随着嫦娥六号攜帶月背樣品歸來，中國的航天科技水準再次呈現在世界各國眼前，基本上零失誤的嫦娥探月工程，自然也吸引了越來越多的國家和科研組織。
作為大陸探月四期工程的第一個項目，嫦娥六号圓滿完成任務，與大陸合作的國家群組織都嘗到了甜頭，接下來的嫦娥七号、八号，将繼續開展國際合作。
嫦娥八号的合作對象還沒有最終确定，或許是世界各國已經意識到機會難得，竟然有30多個國家群組織遞交了合作申請，這恐怕也出乎了大陸的預料。
嫦娥八号具體要完成哪些任務？大陸最終會以何種标準來确定合作對象呢？
穩步推進的中國探月計劃
很多人其實并不了解中國的整體探月計劃，如果從總體上有了全面的認識，就會明白為何中國每次的探月項目都會取得成功，也會了解中國探月的最終目标，以及對未來太空探索的願景。
中國的探月計劃可以用“探、登、駐”三個字來概括，第一步要先對月球進行詳盡的探測，第二步則是要實作物資和人員的登月，第三步是要在月球建立科研基地，實作人類在月球的長期活動。
大家比較熟悉的“繞、落、回”這三個階段，實際上都包含在第一個大階段當中，也就是“探”的階段，目前該階段已經全部完成，對應的是中國嫦娥工程的前三期，從第一步繞月探測，到第二步落月探測，再到月球采樣傳回，這三個階段的最後一次任務，就是嫦娥五号從月球采樣歸來。
從2022年開始，大陸啟動了探月四期工程，這也是第二大階段“登月”的第一步，在該階段，主要任務包括了嫦娥六、七、八号以及載人登月項目，同時還包括建成國際月球科研站基本型并投入使用的任務。
概括來說，第二大階段的任務可以用“勘、建、用”三個字來表述，首先要對建設科研站的月球環境、地質條件等因素進行全面勘探，詳細了解月球的真實面貌，并制定可行的科研站建設方案。
接着就要在月球上建設科研站，這一步其實也是最難的，基本上全部通過智能化設施在月球上自動建設，由科研人員在地球上進行遙控指揮，這一步對科技水準的要求極高，不排除中間會遇到一些意外情況，就需要及時對問題進行研究解決。
當科研站建成之後，還要經過測試營運，來驗證科研站的可靠性、穩定性，達到真正可以正常工作的條件，到這時候，探月工程的第二大階段就算告一段落了。
第三個大階段就要派遣航天員前往月球出差，在月球常駐，進行更多門類的科學研究與實驗，為人類後續的深空探測打下堅實基礎，同時對月球的一些資源進行合理化開發利用。
這一階段，類似大陸空間站的工作計劃，會定期安排不同的宇航員前往月球進行工作輪替，到那時，載人登月将成為常态。
正是在如此嚴謹，環環相扣、步步為營的計劃之下，大陸的探月工程才能夠實作不斷的成功，在前一階段的工作沒有做紮實之前，絕不會啟動下一階段工作，更不會心血來潮急功近利的去“跨越式”發展。
更重要的是，大陸的所有探月核心科技都掌握在自己手中，無論運載火箭、中繼衛星，還是月球探測器以及各種科研載荷，都能夠完全憑借自身的力量去研制，這使探月工程具備了堅實的基礎。
再加上大陸強大的制造能力，確定各種物資都可以保質保量的到位，集中資源辦大事的體制，也使大陸能夠對一些難題進行集中攻關，徹底解決問題。
其他國家的同行不可能意識不到中國探月工程的科學性、系統性，若想加快自身的太空科研發展速度，搭上中國的快車無疑是最好的選擇，這也是越來越多的國家群組織願意與中國合作的根本原因。
國際合作的大門始終敞開
對于航天領域的國際合作，大陸一向都秉持着開放的态度，從上世紀80年代開始，大陸就積極尋求國際合作，與其他國家一起發展我們的航天事業。
隻不過當時大陸的各項技術遠沒有達到領先的程度，是以主要是與歐美國家合作，這對于大陸航天事業的發展起到了很好的促進作用。
進入21世紀，大陸的航天科技發展迅猛，開始與更多的國家進行合作，但是随着國際政治格局的改變，美國開始對大陸在各個層面進行打壓圍堵，包括航天領域，被越來越多的加入政治化的因素。
但這并不能完全阻止其他國家與中國的合作，最典型的例子就是歐洲諸國，雖然背負着美國的壓力，但長期以來，中國和歐洲的太空合作從來就沒有間斷過。
