近5米大車12萬起，1.5T/2.0T+9AT，顔值合資中級車

米粒說車

2024-07-02 07:42汽車領域創作者

記得剛上大學那會兒，有一位年長幾歲的朋友在家人的資助下購買了一輛當時看起來極其炫酷的合資車，車身長，雙排氣管，還是白色的轎跑外觀，給我留下了深刻的印象，那款新車就是起亞K5。

當時的起亞K5可不便宜，基本定位是一輛20-25萬級别的合資車。雖說當時的價格不算便宜，但至少配置要比大衆帕薩特，邁騰更豐富，油耗更低（車身重量往往輕一些，是以省油），而且外觀造型更容易打動年輕的使用者。那時候的帕薩特，邁騰，包括凱美瑞确實給人一種老氣橫秋的感受，K5的出現讓年輕使用者多了一個選擇。

現在的起亞K5已經淪為了邊緣車型，上一次改款定格在了2021年，這幾年廠家沒有任何更新，也說明廠家已經不太看好起亞K5，該新車的價格更是跌到了12萬多。

現款起亞K5擁有兩種動力系統，一款為1.5T加七擋幹式雙離合變速箱，另一款為2.0T+8擋手自一體變速箱。2.0T動力性能強，但油耗偏高，平均百公裡10L油耗。而1.5T發動機平順性更好，但幹式雙離合的設計并不能讓中國消費者放心，特别是長時間使用後容易出問題。除此之外，不管是1.5T還是2.0T都存在着顆粒捕捉器問題，長時間短途行駛并不是非常适合。

外觀設計依然以年輕時尚為主，白色的外觀，四根鍍鉻排氣管，黑色的全景天窗，流暢的車身線條，我想這依然是一些年輕使用者的夢想之車吧，盡管這部分使用者群體已經越來越少。車身資料部分，起亞K5的長寬高分别為4980/1860/1445mm，軸距是2900mm，這是一輛标準B級車的資料。

内部設計應用非常豐富，除了23.6英寸的貫穿式大屏以外，旋鈕樣式的換擋機構，真皮方向盤，多功能的皮質座一應俱全，而且廠家還比對了五個安全氣囊。如果考慮中高配置車型，除了座椅可以遠端加熱，甚至方向盤也同樣可以遠端加熱，在寒冷的北方這項配置極為實用。

此外，中高配置車型上還搭載了L2級别的智能輔助駕駛系統，這套應用在跑長途中非常輕松，可以設定前方的跟車距離，分别有50m，100m，150m，200m這四個檔位，可以靈活切換，刹車以及加速循序漸進，并不會死闆。

有一說一，這款起亞K5已經不是當下的主流，價格也一跌再跌。但問題在于新車起售價雖然隻需要12萬多，但這個價格對應的新車比對卻是七擋幹式雙離合變速箱，而類似的預算我們可以買到現代全新索納塔，全系标配8AT。如果一定要選擇一輛韓系B級車，你會這麼選擇呢？

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