企業家日報記者 趙 健
說起國内的皮卡，多少有些尴尬，緣于一直以來皮卡在市場上都是小衆需求般的存在。誕生于20世紀初期美國的皮卡，作為轎車和貨車的結合體，既可當作專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家庭用車，廣泛用于載貨、旅遊、出租等場景使用。
然而，自上世紀進入大陸市場以來，就被簡單地歸入貨車，且國内多地對它有着諸多限制，譬如進城、上牌照、報廢、定期年檢等政策限制和要求，是以國内皮卡行業銷量和發展長期受到抑制。
如今，随着全球經濟的穩步複蘇與消費更新，2022年國務院及相關部門持續三次發文研究進一步放寬皮卡車進城限制。皮卡政策解禁，出口持續景氣、新能源化疊加，加上在消費結構更新、消費群體年輕化、需求品質化、用車生活休閑化等趨勢推動下，行業銷量持續增長，皮卡迎來了嶄新的發展機遇。
權威資料顯示，得益于國内供應鍊成本優勢，2018至2022 年，中國車企皮卡海外銷量分布從3.7萬輛達到12.5萬輛。然而，目前在國内市場，皮卡的銷量一度疲軟。6月27日，中國汽車流通協會乘用車市場資訊聯席分會釋出的資料顯示，今年5月皮卡市場産銷量分别為4.2萬輛和4.5萬輛，同比分别下降4%和1%。
事實上，在大陸汽車市場，皮卡早已不是什麼新鮮玩意兒，衆多國内車企都曾涉獵過皮卡領域。然而，活下來的品牌卻不太多。面對如今國内皮卡市場發展緩慢，而出口市場卻又風生水起的雙面景象，急需一股新的力量來攪動這片沉寂的水域。
6月28日，國内商用車領軍企業中國重汽推出了國際化全領域大皮卡——中國重汽“搏勝”系列皮卡，在迅速成為市場關注焦點的同時，似乎給出了市場發展問題的答案。
“搏勝”皮卡作為國内皮卡領域的新生力量，依托中國重汽長期的技術積累、深厚的造車底蘊和創新能力引領行業潮流，搏勝皮卡系列産品猶如攪動市場的“鲶魚”，激發起國内皮卡市場的陣陣波瀾。
██“鲶魚”效應：掀動皮卡市場新潮流
嚴格來說，皮卡在大陸目前市場還處于推廣的起步階段，消費者對皮卡産品的認知、玩家群體還不夠上規模、貨運皮卡閱聽人又是貨運大軍中的小衆等等因素都決定了皮卡在大陸汽車市場還形不成足夠大的體量，這意味着皮卡成為主流汽車消費品尚需時日。
據中國重汽工程師介紹，中國重汽做皮卡産品絕非一時興起。在經曆項目立項、項目暫停、項目流産、項目重新開機等過程後，如今重汽“搏勝”皮卡的問世，算得上是天時、地利和人和。政策、環境和市場毋庸贅述，關鍵在于人和。因為，作為山東重工集團的成員，中國重汽有着集團裡相當完善的供應鍊體系的加持，如今“搏勝”皮卡的強勢出擊，可謂是在對的時間做了一件順理成章的事情！
毋庸置疑，中國重汽在近百年造車曆史和技術創新的驅動下，推出了代表着當下全球皮卡發展新方向的戰略産品——“搏勝”皮卡系列産品，不僅繼承了中國重汽一貫的精湛工藝和卓越品質，更在動力、舒适性、智能化等方面實作了全面更新，産品面向全球市場打造，覆寫消費者用車全場景，也标志着這家連續多年高居國内重卡市場銷量榜首的企業正式進軍皮卡市場，并以其國際化全領域全能大皮卡的定位，重塑國内皮卡市場格局。
業内人士評價稱，中國重汽現在是重卡市場的領跑者，在國内銷量和市場占有率均居首位，更是憑借硬核産品力和覆寫全球的“鋼鐵網絡”，占據大陸重卡出口50%以上的份額，産品遠銷110多個國家和地區，成為中國智造揚帆出海的中堅力量。這樣超強的盈利能力、成熟的銷售網絡及高品質的服務體系等都會給“搏勝”皮卡給予強大背書。
在重汽和濰柴這兩個金字招牌的加持下，“搏勝”皮卡獲得最低的零部件采購價格、得到全球最優秀的零部件支撐、共享商用車領域最強大的銷售服務網絡，當然更為重要的是有着業内技術研發最強陣容。這麼多張好牌在手，相信“搏勝”皮卡一定會掀起皮卡市場的發展潮流趨勢。
██“鲶魚”利器：用科技提升競争實力
現在看來，“搏勝”皮卡核心競争力在于其卓越的性能和出色的品質。作為中國重汽的戰略産品，定位國際化全領域大皮卡，涵蓋越野型、乘用型、商用型三款車型，每款車型都針對特定用車場景進行了定制化打造，無疑将滿足更多消費者的需求。搏勝皮卡的全能屬性，使其在皮卡市場中絕非平庸，而是獨樹一幟。
“搏勝”皮卡作為中國重汽的全新力作，分為商用型S6、乘用型S7、越野型S9三款版本。在成本效益方面，“搏勝”皮卡的價格區間為11.08萬元至19.18萬元，相較于同級别皮卡車型具有明顯優勢。
