特斯拉在車身、底盤等方面也進行了精心的優化，通過采用高強度的車身材料，不僅實作了車身減重，還確定了電池與車輛結構，擁有足夠剛性強度。
Model 3 高性能版除了輕量化提升操控體驗外，首次搭載的自适應懸架系統也不容忽視。@汽車網評分析指出，特斯拉自适應懸架系統能夠實時感覺路況和駕駛模式，根據路面的起伏程度、車速、轉向角度等資訊，自動調節懸架的高度和硬度。
舉例來說，在颠簸路面，懸架會變軟以吸收震動，減少車身的晃動；在高速行駛或過彎時，懸架會變硬，提供更好的支撐力，抑制車身的側傾和俯仰，進而保持車輛的平穩姿态。
此外，資深汽車媒體人在實測後發現：“在運動模式下，Model 3高性能版的懸挂，會變得更加硬朗，轉向時的車身搖擺被抑制，其動态反應更加靈活。”在各種複雜路況和駕駛模式中保持出色的穩定性。
Model 3高性能版的穩定性，也與特斯拉自研內建化的底盤息息相關。
在視訊對比中，特斯拉與保時捷在車輛緊急變道的相同場景下，均展現出極強操控特性，車身傾斜極小，不相上下。
那麼，特斯拉為什麼要在底盤這種看不見的地方狠下功夫呢？
部落客@一号記錄車解釋：“底盤對于車和駕乘人員的安全至關重要，”
在緊急情況下，不同底盤的操控表現差異明顯。對比表明，底盤差的車緊急轉向易失控，增加碰撞危險；底盤好的車，高速車身大幅擺動也能快速響應操控，恢複穩定，避免碰撞。
當然，特斯拉“越用越省錢”的價值體驗同樣适用于這款車型，更長續航、更低補能成本的特點，為日常用車帶來了真正的實惠。