被傑克、露絲的愛情故事感動了近30年後，觀衆竟突然被告知：
泰坦尼克号的愛情故事是假的，
一切都是郵輪公司自導自演的陰謀？
偷梁換柱
隻為利益
18世紀末，英國有兩個船老大互相競争，一個是抱美國大腿的資源咖白星，一個是悶頭搞研發的實力派冠達。
最初兩個公司還能你來我往的過兩招，但冠達下水了兩艘号稱又快又大的遊輪之後，白星有點坐不住了，于是拿着幹爹給的錢悶頭紮進工廠中的房間，立志要造出比冠達更大更豪華的遊輪。
不多時奧林匹克問世、泰坦尼克進入了建造中後期，然而就在白星幻想未來把對手按在地上摩擦時，剛下水還來不及賺回本錢的奧林匹克出事了。
不僅撞得一個返場大修還被全責判賠，此時的白星可謂是欲哭無淚，沒辦法隻能求到幹爹IMM集團頭上。
于是有人猜測IMM集團裡那位有800個心眼子的創始人老摩根，給白星想出了這樣一個偷梁換柱、以舊換新的損招，而提出這樣猜想的人，就是英國學者羅賓。
費盡心機
搞高仿
根據羅賓猜想，白星在得到幹爹指點後，一邊大張旗鼓的宣傳姊妹号泰坦尼克會按時傳遞下水，一邊把奧林匹克拽到泰坦尼克身邊進行維修。
長達44天的并排停靠，在質疑者眼中，足以讓勞工們刮掉奧林匹克号的原廠外漆，再刷上泰坦尼克的油漆，再進行一番簡單改變，出現時就真的難辨雌雄了，像這樣。
費心思的目的隻有一個：
讓奧林匹克改頭換面重新亮相，
并以泰坦尼克的名義死去！
這樣他就可以拿着巨額保險單向保險公司索賠，畢竟沒人會想到他能撒彌天大謊，賭上公司聲譽還有幾千條人命。
高層的
迷惑行為
除了白星的處境有嫌疑之外，它幹爹老摩根的操作也很迷惑。
彼時泰坦尼克号的首航舉世矚目，老摩根也做足姿态要力挺好大兒的作品，哪怕船上有許多他的死對頭和競争者，航行過程可能影響心情，老摩根也要出席。
但當所有乘客和從業人員都準備登船，他卻突然改變主意、悄悄下船了！
是不是早就知道遊輪有去無回？
不得而知！
但老摩根确實 “撿”回一條命，集團還因為沒了競争對手而迅速發展，次年他就牽頭成立美聯儲，成了當之無愧的世界大佬。
幸存者
發聲
此外，據說還有一個僥幸生還的水手泰勒在臨終時聲稱，泰坦尼克号從來就沒有沉沒，北大西洋之下的就是奧林匹克号。
而他之是以選擇在臨終前松口，完全是害怕說真話會被抹除，不得不說錢能通神在此刻具象化了。
除了主觀猜測之外，艦首水下遺骸照片的對比照片、被發現的劣質鉚釘、機器人拍攝到的字母殘骸；
以及市面上大量流傳的、獨屬于奧林匹克的編号殘骸，都再一次将懷疑程度拉高。
相對理性的
分析
從1995年學者羅賓提出質疑後的近20年裡，泰坦尼克沉沒疑雲一直萦繞在觀衆心頭。
甚至因為猜忌的時間久了，導緻許多人已經下意識的相信，白星和摩根就是個圖财害命的爛人，不過另一批學者卻在2009年給出了别樣觀點。
雖說沉船元兇是鉚釘斷裂，但它符合當時的建造标準，至于為什麼符合标準的産品還受凍變脆、被輕易撞斷？
專家表示那年氣候異常導緻風浪太大，是以泰坦尼克号才沒把握住，導緻船損人亡。
加之當時的航行準則就是“遇冰速行、避免夜長夢多”，是以在明知闖入了冰山區的情況下，船長不減速反而一腳油門踩到底的操作沒毛病；
哪怕他當時确實打起了力破競争對手記錄的小九九，聽證會也無法追究責任，或許也正是是以，才加重了後世人的懷疑。
不過天災也好人為也罷，泰坦尼克号都不能張嘴親自解釋了，因為其沉沒了73年後才被精準定位。
彼時的遊輪殘骸早已經被海水腐蝕成了酥餅，輕輕一碰就可能化為雲煙，是以專家隻能做出永不打撈的決定，讓它繼續眠于大西洋之下。
據傳最遲到2030年，泰坦尼克号就會徹底化為海水的一部分，屆時一切猜忌和真相，都将會随着殘骸湮沒，隻留卡梅隆的電影作為經典留存人間。