2022年9月，根據國際貨币基金組織釋出的最新資料顯示，我們的近鄰、世界第一人口大國印度，超越了曾統治它數百年的宗主國英國，成為世界第五大經濟體。
有資格排在印度之上的，隻剩下了第一美國、第二中國、第三德國、和第四日本。
也就是說，在獨立70多年之後，印度一舉超越了所有的曾殖民和侵略過它的歐洲列強，翻身農奴把歌唱。
不僅如此，以印度遠高于德國、日本的經濟發展速度，印度超越日本和德國這兩個GDP仍在它之上的國家，如果不發生大的變化，也是近幾年的事情。
2023年時，印度的GDP總量為3.73萬億美元，而日本隻比它高了5,000億美元，為4.23億，德國也差不多數量級，為4.42萬億。
是以，印度真的雄起了，它不但超越了西方大部分列強，同時，還将在近些年内有很高的機率超越德國、日本，位居世界第三。
即将成為世界第三大經濟大國，在印度經濟總量之後的英、法、意、加、韓等國都是發達國家，那麼，比他們GDP更高的印度，是不是距離發達國家越來越近了呢？
對此，一貫信心十足、無風都能掀起三尺浪的印度人，面對經濟迅猛增長、超越老牌強國的客觀現實，自然變得更加信心爆棚。
是以，當印度的經濟壓過英國，成為世界第五大經濟體之後，印度國内不但普通群眾欣喜若狂，企業家們紛紛高歌印度的輝煌經濟成就，印度的高官政客們也普遍充斥着樂觀的未來向往。
例如，印度國家銀行在2022年9月3日就曾發表了這樣一份報告：根據目前印度經濟的增長速度，印度将在2027年超過德國，2029年超過日本，在2029年成為世界第三大經濟體。
當然，有信心的不僅是印度民間和各大媒體，就連印度的最高上司人莫迪，也雄心勃勃的在印度75周年紀念日上宣布了印度的發展目标：到2047年，将印度建設成發達國家。
成為發達國家，是世界上幾乎所有開發中國家共同的夢想。原因自然也不奇怪，發達國家無論是經濟、政治、軍事還是文化，都在世界各國之中位居前列，而發達國家群眾的惬意、舒适的生活，更讓每一個開發中國家的普通群眾眼睛發紅。
對于美好生活的向往和對國家富裕發達的期盼，是每一個國民的共同願望，印度這麼想這麼規劃，當然也不奇怪。
不過，美好的向往每個人都有，但向往能否實作就直接考驗能力了。那麼，印度成為發達國家的夢想有可能實作嗎？印度距離發達國家究竟還有多遠？
首先值得肯定的是，印度經濟确實保持了相當長時間的高速發展。例如，印度國家統計局在2024年大選前夕場釋出資料顯示：
經過調整之後，印度2023财年至2024财年的國内生産總值，也就是GDP增長率高達8.2%。這個數字堪稱遙遙領先，不但超越歐美等西方國家，甚至連中國都超過了。
而且，如今印度的人口更是超越中國，成為世界第一人口大國。這給了印度在人力資源方面無與倫比的優勢。
雖然印度受限于義務教育普及、腐敗、種姓制度等等原因，印度的人口規模并未徹底化成人口紅利。
但是，在巨大的資料為基礎的前提下，印度依然湧現出大量的人才。這也是為何印度人紛紛移民海外之後，各行各業都湧現出大量印度裔成功人士的原因。
如今，不僅美國的矽谷開始被印度的CEO們占領，甚至，連他們曾經的宗主國都誕生了第一個印度裔的首相。
很顯然，雖然印度在全在世界各國并不十分受待見，但是，印度人的成功無一不證明，印度人在智力和能力方面并沒有任何問題，這與某些人種有本質的差别。
而且，自印度總理莫迪上台之後，也推行了一系列改革措施，而且頗為行之有效。
例如，莫迪在過去10年進行了大規模的基礎設施建設，一系列公路、港口、機場、鐵路、橋梁、大壩等設施被修建成功。
而基礎設施的建設，也為印度工業的發展提供了至關重要的基礎。莫迪的其他改革，例如數字支付系統、廢除紙币、數字稅收系統等等，都給印度的印度社會和企業發展提供了便利。
而且，印度在許多領域确實也表現出卓越的優勢。例如，倚仗英語的優勢，印度目前擁有全世界超過45%的全球能力中心。
在後疫情時代，西方國家試圖分散風險脫鈎中國的情況之下，作為同樣的人口大國，印度被視為可以替代中國的重要目标，這直接給印度的工業發展帶來了絕佳的機遇。
但是，擁有這些有利因素，并不代表印度就能成為發達國家。
