6月30日，萬衆矚目的深中通道正式開通，這個繼港珠澳大橋後粵港澳大灣區建成的又一超級工程，将有力支撐粵港澳大灣區建設成為新發展格局的戰略支點、高品質發展的示範地、中國式現代化的引領地。
今年底，從廣州南沙直接聯通深中通道的南中高速萬頃沙支線也将通車，廣州與深圳、中山将“牽手”在南沙。
△6月30日，深中通道正式開通
深中通道加上此前已建成通車的虎門大橋、南沙大橋、廣深港高鐵，以及正在建設中的獅子洋通道、深江鐵路等超大工程，将推動廣州、深圳、東莞、佛山、中山等5個大灣區城市在南沙實作同城化，位于大灣區“C位”的南沙區位優勢将更加凸顯。
同時，廣闊的發展空間、突出的戰略地位、面向世界的開放、充分的要素供給等優勢，将使南沙成為環珠江口100公裡“黃金内灣”最大的風口，企業和人才在南沙可擁抱東西，左右逢源。
更近：
珠江口被“縫合”
大灣區在南沙同城化
深中通道是繼港珠澳大橋後粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程。實際上，珠江口東西向從北到南，已建（含建成、在建）的7條跨江通道中，南沙大橋、廣深港高鐵、獅子洋通道（在建）、虎門大橋、深江鐵路（在建）、深中通道（含萬頃沙支線）等6條均經過南沙，僅港珠澳大橋與南沙沒有直接相連。6條超級通道使得南沙成為灣區的“超級聯系人”。
這7條珠江口東西兩岸跨江通道，如同在“縫合”一條巨大的A字拉鍊，這些通道極大地促進了區域内的交通聯系和經濟協同發展，對推進大灣區珠江口一體化高品質發展、打造環珠江口100公裡“黃金内灣”具有重要意義。
△南沙大橋
為對接深中通道，南沙正加快推進區内萬環西路、鳳凰大道快速化改造項目程序。萬環西路南接南沙港區、深中通道、南中高速，向北連通東新高速、南沙港快速；鳳凰大道則是南沙南北向重要主幹道。
兩大項目快速接駁深中通道，将在年内實作主線通車，且全線基本實作“無紅綠燈”，極大提升通行效率。
△鳳凰三橋
包括深中通道在内，南沙還将衆多交通建設項目融入高速公路及軌道交通網，實作與周邊城市快速互聯互通，規劃為14台29線的南沙站即将啟動建設，計劃引入南沙港鐵路、深茂鐵路等多條軌道，并通過地鐵18号線與城市軌道網融合。
深江鐵路、南珠中城際、獅子洋通道、廣澳高速改擴建南沙段、南沙至黃埔東部快速通道等一大批重大交通項目有序推進，進一步強化南沙綜合交通樞紐輻射能力，大灣區“半小時交通圈”骨架正穩步搭建。
△南沙站效果圖
通過深中通道，廣州、深圳和中山在南沙實作牽手，南沙不僅可以更快地融入深圳都市圈，實作與前海等珠江口東岸地區的無縫對接，還能有效拉動與中山翠亨新區等西岸區域的産業關聯，促進高端制造、航運物流、科技創新等領域的深度合作。
更重要的是，随着以南沙為中心的大灣區“半小時交通圈”加快成型，廣州、深圳、東莞、佛山、中山等5個大灣區城市将在南沙實作同城化，四個GDP萬億級城市在此交彙相融。
一層層光環的疊加，使得在珠江口100公裡的“黃金内灣”上，南沙顯得格外耀眼。
更遠：
高舉開放大旗
攜手面向世界
作為千年商都廣州唯一的出海大通道，南沙一直是古代海上絲綢之路的重要啟航地之一，開放是刻進南沙人骨子裡的基因。
如今，南沙擁有華南最大、功能最齊全的綜合性樞紐港區，可通達全球400多個港口和城市。跨境電商業務進出口值全國第一，南沙正成為國内國際雙循環的重要樞紐節點。
