測試：Seres 5 AWD 80kW 585Ps
Seres 5是中國公司“Seres”進入大陸的第一款車型，自2019年以來實際上已經作為車型存在。 當時它是由SF Motors（小康集團成員）推出的，該公司是一家從2021與我們在技術和新産品開發方面最知名的華為保持戰略合作。大陸的 Seres 代理機構以及在這裡新成立的DFSK屬于同一集團，已被“Spanos SA”接管，而Seres 5 是我們期望該公司推出的 4款車型中的第一個，越能更好地向我們展示公司的身份和理念。這家公司雖然是中國公司，但與市場上的其他公司不同，它專注于 優質結構，專門采用先進技術的電動和 插電式混合動力系統。
乍一看并了解 Seres 5 的位置，它的主要競争對手似乎是特斯拉 Model Y。但與市場上已經建立的産品不同，Seres 5 更相信自己。就标的溢價而言，明顯優于 特斯拉。
然而，仔細一看，Seres 5也能讓傳統的歐洲高端制造商感到汗顔。它的起價為 66,500 歐元，它的标準配置包括進階 D-SUV 所能提供的一切（價格超過 80,000 歐元），甚至更多，例如帶按摩功能的通風座椅還有全景天窗，除了照片中看到的所有元素，還有它看不見的先進科技背景。
Seres 5 的活力特征主要源于其外觀，優美的線條和獨特的設計細節勾勒出它的輪廓。其設計的主要特點是前部和後部的LED燈體，但主要是側玻璃表面的輪廓，尤其是朝向後柱的末端，營造出轎跑車的美感。總體而言，這是一款完全現代且美觀優雅的汽車，強調豪華感，但也不缺乏動感。
歐洲人怎麼稱呼它？優質的;
然而，更容易的是，在内部獲得印象，這是由于其美麗而現代的形象，但主要是由于其優質的氛圍。毫不誇張地說， Seres 5的内飾與該類别中的頂級産品不相上下。這些材料具有頂級品質，即使在内飾最隐蔽的部分，它們的廣泛使用也強化了這種優質的“實體”，同時這也在組裝和飾面水準上得到了驗證。然後，它還強調了隻有在進階結構中才能找到的豐富元素，例如Nappa皮革内飾、精心的縫線、總共 11 個揚聲器的高性能音響系統、64 種環境顔色照明及其提供的所有舒适系統和安全性。
其簡約的整體内飾以螢幕為主導元素，包括提供豐富資訊的12.3英寸數字儀表闆，還有資訊娛樂系統，或者更确切地說是儀表闆中央的平闆電腦，對角線為 15.6英寸分辨率 2 k，實際上包括所有内容。
除了方向盤和門闆上的電動車窗和後視鏡按鈕，以及位于車頂内襯位置尴尬的不符合人體工程學的報警按鈕外，Seres 5 中沒有其他任何實體開關。所有系統都不少，該平闆電腦不僅具有令人印象深刻的顯示和圖形，而且具有無窮無盡的完整性，而且還具有其特點的即時性。
令人印象深刻的是，盡管它包含大量的資訊和功能，但您隻需幾天就可以相對輕松地學習并有效地操作它。在這個極其舒适的内飾中，即使是 5 名乘客也能舒适地容納，因為這些空間符合您對同尺寸汽車的期望，而後排乘客的頭部空間也很充足，首先是因為玻璃車頂，其次是因為它的轎跑車邏輯，更多的是它的外觀設計技巧。
相反，行李廂的尺寸較小，容積為 367升，這個值更多地屬于B級SUV，而不是D級SUV。即使前引擎蓋中67升的額外空間也不足以改變這種風景。
來自中國的愛
Seres 5有3個版本，一款兩輪驅動300P和兩款四輪驅動585P。配備 80 kWh電池的四輪驅動（這是我們在這裡測試的版本）結合了位于前軸的210 kW（285Ps）異步電動機和位于後軸的永磁電動機，具有功率220 kW (299Ps)。由于是四輪驅動， 2,360公斤的車身向前抛擲毫無損失，這由四輪驅動和20英寸車輪和255/45輪胎來照顧。在通過銳化電氣系統所有參數（其餘為 Eco、Comfort、Sport 和 individual）最為激進的Race程式中，Seres 5從靜止到 100公裡需要 4.12秒，而從靜止到 19, 2秒達到他的決賽（200公裡/小時），而從400大關開始，他在12.53秒後達到了173公裡/小時......
盡管其性能無可否認，Seres 5 的自主性并不能令人滿意，因為它的能源需求很高，每 100公裡消耗 22 至 24千瓦時。這意味着一次充電可行駛約380公裡，這對于比賽資料和電池容量來說有點小，但對于其高性能來說是合理的。這裡的解決方案由下一版本的90 kW半固态版本提供，根據 WLTP，續航裡程為583公裡。另一個可以做得更好的元素是它的車載充電器，可以通過直流站充電高達 100 kW 。通過這樣的終端，Seres 5在 25分鐘内可以從 30% 恢複到 80% 的電量，而使用功率高達 11 kW的交流充電器時，對于相同百分比的能量，則需要略多于 3 ½ 的電量。小時。
盡管如此，駕駛Seres 5 行駛的公裡數是令人愉快的，尤其是在我們談論旅行時。底盤由鋁制成，采用雙橫臂前懸架和後多連杆裝置，而懸架裝置雖然不是特别軟，但令人印象深刻地過濾了道路缺陷并提供了高水準的乘坐品質。即使在曲折的道路上，它也具有令人印象深刻的穩定性和高效性，但在狹窄的賽道上需要注意油門，因為動力傳輸急劇，由于前電動機的扭矩更大，會導緻轉向不足。
通過更多的轉向和更多的“保護”輸入，四輪驅動将發揮其應有的作用，而 ESP 可以在最高 80 公裡/小時時停用，比您對同級别和體積的汽車的預期“更多” Seres 5.在正常情況下，車身側傾是限制器，當你過度側傾時，電子裝置會接管，而駕駛感覺也很好，方向盤提供自己的調節選項，刹車既滿足感覺又滿足性能。
你能承受多少真相？
Seres 5 歡迎您來到進階氛圍中，在各個方面都讓您想起這個角色。這個層面上的整體方法是他震撼你、打破任何偏見的“武器”。然而除此之外，它在各個層面的總體形象，再加上它的價格，都是正确“擠壓”其競争對手的因素，使其成為該類别中特别有吸引力的主張。
基礎版 2 WD 300 PS 80 kWh的價格：預期
4 WD 585 PS 80 kWh測試版價格：66,550 歐元