近幾年，新能源汽車的上市潮是風起雲湧，各家新能源汽車企業上市都已經成為了大家見怪不怪的事情，就在最近哪吒汽車宣布赴港上市，面對着如此多的新能源上市公司，哪吒汽車還有吸引力嗎？我們該怎麼看這件事？
一、哪吒汽車赴港上市？
據證券時報的報道，哪吒汽車母公司合衆新能源（以下簡稱“哪吒汽車”）正式啟動IPO公開招股，中金、摩根士丹利、中信證券、招銀國際、農銀國際為其聯席保薦人。
招股書顯示，哪吒汽車是一家面向全球的科技型新能源汽車公司。2023年哪吒汽車的總收入同比增長3.9%，達到135.55億元，增長主要由汽車及零部件銷售收入而來。同年，其毛損同比降低27.2%，為21.43億元。在衡量企業經營健康狀況的毛利率名額上，哪吒汽車也在加速奔向轉正。
根據灼識咨詢報告，2022年據上險量統計，哪吒汽車位列中國造車新勢力第一，按純電動車銷量計算，在全球所有汽車品牌中排第九。根據2023年第一季度純電動乘用車上險量統計，哪吒汽車在出口東南亞的所有中國新能源乘用車品牌中，排名第二。
今年1至5月，哪吒汽車新能源汽車出口16458輛，位列新勢力車企出口量第一、車企新能源汽車出口量第五。截至5月底，哪吒汽車在全球擁有42萬多位使用者、覆寫30個國家及地區，自2022年8月至今出口累計3.5萬輛，全球化布局加速落地。
據了解，2024年随着哪吒L、哪吒S新款車型等多款産品釋出，海外市場的持續深耕，哪吒汽車帶動産能、技術等使用率提升，費用攤薄，進一步實作年毛利提升，持續增強盈利能力。
二、哪吒汽車還有吸引力嗎？
在新能源汽車行業的快速演變中，哪吒汽車的赴港上市無疑是一則備受關注的新聞。這不僅标志着又一家中國造車新勢力加入公開資本市場的行列，而且反映出新能源汽車領域持續的資本熱度與行業競争格局，我們到底該怎麼看這件事？
首先，新能源汽車市場近年來經曆了爆炸式增長，伴随着這一趨勢，多家新能源汽車企業相繼登陸資本市場，包括蔚來、理想、小鵬、零跑等。這些先行者利用資本市場的力量加速了自身的發展，建立了品牌影響力和技術壁壘。相比之下，哪吒汽車選擇在2024年上市，确實顯得有些遲緩。但是，這并不意味着其上市時機不佳。事實上，随着全球對新能源汽車需求的持續高漲，以及各國政府對環保政策的推動，新能源汽車行業的前景依然廣闊。哪吒汽車上市正值行業發展的成熟期，能夠更直接地獲得市場對其産品和戰略的認可，進而吸引投資者的關注。
其次，哪吒汽車過去三年累計虧損近184億元，這對任何企業而言都是沉重的負擔。然而，這也是許多初創型新能源汽車企業普遍面臨的挑戰。巨額虧損往往源于前期研發、生産設施建設和市場推廣等方面的高投入，而收入尚未達到足以覆寫成本的程度。赴港上市為哪吒汽車提供了一個重要的資本補充管道，可以緩解其财務壓力，為其後續發展提供必要的資金支援。通過上市籌集的資金，哪吒汽車有望進一步擴大生産規模，提升技術研發能力，加強供應鍊管理和市場拓展，進而加速其實作盈利的步伐。
第三，盡管新能源汽車市場上已有衆多上市公司，但哪吒汽車在國際市場上的競争力不容忽視。根據資料顯示，今年1至5月，哪吒汽車新能源汽車出口達到16458輛，位列新勢力車企出口量第一、車企新能源汽車出口量第五。這一成績不僅證明了哪吒汽車産品的國際競争力，也為公司未來的國際化戰略奠定了堅實的基礎。在國際市場上的成功表現，無疑會增加投資者對哪吒汽車的信心，為其上市增添更多吸引力。
第四，哪吒汽車上市的難度相對較低，尤其是考慮到其在國際市場上的良好表現和新能源汽車行業的整體趨勢。然而，真正的挑戰在于如何有效利用募集資金，推動企業實作盈利。這要求哪吒汽車必須制定清晰的戰略規劃，包括但不限于優化成本結構、提升産品競争力、增強品牌影響力、深化全球化布局等。同時，哪吒汽車還需加強與供應鍊夥伴的合作，確定生産效率和品質，以及建立穩健的财務管理體系，以提高資金使用效率。