△南沙港
《南沙方案》又賦予南沙打造“立足灣區、協同港澳、面向世界”的重大戰略性平台的曆史使命。是以，面向世界開放成為南沙的重要使命和獨特氣質。
南沙正以《南沙方案》為牽引，高高舉起開放的大旗，一體推進對内對外開放，既立足灣區關聯發展，協同前海、橫琴、河套等重大平台，共同打造大灣區開放高地；又攜手港澳面向世界，以開放融合倒逼改革創新，強化全球資源配置，全面提升制度創新能力、經濟綜合實力和國際競争力，加快打造高水準對外開放的門戶樞紐。
△創享灣
目前，南沙在制度型開放上，已累計形成近1000項創新成果，商事登記确認制被國務院《市場主體登記管理條例》吸收，自貿區制度創新指數排名全國第二，在國家新區營商環境評估中排名前三。
南沙還與港澳共建了中國企業“走出去”綜合服務基地和大灣區航運聯合交易中心，其中“走出去”基地被納入“一帶一路”國際合作重大項目，可為有“出海”意向和需求的企業提供一條龍服務，累計進駐100多家涉外機構、服務180多家企業。
“港人港稅、澳人澳稅”、外國旅遊團郵輪入境15天免簽、外國人144小時過境免簽等政策也在南沙落地實施，可為企業引才用才、開展跨境商務活動創造便利條件。
更廣：
用地足空間廣
深中片區未來可期
随着深中通道、南中高速及萬頃沙支線、南中珠城際等重大交通項目的建設，位于南沙最南端的萬頃沙将一躍從廣州的“西伯利亞”變成“臨深片區”，并成為大灣區同城關聯的前沿地帶。
為此，南沙正在抓緊深化“深中通道”片區（深中通道萬頃沙支線15湧、18湧出入口附近）的規劃設計，“深中通道”片區作為南沙港後方産業腹地，未來重點發展健康研發智造及高端醫療服務業，與深圳、中山等周邊城市産業差異化發展，打造“廣深産業融合示範區”。
△南沙全民文化體育綜合體項目效果圖
此外，廣州還正在萬頃沙南部片區打造集文化、旅遊、體育和國防教育等功能為一體的南沙全民文化體育綜合體項目。這個項目對提升南沙功能、推動南沙由灣區地理幾何中心向功能中心轉化、強化南沙在灣區的影響力具有重要意義。
萬頃沙南部片區規劃将堅持以《南沙方案》為總牽引，踐行“精明增長、精緻城區、嶺南特色、田園風格、中國氣派”理念，謀劃面向灣區、輻射世界的高能級服務功能，打造世界濕地城市典範、國際交往平台、國家創新高地、灣區共同家園，展現東方派、中國風、嶺南韻、國際範。
衆所周知，土地資源承載着人類的生産、生活和生态需求，是推動經濟持續健康發展的關鍵所在。
僅在“臨深片區”萬頃沙就有“萬頃空間”，南沙總面積為803平方公裡，在大灣區四個國家級重大合作平台中面積最大，現狀建設用地超200平方公裡，開發強度僅25%，比珠江兩岸其他城市開發強度略低，未來可新增建設用地規模約120平方公裡，具備大規模發展空間。此外，南沙是廣東省唯一的一個國家級新區，南沙自貿區有60平方公裡，是廣東自貿試驗區裡面積最大的片區。
目前，南沙已儲備了一批2000畝以上集中連片地塊，産業用地充足，對于深圳乃至大灣區的企業家來說，南沙有足夠的空間去承載他們的“雄心壯志”。
更大：
競逐“新賽道”
瞄準“萬億級”
同樣是在南沙萬頃沙，一個占地面積超2平方公裡的第三代化合物半導體産業園區已經建成，芯粵能、芯聚能、晶科電子、聯晶智能、南砂晶圓等多個晶片産業大廠在這裡依次排開，業内把這裡喚作南沙“晶片一條街”。
