太火爆！新能源車，“中考”成績出爐！

中國基金報記者 文夕

2024年“賽程”過半，新能源車企成績如何？

7月1日，新能源車企相繼交出“成績單”。其中，比亞迪、蔚來、極氪、零跑均重新整理單月銷量、傳遞紀錄。

而在短暫低迷之後，理想汽車重新奪回新勢力銷冠頭銜；賽力斯銷量仍舊保持高速增長；小米汽車傳遞破萬輛。

在業内看來，今年下半年，強産品周期下産品的快速疊代，将給車企提供多元化探索的空間，未來新能源汽車滲透率也将持續提升。

比亞迪創新高

比亞迪6月依舊保持了強勁勢頭，單月新能源車銷量達到34.17萬輛，去年同期則為25.3萬輛。

在此之前，比亞迪月銷量最高的一個月為2023年12月，當時單月銷量達到34.1萬輛。而在剛剛過去的6月，這一紀錄被重新整理。

比亞迪今年2月銷量觸底後，3月開始逐漸反彈。3月、4月銷量分别達30.25萬輛、31.32萬輛。而從5月、6月情況來看，銷量仍處于穩步提升中。

整個上半年，比亞迪累計銷量達到161.3萬輛，同比增長28.46%。

不過，近兩月來比亞迪海外銷量出現一定回落。其6月海外銷量為2.7萬輛，5月則為3.75萬輛。而在此前，比亞迪4月的海外銷量一度超越4萬輛大關。

今年上半年，比亞迪累計實作海外銷量達到20.34萬輛，已經接近去年全年海外24.3萬輛的銷量。

截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，并在巴西、匈牙利、泰國等地區投建産能。多家機構此前給出預測，今年比亞迪海外銷量有望超過40萬輛。

理想、賽力斯高奏凱歌

理想汽車在今年上半年遭遇短暫低迷後，迎來強勢反彈，6月拿下新勢力銷冠頭銜。

資料顯示，理想汽車6月實作傳遞量約4.78萬輛，同比增長46.7%。從第二季度來看，理想累計實作傳遞約10.86萬輛。此前，其給出的二季度傳遞指引為10.5萬至11萬輛。

整個上半年，這家造車新勢力實作約18.9萬輛的傳遞量。在今年年初，理想給出的全年傳遞目标為48萬輛。

鴻蒙智行的主力——賽力斯公布了最新銷量。資料顯示，賽力斯6月新能源汽車銷量達到4.41萬輛，同比增長372.04%。

賽力斯的銷量主要由AITO問界組成，而AITO問界也是構成鴻蒙智行銷量的絕對主力。今年6月，鴻蒙智行全系傳遞4.61萬輛。

今年上半年，賽力斯新能源汽車銷量累計達到20.09萬輛，同比增長348.55%。而鴻蒙智行上半年全系累計傳遞19.42萬輛。

目前，鴻蒙智行車型陣容正逐漸壯大。除了目前已推出的問界M5、問界新M7、問界M9、智界S7之外，享界S9計劃在8月上市，而智界R7也預計于9月推出。

相比于理想與賽力斯高奏凱歌，埃安明顯陷入瓶頸。雖然該車企6月實作3.5萬輛的銷量，但較5月的4.01萬輛環比回落，是為數不多的同、環比回落的新能源車企。

今年上半年，埃安累計銷量約為17.73萬輛。埃安2023年銷量為48萬輛，而其設定2024年銷售目标為70萬輛。如此看來，埃安目前的任務完成率剛過25%。

蔚來、極氪、零跑站穩2萬輛大關

作為第三梯隊，蔚來、極氪和零跑表現亮眼。

其中蔚來已經連續第二個月傳遞量超越2萬輛大關，6月實作傳遞量2.12萬輛，同比增長超過98%，繼續重新整理曆史新高。

整個第二季度，蔚來合計傳遞新車5.74萬輛，大幅增長143.9%，甚至超過此前給出的二季度指引上限5.6萬輛。今年上半年，蔚來累計傳遞量達到8.74萬輛，同比增長60.2%。

行業人士認為，産品力提升、換電聯盟帶來的擴圈效應、BaaS政策助力等多重因素疊加，令蔚來二季度的傳遞量遠超市場預期。

上半年登陸資本市場的極氪6月傳遞新車2.01萬輛，同比增長超89%。今年上半年，極氪傳遞量達到8.79萬輛，同比增長106%。

而在年初，極氪将2024年傳遞目标定為23萬輛。以此看來，極氪上半年任務達成率為38.22%。

此外，零跑6月也實作2.01萬輛新車傳遞。整個上半年，零跑合計傳遞8.67萬輛新車。總體來看，蔚來、極氪、零跑三家新能源車企上半年傳遞量較為接近。

小米站上1萬輛大關

今年以來掉隊的小鵬汽車，6月傳遞量約為1.07萬輛，雖然同比增長24%，但仍舊徘徊于1萬輛大關附近。

在此前披露一季度業績時，小鵬汽車曾預計二季度總傳遞數量約為2.9萬至3.2萬輛。從實際情況來看，小鵬二季度累計傳遞新車3.02萬輛。

而從上半年來看，小鵬汽車實作5.2萬輛傳遞量，雖然同比增長26%，但即便與第三梯隊的蔚來、極氪、零跑相比，差距仍較大。

小米汽車亦未公布詳細傳遞資料。不過，小米在其官微上表示，SU7在6月份即傳遞的第三個月，傳遞量成功突破萬輛大關。同時，小米集團CEO雷軍也表示，小米SU7在7月的傳遞目标仍将是1萬輛。

另外，東風旗下的岚圖6月傳遞新車5507輛，同比增長83%。其上半年累計傳遞量為3.04萬輛，同比增長102%。

新能源滲透率将持續上揚

今年春節假期後，為了走出低谷，比亞迪連番推出榮耀版車型，進而引爆車市。從“油電同價”到“電比油低”口号的提出，可以窺見新能源車對燃油車加速替代的趨勢。

乘聯會預計，6月新能源零售預計可達86萬輛，環比5月增長6.9%，新能源滲透率或将再創新高，可達49.1%。

市場也對新能源汽車的持續滲透保持樂觀。浦銀國際近期小幅上調了全年新能源乘用車銷量預測至1136萬輛，同比增長26%，對應全年新能源汽車滲透率達39.7%。

該機構稱，國内新能源汽車行業滲透率依然處于上揚階段，“預計到2026年，新能源滲透率将超過50%，達到52.4%。”

而對于今年下半年，浦銀國際認為，雖然價格競争依然持續，但預期車企将通過供應鍊管理、技術降本等手段擴大降本潛力，輔以配置調整、定位下探、權益優惠等靈活的銷售政策提振銷量，而不是以盲目的集體降價、互相傾軋最終導緻内卷式價格戰。

有車企人士也對記者分析，進入下半年，強産品周期下産品的快速疊代，也将給車企提供更多元化的探索空間，車企對各自的生态位會有更清晰的定義。“例如，車企加速布局智能化，積極探索自主化，嘗試尋求新突破。”

編輯：艦長

稽核：許聞