在新能源汽車的“淘汰賽”中，零跑汽車作為國内新能源汽車行業的後起之秀，存在感雖低但擁有巨大的潛能，旗下的中大型轎車C01以及中型SUV C11這兩款車在市場中備受關注，不僅成本效益高，銷量也還不錯。為進一步的向上突破，零跑即将上市全新中大型SUV—零跑C16。
零跑官方稱，C16頂配價格絕不會超過20萬，這讓不少網友“調侃”，要是C16産品表現不錯，那不是就能“平替”理想L8？接下來我們就來看看零跑C16到底如何？
從外觀設計上看，零跑C16外觀設計穩重而不失動感，前臉進氣格栅搭配兩側犀利的大燈組，展現出了強烈的運動氣息；車側流暢簡潔的線條從前輪眉一直延伸到車尾，塑造出動感與力量并存的視覺效果；尾部寬大的後風擋配合貫穿式尾燈，讓車尾看起來方正大氣。
而理想L8給人一種大氣而不失優雅的感覺，前臉貫穿式的星環燈帶搭配分體式燈組以及下方大尺寸進氣口，看起來十分大氣；側面平直的腰線從車頭貫穿至車尾，讓車身看起來更顯修長；尾部貫穿式尾燈與前臉形成呼應，有着不錯的辨識度。
零跑C16的長寬高分别為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm；理想L8的車身尺寸分别為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm。通過對比發現，零跑C16的尺寸并不占據任何優勢，甚至算中大型SUV都很勉強，但其有67.2%内部空間使用率，這一點确實比理想L8做得更好，是以它的實際乘坐表現上還是可圈可點的。
進入車内，零跑C16采用的是簡潔科技風格，配備了10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏和15.6 英寸後排吸頂屏，并且深受消費者喜愛的電子懷擋和手機無線充電等也都沒有缺席，給人帶來了頂級的智能座艙體驗。
理想L8的内飾科技感很強，中控區域由15.7英寸中控大屏與15.7英寸副駕駛娛樂大屏組成，方向盤為真皮包裹，換擋機構為懷擋式；同時，後排也配備有一塊15.7英寸的LCD觸控屏，科技感十足。
在配置方面，零跑C16和理想L8的配置水準都很高，像前後駐車雷達、360度全景影像、L2級輔助駕駛、全速自适應巡航、并線輔助、遙控泊車、起步提醒、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、自動空調、空氣品質監測等配置兩車都有，但零跑C16多出後方碰撞預警、蠕行模式、車側盲區影像、NFC鑰匙等配置，而理想L8則多出後排側氣囊、前排中間氣囊、可變懸架+空氣懸架+魔毯智能懸架、遠端召喚、真皮方向盤、方向盤記憶、真皮座椅、前排座椅按摩、256色氛圍燈等配置，雖然理想L8的配置要更豐富一些，但價格已經到30萬以上了，這樣對比下來發現零跑C16的配置表現還是非常不錯的。
動力方面，零跑C16将提供純電/增程雙動力可選，增程版單電機總功率為170kW，總扭矩為320N·m，CLTC純電續航裡程為200km；純電版搭載最大215kW/360N·m輸出的單電機，續航方面，配備了28.4kWh電池組，CLTC純電續航裡程為520km。
理想L8采用了理想汽車自研自産的1.5T四缸增程器、前五合一驅動電機和後三合一驅動電機組成的前後雙電機四驅系統，系統綜合功率為330kW，系統綜合扭矩為620N·m，CLTC純電續航裡程為225km。
零跑C16的純電續航雖然比不上理想L8，但在20萬内的預算内能有這樣的表現還算是不錯的，并且理想L8電芯供應商為欣旺達，多少顯得有點不道地，而零跑C16則配備的是讓消費者更踏實的磷酸鐵锂電池配方。
總的來說，零跑C16的産品力确實不錯，但說是理想L8的“平替”是有點過了，但确實身上還是有點兒東西的，大家認為這款車上市後市場表現将會如何？