在這條街上，芯粵能、芯聚能、晶科電子連接配接着長三角、珠三角地區的汽車半導體産業鍊，而上遊碳化矽襯底晶片廠家廣州南砂晶圓半導體技術有限公司則連接配接着中山制晶基地。
在萬頃沙鎮的數字谷，南沙還規劃了8平方公裡的內建電路及新一代資訊技術企業集聚區。
△芯粵能
為推動半導體與內建電路産業鍊發展，南沙已形成了一條第三代半導體産業鍊鍊條、一個半導體與內建電路産業園、一項“強芯九條”政策、一系列産業投資基金在内的“4個1”産業發展體系。
半導體與內建電路是南沙打造“芯晨大海”産業叢集的一個方面。目前，南沙正圍繞“實體經濟為本、制造業當家”的戰略部署，錨定建構“2+5+2”現代化産業體系，着力培育産業發展的新動能，深中通道萬頃沙支線周邊未來将培育集聚醫療健康、商務文旅、數字經濟、未來新興等産業領域。
曾經，汽車産業和船舶與高端裝備制造是南沙的支柱産業，南沙汽車制造産業叢集規模達2000億，以廣汽豐田為龍頭，正在向新能源與智能網聯轉型更新。
△融捷能源
如今，南沙新能源産業已實作重大突破，年産值規模超300億的融捷集團系列項目，以及産值規模超70億的巨灣技研電池工廠加快建成，廣汽豐田氫燃料電池乘用車示範項目“南沙氫跑”已投入營運。
南沙的人工智能産業、生物醫藥與健康産業也在蓬勃發展。同時，南沙搶跑空天經濟發展賽道，正在打造商業航天領域的第三極。世界500強企業已在南沙投資超270個項目。
△廣東醫谷一期
更優：
相聚政策高地
共創美好家園
之是以衆多企業選擇落戶南沙，與南沙的在大灣區獨一無二的戰略地位和突出的政策優勢不無關系。
南沙承載着廣東省唯一國家級新區、廣東自貿區最大片區、粵港澳全面合作示範區等重大戰略使命，《南沙方案》賦予南沙打造“立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平台”目标定位，今年以來，國家部委和省、市相繼出台“放寬市場準入15條”“支援南沙若幹措施”等含金量極高的政策，南沙的戰略地位持續躍升。
此外，南沙還擁有“雙15%”企業和個人所得稅、高新技術企業延長虧損結轉年限等重磅稅惠政策和各領域“惠企政策包”等專項支援政策。
特别是對包括內建電路在内的35項高新技術重點行業企業，最長虧損結轉年限延長至13年，幫助像內建電路行業這樣技術含量高、虧損回報周期長的企業享有更長的時間彌補虧損。
△明珠灣起步區
不久前，南沙還出台了《進一步優化企業服務的若幹措施》，真心誠意、真金白銀服務企業、支援企業，竭力幫助企業解決實際問題，與企業共成長、同發展。
按照“一企一專員”模式，為企業提供“響應全天候、訴求跟到底”的保姆式、定制化服務，完善企業全生命周期服務平台功能，實施“拿地即開工、竣工即投産”、免申即享、極簡審批等舉措，全力幫助企業跑訂單、拓市場，真正做到“無事不擾、有求必應”，助力企業實作規模和效益雙倍增。
同時，南沙也在積極打造宜居宜業的城市環境，配齊配優優質教育和醫療資源，積極打造适合生活的配套環境，為企業家和各類人才創造理想家園。
小南帶你看
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文字：齊華偉、謝子亮
圖檔：劉偉、羅仲賢、資料圖
編輯：Kakin
校對：林春萍
二審：梁思靜
終審：黃增才
出品：南沙區融媒體中心
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