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（文/小甄，禁止搬運和利用AI洗稿，侵權必究！）
衆所周知，今年是電動自行車新國标實施的第五年，上半年很多省市的超标車過渡期已結束。而從下半年開始，還有不少地區超标車過渡期結束，官方已經明确通知，将要淘汰并禁止這3類超标電動車，包括兩輪、三輪和四輪車。下面一起來看看有沒有你居住的城市。
超标兩輪車淘汰禁止
《電動自行車安全技術規範》也叫新國标，主要是針對兩輪電動車的，不符合标準的就叫超标或非标車，各地為其設定了過渡期，并且懸挂臨時号牌可上路，過渡期結束後就将禁止上路。
根據新疆交警官方釋出的通知，根據《新疆維吾爾自治區電動自行車管理辦法》，從2024年7月15日起，所有不符合強制性國家标準的兩輪電動車，不得上道路行駛。河南鄭州的超标電動車臨牌一再延期，到2024年12月31日，如果不另行通知那也要禁止。此外安徽蕪湖超标車過渡期結束時間為9月14日，江西餘新過渡期截止到9月30日。
一般來說，如果官方不通知延期，那基本上會明确要求禁止上路行駛。但是考慮到實際情況，不少地方還是有延長過渡期的可能，需要大家持續關注。
超标三四輪車淘汰禁止
兩輪電動車數量龐大，三四輪電動車也是中老年人的摯愛，但随着管理體系的完善，許多地區也為超标三四輪車設定過渡期，或者設定淘汰禁止日期。
比如雲南彌勒、曲靖從7月開始，未注冊登記的三四輪電動車和機車，禁止在轄區内道路行駛。江西德安縣從7月開始，全面禁止非标電動四輪車，有可能會強制報廢。由于三四輪車的整治都是縣區級，數量較多就不一一列舉，如果你想了解當地具體情況，可以在評論區留言。
其實電動三輪車還好，因為有國家強制生産标準，而低速四輪電動車沒有标準，是以現在你不管買什麼品牌，未來隻要新國标一出台就是超标的。是以，小甄暫時不建議選擇老頭樂代步，防止用不了幾年就被要求報廢。
官方通知淘汰并非真正禁止
有些人問，超标車過渡期結束了，那真的不允許上路了嗎？真的要被交警、城管扣車，然後強制報廢嗎？我的回答是，大部分地區不會，并且還是比較人性化的。
今年其實有不少地方結束了過渡期，比如我所在的江蘇省，據我觀察路面上超标車依舊橫行，就連路口指揮交通的交警都少了很多。是以車主們也不必擔心，一般來說過渡期結束官方可能是會說禁止的，但實際并不會立刻查車淘汰，有些甚至明确允許上路。
說到底，超标車和過渡期隻是一個說法，要是真的強制報廢，那必然會引起老百姓的反抗。但并非所有地方都是如此寬松，是以還是要時刻關注當地規定變化，防止騎車被罰。
小甄總結
說句實話，寫了那麼久電動車，到現在我也不懂淘汰超标車的實際意義，除了為難老百姓外，我唯一能想到的就是為電動車行業開拓市場，或許還有規範行業的意義？至于說國标比超标安全這些話術，都是借口罷了。
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