新車不僅在設計上融入了東方美學元素，更在動力、靜音、可靠、智能、越野五大技術層面有着超強表現。“搏勝”皮卡搭載的濰柴動力WP2H 2.0T柴油發動機，最大功率140kW，最大扭矩420N·m，功率和扭矩在全國單渦輪增壓2.0T發動機中位居第一，能夠輕松應對各種路況。同時，重汽自研的8擋手自一體變速箱，也為車輛提供了更加平順和高效的動力輸出。
在功率和扭矩領先同級外，WP2H發動機獨創潛艇深海靜音技術，配合整車5重降噪技術，開發柴油超低溫啟動技術，憑借六大黑科技，助皮卡零下近40℃一次啟動；創新采用尿素雙噴技術，精确控制尿素噴射容量，降低後處理系統堵塞機率，提高尾氣反應效率，避免皮卡限速限扭。以上前沿技術的使用完全克服了柴油皮卡現階段的用車難題。
為了從根本上提高駕乘舒适性，讓皮卡走進千家萬戶，“搏勝”皮卡越野型和乘用型采用後多連杆整體橋懸架，底盤調校設定調校參數，操控性與穩定性均領先同級，獲得中汽研等行業專家高度評價。在發動機、變速器、底盤進行創新更新後，“搏勝”皮卡三款車型針對不同用車場景進行了定制化打造。
在越野能力方面，“搏勝”皮卡越野型配備了博格華納智能适時四驅系統、全地形管理系統以及前中後三把鎖等越野配置，無需改裝即可滿足深度越野需求。此外，“搏勝”皮卡還采用了後多連杆整體橋懸架，經過精心調校，操控性與穩定性均領先同級，為使用者帶來更加舒适安全的駕駛體驗。
對于商用型使用者而言，“搏勝”皮卡同樣出衆。商用型車型嚴格按照重卡耐用可靠性标準打造，車身采用高強度鋼材，車架采用51CrV4高強度鋼材，承重能力更強，更加經久耐用。同時，“搏勝”皮卡還提供了長軸和标軸兩種車型可選，貨箱容積分别達1450L和1220L，滿足不同商用運輸場景的需求。
目前，皮卡乘用化、高端化的發展方向成為行業共識，催生了一批定位為乘用皮卡的車型，用無限趨向于家用SUV的内飾設計與配置，營造更乘用、更高端、更舒适的駕乘體驗，“搏勝”皮卡乘用型就是這樣一款車。
“搏勝”皮卡乘用型内飾采用黑色和咖啡色撞色設計，沉穩大氣，并彰顯出進階感；座椅縫線整齊勻稱，牢固與美觀兼具。在座艙整體布局外，“搏勝”乘用型皮卡還有諸多乘用化細節設計，全面滿足使用者乘用化需求。
智能化是皮卡乘用化轉型的核心。就“搏勝”皮卡乘用型而言，大尺寸螢幕、車聯網系統、高階智駕系統等先進配置悉數應用，放之乘用車市場也處于領先水準。在智能化配置方面，“搏勝”皮卡表現出色。乘用型車型配備了12.3英寸中控大屏、車聯網系統以及L2.5+級智能駕駛輔助系統，提供了豐富的影音娛樂功能以及智能駕駛輔助功能，滿足了使用者對于智能出行的需求。
此外，“搏勝”皮卡乘用型的智駕系統達到L2.5+級，包含14項智能輔助駕駛功能，全方位提升駕乘安全性與操作便利性，并配備ACC自适應巡航功能，遠端控制功能，用車省心又輕松。
██“鲶魚”價值：推動行業高品質發展
中國重汽“搏勝”皮卡的上市，無疑在皮卡市場産生了巨大的“鲶魚效應”。不僅是中國重汽在皮卡市場的一次重要突破，更是其不斷創新、追求卓越的具體展現。它打破了傳統皮卡市場的格局，将進一步加速皮卡市場的競争，引發了業内其他企業的關注和跟進，将促使其他皮卡品牌不斷推進皮卡行業的技術革新和産業更新，提升産品品質和服務水準。
同時，中國重汽“搏勝”皮卡的上市也激發了消費者的購買熱情，促進了皮卡市場的繁榮和發展。中國重汽一直緻力于為消費者提供高品質、高性能的産品。通過卓越的性能和出色的成本效益，“搏勝”皮卡成功吸引了消費者的關注。
目前，中國重汽在新車釋出之際，通過豐富的購車活動和優質的售後服務，進一步提升了使用者體驗和滿意度。為慶祝“搏勝”皮卡的上市，中國重汽推出了一系列購車福利政策，包括置換補貼、金融貸款補貼、免息購車、贈送大疆無人機等，同時還提供了六大承諾，保障使用者的購車和用車體驗。這些福利政策不僅吸引了衆多消費者的關注，也進一步提升了“搏勝”皮卡的市場競争力。
中國重汽“搏勝”皮卡，這條“鲶魚”成功攪動了皮卡市場。未來，中國重汽将繼續以技術創新為驅動，不斷提升産品品質和服務水準，推動皮卡市場朝着更加多元化、個性化的方向發展。
随着皮卡市場的日漸成熟和消費者需求的多樣化，皮卡乘用化已成為市場發展的新趨勢。中國重汽“搏勝”皮卡的上市，樹立了皮卡市場的新标杆，“搏勝”也會成為中國重汽産品體系中又一強競争力闆塊，助力中國重汽繼續鞏固盈利能力最強的商用車企業的行業地位！