滿油滿電綜合續航達2100km，重新定義插混技術新标杆！雖然2024年還沒結束，但是最火的新能源車肯定有比亞迪秦L DM-i一席之地。
目前這款車火爆全球，在國内銷量更是遙遙領先，作為一款10萬價位段的汽車，它的用料和做工到底如何？近日懂車帝對秦L和銀河L6兩款車型進行了詳細對拆，具體對比的項目分别是“安全設計”“用料”“動力總成”3個大項及13個小項。
在對比結果上，秦L最終實作8項領先，分别為：前防撞梁、乘員艙、底盤、油箱、發動機、變速箱、電控、車内軟裝；在後防撞梁、前懸架、後懸架三個方面則是銀河L6領先，其它的防鏽工藝、超高強度鋼用料占比兩款車不分伯仲。
綜合來看，秦L拆解展現良心用料，我們簡單的來看下比亞迪是如何塑造這台神車的。
首先在底盤配置上，秦L采用了全框式結構，可以明顯的提升舒适性和安全性！在安全性方面比亞迪格外用心，乘員艙的上縱梁非常長，一直從A柱延伸到了縱梁頭部的位置，可以讓車輛更好的應對偏置碰撞，全方位保護車上人員的安全。
在核心的發動機方面，秦L的進氣歧管配置更加高端，它采用了工程塑膠材質，減震隔音效果更好，同時内壁更加光滑，進氣的湍流和渦流更加穩定，阻力更小！進氣效率極高。
曾經的10萬價位段市場，基本上都被合資車壟斷，但是随着秦L等國産汽車的崛起，這一局面徹底被打斷，尤其是比亞迪秦L更是創造了一系列業界紀錄，已經成為了中國市場的全民車型，無論是銷量還是口碑，都處于同價位一線水準。
也許會有人擔憂國産汽車的做工和品控，這個其實完全沒有必要，拿比亞迪來說，為何它敢做到“電比油低”，這完全是自研技術及強大産業鍊的展現。
作為最早研發新能源汽車技術的車企，比亞迪已經積累了大量業内領先的技術，包括核心的刀片電池、雲辇、DM-i超級混動，到e平台3.0、CTB電池車身一體化等等，在這些技術的加持下，比亞迪可以造出業内領先的新能源汽車。
此外中國目前已經擁有了全球最健全的新能源汽車産業鍊，這意味着生産的成本更低，同時比亞迪還擁有自研的刀片電池、DM-i超級混動等，這可以進一步降低成本，這也是做工優秀的秦L敢賣到10萬價位段的重要原因。
比亞迪的崛起，也引起了很多汽車強國的關注，譬如前不久美國知名汽車資料研究公司Caresoft Global對比亞迪“海鷗”進行了深度拆解，得出了“美國車廠在設計低成本電動車方面落後中國多年”的結論。
未來10年全球汽車産業将進入新的格局，這對于中國車企來說是個巨大的機遇，希望越來越多的車企能像比亞迪一樣，專注研發敢于走出去，讓中國車企像中國手機一樣，成為全球消費者追捧的新物種！