特别是最近20年，中國依托飛速發展的經濟，在航天領域不斷取得突破，而歐洲在金融、戰争等諸多因素的影響下，航天發展已經大幅放緩，中歐之間具有很高的互補性，合作就意味着共赢。
2016年，由中國和意大利共同研制的地磁監測衛星成功發射，2020年，中法合作的海洋衛星成功發射，就在嫦娥六号歸來之前，中國和法國用20年時間合作研制的天文衛星（SVOM），也順利升空入軌，這些成就，都足以說明中歐之間的合作具有廣闊前景。
嫦娥六号搭載的4個國際載荷，有3個都來自歐洲，其實就很能說明問題，歐空局通過這次合作，在世界上首次發現了月面負離子，并取得了高品質的資料，這對歐空局來說是實實在在的利益。
但是，近期歐空局宣布不再參與由中國主導的國際月球科研站項目，理由是該項目有俄羅斯參與，而去年更是中斷了與大陸空間站的合作，這一切的根本原因，無外乎是歐洲被迫站隊美國，中國也不得不接受這種逐漸形成的太空競賽格局。
是以，中國會把合作的目光更多的放在金磚國家以及全球南方，其中，俄羅斯、巴西、巴基斯坦、沙特等國将成為中國越來越重要的太空合作夥伴。
或許有人會問，為什麼非要參與國際合作，以中國目前的科技水準，難道不能自己來進行航天領域的研究嗎？的确可以，但如果中國真的這麼做了，就意味着中國主動放棄了來之不易的國際影響力以及科技話語權。
美國最希望看到的就是中國被孤立，在國際上再也沒有朋友，否則他幹嘛那麼起勁的向歐洲施壓，阻止他們與中國合作？請相信，美國拼命阻止的事情，一定就是中國最應該做的事情。
是以中國絕不會關上合作的大門，相反，還會用一個個成功案例，去吸引更多的國家與中國合作，嫦娥六号搭載了4個國際載荷，嫦娥七号将與6個國家、一個國際科研組織合作，搭載6個國際載荷。
而嫦娥八号，自2023年國家航天局釋出合作機遇公告以來，已經有30多個國家群組織遞交合作申請，是什麼吸引着他們主動與中國合作呢？
嫦娥八号的任務
大陸将于今年4月完成對嫦娥八号合作對象的初步遴選，9月确定最終的合作項目，嫦娥八号将提供200公斤的品質資源，可以搭載其他國家的載荷，是以，這30多個國家群組織的項目，必将展開激烈競争。
嫦娥八号由着陸器、月球車和智能月面機器人組成，将于2028年發射，最重要的任務就是與嫦娥七号共同建設月球科研站的基本型。
為完成這一任務，嫦娥八号将對月球進行多實體場探測研究，并對月球區域地質剖面進行探測，完成月基對地大氣能量平衡及地球磁層宏觀觀測，還将就地取材，對月球資源的利用進行實驗驗證，并在月表環境下，建設小型封閉陸生生态系統。
簡單說，嫦娥八号要和嫦娥七号配合，将建設月球科研站的準備工作基本完成，這将是大陸承擔任務最多、難度最大的一個探月項目，自然，它的科技水準也将達到新的高度。
目前，嫦娥八号計劃搭載的大陸自己的載荷就有14個，對于想要合作的國際載荷，也有相應的條件，至少要滿足系統級或單機級的技術要求。
所謂系統級，就是指這些載荷要和嫦娥八号的接口、電纜、分離釋放裝置等系統契合，抵達月球後可以與着陸器分離，獨立開展工作。而單機級的載荷則可以搭載在着陸器平台上開展工作。
大陸也給出了優先考慮合作的條件，比如那些能夠與嫦娥八号開展器間互動、聯合探測任務的載荷，或是高度智能化的月面機器人，以及與中國載荷存在互補性的項目，還有創新性強的項目，都可以被優先考慮。
正是因為嫦娥八号項目擁有前所未有的月球探測科研價值，世界各國隻要有這個能力，怎麼會不動心？但畢竟能夠承載的載荷有限，大陸隻能選擇最符合要求的項目進行合作。
這種局面，不是某個國家想阻止就能阻止的，在絕對的實力面前，所有的“小心思”最終隻能淪為笑話。
大陸計劃于2045年前後建好月球科研站的拓展型，屆時，人類将真正在外太空擁有自己的家園，而那時候，想必中國已經制定了更為完善的火星和木星探測計劃。
參考資料：
中國國家航天局：《嫦娥八号任務國際合作機遇公告》
央廣網：《大陸将建立長期月球科考站，探月工程四期有哪些任務值得關注？》
新華社：《“嫦娥八号”已收到30餘份國際合作申請》
上觀新聞：《嫦娥六、七、八号各有各的任務，中國探月工程總師透露重要資訊》
澎湃新聞：《嫦娥八号拟2028年前後發射，與嫦娥七号等組成月球科研站基本型》