增程式電動車成了新能源汽車市場的一匹黑馬。
現如今，新能源汽車市場的動力形式主要分為三種：純電、插混、增程。在新能源時代早期，增程技術并不被人所看好，但随着技術的不斷突破，越來越多消費者開始投入到了增程車的陣營，車圈也開始刮起一股“增程風”。
而提起增程，就永遠無法繞開深藍汽車，憑借超級增程技術，深藍汽車給使用者帶來了包括純電驅動、超長續航、超低能耗在内的多重用車體驗，在新能源汽車的電動化時代，交了一份滿意的答卷。
要知道，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化，那麼在智能化之戰打響在即的當下，深藍汽車該如何做？
就在前段時間，深藍汽車與華為乾崑智能達成合作，開啟了在智能化領域的探索。在筆者看來，憑借着深藍超級增程技術與華為乾崑智能的加持，深藍汽車已經在新能源汽車電動化、智能化之戰中，擁有了絕對的優勢。
超級增程+華為乾崑
深藍練成了“左右互搏術”
在金庸先生的名著《射雕英雄傳》中，有一門精妙的武學，名為左右互搏術，可以兩手分别使用不同的武功，主角郭靖更是憑此神功越級打敗了無數武林高手。如果将小說中概念套用在汽車市場中，那現如今的深藍，顯然就是練成了左右互搏術的一流高手。
在過去，深藍憑借着超級增程技術，在新能源汽車市場中取得了輝煌的成果，其首款新能源轎車深藍SL03，僅上市5個月時間，就實作了單月傳遞破萬的成績，深藍也成為了中國最快實作單月傳遞破萬的新能源品牌。
其旗下的首款新能源SUV車型深藍S7，更是35天實作傳遞破萬，再度重新整理了火箭般的“深藍速度”，僅不到一年時間，就實作了10萬輛量産車下線。
其首款越野車型G318，上市60分鐘訂單破3000輛、70小時突破10000輛、5天訂單突破14126輛，真正做到了上市即熱銷。
而這一切，都離不開深藍超級增程技術的加持。那麼深藍超級技術到底有多強？
要知道，在技術方面，某一項功能能做到全球第一已經是十分難得，而深藍的超級增程技術卻做到了9項全球第一、2項行業唯一。
其不僅擁有達2.53kW/kg的全球量産多合一産品最高功率密度、高達92.59%的全球最高電器總成功率、全球量産最薄超薄低損定轉了磁鋼片、全球首發量産微核高頻脈沖加熱技術、全球首發150mJ點火能量系統、全球首款500bar超高壓燃油噴射系統、全球量産最高行程缸徑比S/D=1.45、全球最優水準極緻低摩擦技術，還擁有全球最低的電芯制造不良率。
舉個例子，在超級增程技術的加持下，其電驅總成工況效率高達94%，出行更加省電，而在用油的情況下，1L油可以做到發3.85度電以上，讓消費者真正體驗到可油可電的超“省”出行。
深藍汽車也是以成了主流增程品牌中，唯一深入掌握發動機技術的品牌，也是增程賽道唯一深入掌握氫電增程的品牌，實力可見一斑。
除此之外，深藍汽車還擁有多項技術加持，比如說在電池領域，其搭載的金鐘罩電池便擁有長壽命、真安全、超高效、快補能等優勢，在電池續航焦慮、安全焦慮、補能焦慮愈演愈烈的當下，金鐘罩電池便是深藍以技術回饋使用者的典型案例。
不難看出，以上技術成果，大都是集中在電動化領域，而在電動化領域，華為前段時間釋出了華為乾崑智能，包括全新更新的“乾崑ADS”“乾崑車控”“乾崑車雲”等産品與解決方案。如果說，超級增程技術是深藍汽車在新能源汽車電動化領域所做的積累，那華為乾崑智能顯然已經為深藍汽車補齊了智能化領域的“拼圖”。
至此，深藍汽車已經徹底練成“左右互搏術”，左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能，在電動化、智能化領域都可以帶給消費者最極緻的體驗，也将讓深藍汽車徹底開啟新能源時代的下半場。
目标感明确
打造30萬以内銷量第一增程品牌
通過上文的分析，我們可以看出在電動化、智能化領域皆有着清晰的發展方向，那麼在詭谲多變的汽車市場，僅僅成了兩年的深藍汽車又是如何做到安然應對市場變化，一步步穩步發育的？
答案就在于深藍汽車有着明确的目标，雖然品牌年輕，但是卻立志成為30萬元以内銷量第一增程品牌，是以在技術、市場、使用者、銷量等方面皆有着明确的規劃。
在技術方面，除了前文提到的超級增程技術、金鐘罩電池等，深藍汽車的累計授權申請發明專利高達1584餘項，還發表全球頂尖論文92餘篇。要知道，在當下的新能源汽車市場，技術已經是一個品牌的第一競争力，是以稱其為“技術深藍”也毫不為過。
在使用者方面，深藍汽車也有着清晰的使用者畫像。據深藍方面表示，其使用者是一群平均年齡在30歲的使用者，使用者群體相對年輕，更容易嘗試新鮮事物，也願意接受挑戰。清晰的使用者畫像，給深藍汽車提供了明确的設計思路，将“科技時尚”與“年輕活力”與汽車融合，打造出了多個爆款産品。
再看市場布局方面，除了現有車型之外，深藍還表示會在2024年下半年釋出了3款新品，并将在明年釋出六座SUV，完成深藍的産品矩陣，從多個細分市場滿足消費者的需求。而在地區市場布局方面，深藍汽車計劃在2025年覆寫全球約81個國家，2026年達成150萬輛年銷量，2028年達成190萬輛年銷量，成為新能源賽道的一面旗幟。
由此可見，深藍汽車在品牌定位、産品規劃、市場規劃、使用者錨定等多個方面都有着明确的目标。紮克伯格曾說：“有目标感的人，天生具有影響力，哪怕你是一個新人。”
深藍正是憑借着清晰的目标感，不斷突破技術、苦練内功，以用心的産品影響了無數的使用者，在競争激烈的新能源汽車市場，擊敗了無數品牌。
而随着本次深藍和華為乾崑合作的推進，筆者相信，雖然誕生僅僅兩年的深藍在汽車市場隻是一個“新人”，但在“超級增程+華為乾崑智能”的賦能下，深藍必将如同練成“左右互搏術”的郭靖那樣，在新能源汽車下半場的決戰之中，繼續創造無限可能。