7月才剛開始，造車新勢力們，就紛紛釋出了自己6月份的成績單。如下圖所示，這是目前主要的新勢力品牌公布的6月份銷量，還對比了上個月，去年同期，以及累計1-6月的資料。
從6月銷量來看，理想排第一、問界排第二，兩者傳遞量都是超過了4萬。埃安傳遞量超過3萬，排第三。再是蔚來、零跑、極氪傳遞量超2萬。再到深藍、小鵬、哪吒、小米，傳遞量超1萬。
環比來看，除了埃安下滑之外，其它的都在漲，同比來看也隻有埃安、哪吒下滑，其它的也都在漲。而累計1-6月份同比去年1-6月份，也隻有埃安、哪吒下滑了。
可見，絕大部分的車企，不管是同比、環比都在增長，而這也是趨勢，畢竟現在新能源汽車的滲透率在增加，對于品牌而言，隻要不退步，就會增長。
而大家關注的小米SU7，在6月份也突破了1萬大關，三個月累計傳遞超過2.5萬輛，很明顯雷軍這次說到做到，說要在6月份傳遞量超1萬，果然就超1萬了。
事實上，大家都清楚，對于小米而言，愁的不是銷量，而是産能，因為小米短短一個月左右的時間，鎖單量就超過10萬輛。
但小米因為是新品牌，産能不高，要想提高傳遞量，就得提升産能，而産能的提升，不是一朝一夕的事情，需要工廠擴産才行的。
是以後來雷軍表示，在6月份開始，小米汽車工廠将開雙班，確定6月份傳遞過萬輛。另外雷軍還表示稱，要保證全年傳遞10萬輛，沖刺傳遞12萬輛目标。
雷軍這次沒有吹牛，果然還是說到做到，6月份傳遞超過1萬台了。而對于7月份，雷軍給出的預期，也是超1萬台，說實話還真是有點保守了。
根據資料顯示，小米SU7 4月份傳遞7058台，5月傳遞8630台，目前一共傳遞了2.56萬台，如果要完成今年10萬台的保底，12萬台的沖刺的話，那麼在接下來的6個月裡，至少還要傳遞7.5萬台左右，沖刺9.5萬台。
按照6個月的時間來計算，小米接下來平均每個月還要傳遞1.25萬台，才能完成今年傳遞10萬的目标，要達到1.6萬台左右每個月，才能實作12萬台的目标。是以7月份隻定了一個1萬台的傳遞量，确實是保守了，你覺得呢？
目前如果使用者訂購小米SU7的話，頁面顯示，SU7标準版提車周期是27-30周，而最快能提的車是SU7 Pro，提車時間是21-24周，最慢提車的是SU7 MAX，提車時間是29-32周。
可見傳遞依然是影響大家購買的最大因素，今年訂車，明年才能提，這種情況下有多少人有這個耐心來等？是以小米還要努力擴大産能才行，1萬一個月的傳遞量遠遠不夠。