新能源車，它天生就是要卷的。卷電池，卷價格，卷配置，卷電機，現在，該卷風阻了。
我本來以為雷軍的小米SU7已經天下無敵了，0.195Cd的風阻系數，全球量産轎車中的最低，想必一時半會應該沒有敵手。沒想到，前不久在瑞典哥德堡亮相的領克Z10，風阻系數也達到了0.198Cd，非常接近，這會不會就是傳說中的，“好的風阻系數，也是心有靈犀？”
當然，卷無止境。根據可靠消息，小鵬MONA的M03，風阻系數竟然達到了0.194Cd，這比小米SU7還要低0.001，這确實有一點點炸裂。官方宣稱，這是全球量産掀背車最低。
要知道，小米SU7可是一台二三十萬級别的車，領克Z10雖然還沒公布價格，但吹風價也是在20-30萬區間。而M03，預計售價20萬内。
可能有網友會好奇，風阻系數低，有什麼用呢？簡單來說，風阻系數越低，能量消耗就越低，續航公裡數就越長，是以這也是車企主力研發的一個細分方向。降低風阻系數，無外乎就是流線型設計，還有運用空氣動力學元件以及相關優化，然後吹風洞來不斷優化打磨。
M03還有什麼獨門配方麼？硬要說的話，也還是有一個，全融合外置主動式進氣格栅，它可以在不同車速下，智能開閉，平衡風阻和電機冷卻的需求。
那麼，你還知道有哪些風阻系數低的新能源車呢？歡迎評論區留言。