皇家恩菲爾德（Royal Enfield）作為英倫三大摩托品牌之一，最近亮相了2024款的INT 650；作為如今這個年代不多見的純正複古機車，INT 650是一款讓車友立馬能夠追溯往昔歲月的車型。今天我們就來聊聊這款車。
總的介紹
作為一款純粹的複古街車，INT 650最大的優點在于複古，不像其他很多打着複古名頭的品牌和車型，增加了很多花裡胡哨的東西；而這些東西又和複古沒什麼關系，純粹是為了讨好現代車友而增加的。相反INT650就沒有這樣的問題，它純粹到讓你以為這就是一台老車。
雖然皇家恩菲爾德是一個英倫品牌，但其實早在多年以前就被印度機車品牌收入囊中。INT650作為一款雙缸風油冷的機車，也是如今市面上少見的風油冷中排量機車；而且恩菲爾德對于這個動力平台信心十足，推出了3年無限裡程保修，可見他們對于這款動力系統的自信。
2024款的更新
2024款的INT650主要有以下幾個變化：配置了鋁制齒輪外殼，改為了LED燈組；離合器和前刹車杆增加了可調節角度裝置，坐墊則進行了改進，采用了泡沫填充外觀為網格設計；而最重要的可能就是它的輪毂改為了可相容真空輪胎的設計。
2024款的INT 650在歐美的價格是6149美金（折合人民币大概4萬多），雖然價格看起來不算貴，但如果你想要單色油箱和鍍鉻裝飾件的話，還要額外加錢；如果想讓發動機、排氣管、油箱黑化，則需要加更多的錢。整體來說，雖然标準版不算貴；但要想玩的符合自己的心意，那就要花更多的錢。
配置及性能
動力方面這款車搭配的是648cc的風油冷雙缸發動機，在7250轉速下可以産生46.8馬力的動力，在5150轉可以輸出52NM扭矩；這個資料水準在複古機車中還算不錯的，畢竟這類車騎帥不騎快嘛。
底盤則是英國著名車架專家Harris Performance和英菲爾德共同開發的鋼制雙下管支架，雖然車重高達216kg，但操控性卻相當不錯，而且轉彎傾角小。前減震41mm不能進行任何調節，原廠設定偏軟。制動是前單320mm刹盤配雙活塞Bybre卡鉗，後240mm單盤配單活塞卡鉗；前後博世ABS。
最後，作為一款複古街車來說，INT650的配置可以說是乏善可陳。畢竟我們也能了解，恩菲爾德就是想打造一款純粹簡單的經典複古機車，說白了就是完全複刻。這對于喜歡複古機車的車友而言是好事，但對其他車友來說可能就覺得是在割韭菜了。你們覺得呢？歡迎留言讨論及分享！
作者：DQ