事實上，印度想要成為一個發達國家，如新加坡、盧森堡、丹麥這樣的小國，死磕一個行業并取得優勢，就能一躍成為發達國家不同。作為世界人口第一大國，印度想要進入發達國家行列，如中國一樣徹底完成工業化是印度的必由之路，也是唯一選擇。
那麼，已經成為世界第五大經濟體的印度，工業發展的究竟如何呢？
一直對中國不服不忿的印度，在前段時間因為本性、邊境沖突、嫉妒、西方挑撥等原因，對華一直算不上友好，中國的商品、中國在印度的企業也屢屢遭受不公待遇。
由于印度的頻頻挑釁，有激憤的國内網友也想以其人之道還治其人之身——抵制印度貨。
然而，作為世界第五大經濟體的印度，在中國幾乎全沒有什麼産品。網友們搜遍了自己家所有的東西，卻沒有發現一件印度出口的商品，唯一的印度神油，還是假的。
這個故事其實從側面證明出了印度工業發展現狀：除了服務業和制藥業之外，印度的工業發展是十分匮乏的，比之世界工業第一大國——中國更是相差懸殊。
如今的印度，超過百分之五十、也就是一半勞動力仍被農業部門雇傭。超過90%的勞工受雇于非正規部門。
也就是說，印度最大的優勢之一——有利的人口結構、數量龐大的青壯年以及人口紅利，并沒有被發揮出來。
印度最充盈的人力資源被閑置浪費。這使得印度雖然擁有極豐富的人力資源，卻存在着嚴重的就業不足，貧富差距加大等諸多問題。
又如，經過莫迪的努力，印度的基礎設施确實有了很大變化，但是，這種變化相對比的是之前的印度。
以高速公路為例，印度道路運輸和公路部部長曾聲稱，印度國家高速公路全長14.5萬公裡，位居世界第二，僅次于美國。
這個數字确實令人震驚，因為它甚至超越了基建狂魔中國。而且，印度還宣稱，印度公路總裡程高達560萬公裡，依然比中國公路總裡程高。
因為中國直到2022年底，公路總裡程也隻有535萬公裡。印度的基礎設施建設居然超越了中國？
這顯然是不可能的，而印度之是以能夠做到公路裡程比中國多，其實不是印度更能建設，而是印度底線更為靈活。
因為，印度為了算自己的公路總裡程，把所有的道路幾乎都算了進去，不但水泥路、瀝青路算作公路，就連泥土路、田間小道也被印度算做公路。這樣一來，自然裡程遠遠超過中國。
然而，這樣的文字遊戲并不能改變印度基礎設施十分薄弱的現狀。而且，印度和發展工業還有一個最大的不利因素，那就是從未進行過徹底土地革命。
印度土地依然在各大家族、各大勢力的私人掌控之下，這意味着，無論是修路還是建設工廠，印度都有一個最大的攔路虎，而且堪稱無解：征地問題。
從無數私人手裡取得土地，完成基礎設施建設，這樣的難度，光想一想就令人絕望。這也是印度如今基礎設施建設艱難、動辄修一條路需要數年起步的根本原因，征地實在是太難了。
而印度的困難不僅止于此，印度幾乎在所有的領域，尤其是工業發展領域都需要補課。比如，有業内人士認為，莫迪一再希望的印度制造，總體上是失敗的。
因為，印度的制造業不但沒有做到給印度創造1億就業崗位的預期目标，印度工業的發展還有所萎縮。
例如，2014年10月，剛上台後不久的莫迪提出了印度制造。當時，印度制造業占據印度GDP比重為15%。
但是，經過7年的發展之後，到2021年，印度制造業在印度GDP的占比不但沒有增長，反而降低了，隻達到了14.1%。
印度心心念念希望增強民族自豪感的印度制造品牌，在國際上也乏善可陳。有印度經濟學家曾推算，擁有十幾億人口的印度，在工業制成品的出口量與越南差不多。
不僅如此，莫迪一再推行的印度制造新政，還有一個巨大的問題，那就是：印度的大财團紛紛崛起而且發展愈發龐大，最能吸納就業的中小企業卻在被邊緣化，而且利潤越來越低，甚至逐漸破産。
自獨立的那一刻起，印度就表現出不可思議的信心，用印度開國總理尼赫魯的話說就是，印度要做一個有聲有色的大國。
但是，目标雖好，卻不能好高骛遠。發展遠比印度更好、工業建設遠比印度更成功的中國，在高速發展幾十年之後，仍未進入發達國家行列。
在中國成為發達國家之前，印度成為發達國家的可能性微乎其微，而中國一旦成為發達國家，以中國的體量，對華一直十分強勢甚至仇視的印度，還能否如他們奢望的那般崛起，确實很難預料。