精準測量
合龍現場
核對資料
各司其職
7月1日上午，随着“橋梁轉體開始”一聲令下，方唐高速南水北調特大橋兩段2.5萬噸的橋體随即轉動，經過60分鐘的順時針穩步行進，上午11時實作精準對接，以“毫米級”精度順利合龍。自此，由中建七局參與投資并建設的方唐高速南水北調特大橋猶如“雲帆”矗立在南水北調幹渠上，為南陽再添一道亮麗風景。
兩段萬噸級橋體“空中牽手”
方唐高速項目是河南省高速公路“13445工程”重要組成部分，建成後将成為連通豫鄂兩省的交通要道，進一步完善河南省高速公路網布局，對加強中原城市群、長江中遊城市群之間聯系，優化區域經濟布局，增進民生福祉具有重要意義。
當天上午9時，在位于方城縣券橋鎮嶽莊村的方唐高速南水北調特大橋轉體施工現場，中建七局有限公司方唐高速1标項目投資管理負責人任加亮介紹：“大橋全長1281米，寬26.6米。主橋箱梁采用整幅支架現澆，每個轉體箱梁重量為2.5萬噸，總重5萬噸，是目前國内跨越南水北調中線幹渠噸位最大的。”
在南水北調幹渠上建大橋，是否會對幹渠裡清澈的流水造成污染？這是全社會關注的問題。要做到施工對幹渠流水零污染，工程項目部組建精幹團隊，反複研讨施工方案，最終采用“中心支承轉動、輔以保險平衡撐腳穩定”的高速公路轉體橋梁方案。
轉體過程中，現場施勞工員各司其職，通過資料監測系統等實時監測關鍵部位應力和變形，發現異常及時預警、糾偏，確定轉體施工符合規範及設計要求。
“成功了。”上午11時，現場響起一片歡呼聲。最終，兩段橋體分别順時針轉體69°、62°，在規定時間内順利完成合龍。
優化工藝，提前兩個月完成轉體
“橋梁的轉體合龍，意味着工程邁出了關鍵性一步。”任加亮告訴記者，南水北調特大橋是方唐高速項目的控制性工程，此次成功轉體，是項目建設的重要裡程碑，标志着全線通車邁出關鍵一步。
南水北調特大橋施工涉及深基坑、大體積混凝土、混凝土現澆支架、轉體等多個危大工程，在曆時一年多的施工建設中，全體施勞工員晝夜不停連續奮戰，通過優化施工工藝，提前兩個月完成南水北調特大橋轉體，助推項目建設進度始終處于全線領先位置。
“球鉸安裝作為南水北調特大橋施工過程的‘靈魂’，是確定南水北調特大橋轉體成功的關鍵。”中建七局有限公司方唐高速1标項目負責人郭耀東告訴記者，在球鉸安裝過程中，項目部技術人員通過對球鉸安裝進行細緻推演，橋體澆築時嚴格控制球鉸及滑道下混凝土的密實度，最終球鉸中心軸的精度被控制在1毫米内，球鉸外邊緣各點高差被控制在0.5毫米内，圓滿達到設計安裝所需精度。
昨日是黨的生日，郭耀東說，在這個特殊的日子裡，南水北調特大橋順利轉體合龍，讓全體施勞工員都非常激動，他們将繼續以昂揚奮進之姿，全力以赴沖刺年内通車目标，用實幹助力交通強國建設。
全媒體記者 張玲 文/圖