昨夜今晨全球大公司動态 | 微軟回應關閉中國大陸線下授權門店；蘋果手機中國出貨量5月份同比增長近四成

微軟整合中國大陸管道關閉線下授權門店。蘋果手機5月份中國出貨量同比增長近四成。比亞迪新能源汽車月度銷量突破34萬輛。沙特阿美入股雷諾和吉利的合資公司。波音收購2005年剝離的勢必銳航空系統。有消息稱微軟(Microsoft)将關閉全國所有線下授權門店，微軟表示已決定對中國大陸市場的管道進行整合。客戶仍可通過零售合作夥伴和Microsoft.com擷取微軟全面的消費類産品和服務。目前，在微軟官方商城官網上的“查找門店”中，顯示中國大陸地區有51家店鋪，但其中多為Xbox體驗店和順電微軟體驗專區，店名為“微軟授權店”的僅剩七家。微軟已在四年前宣布關閉全球直營店。2020年6月，微軟宣布永久關閉全球近百家Microsoft Store實體零售店。

資料顯示，蘋果(Apple)5月份在中國的智能手機出貨量有望同比增長近四成，延續了3月份以來的反彈勢頭。根據中國信通院的最新資料，外國品牌手機在中國的出貨量從去年同期的360.3萬部增加到5月份的502.8萬部，增加了142.5萬部，增幅39.6%。在以智能手機為主的中國市場，蘋果仍是占主導地位的外國手機制造商。這份資料也就意味着，外國品牌手機出貨量的增長可以歸功于蘋果的亮眼表現。蘋果股價周一收高2.91%，創曆史新高，市值達到3.32萬億美元。

SK集團(SK Group)表示，其旗下的半導體子公司SK海力士(SK Hynix)計劃到2028年投資103萬億韓元(約748億美元)，其中約80%，即82萬億韓元，将用于投資高帶寬記憶體晶片(HBM)。SK海力士的HBM晶片經過優化，可與英偉達的人工智能加速器配合使用。作為押注人工智能的一部分，SK電訊公司和SK寬帶公司将投資3.4萬億韓元用于資料中心業務。SK海力士今年已宣布了一系列投資計劃，包括斥資38.7億美元在印第安納州建設先進封裝工廠和人工智能産品研究中心。

新加坡初創企業Silicon Box計劃在意大利建立一座晶片制造廠，總投資至多32億歐元，這是在布魯塞爾尋求提高晶片生産自給自足能力的背景下，在歐洲進行的最新一筆大額投資。Silicon Box表示，新封裝測試工廠将生産應用于人工智能、高性能計算、電動汽車和移動裝置的半導體，這些都是晶片制造商的主要增長領域。Silicon Box的工廠預計将直接增加約1,600個工作崗位，另外還有數千個建築和供應鍊工作崗位。公司預計明年年中開工，2028年投産。

為汽車保險公司、經銷商和車隊營運商提供商業軟體的Solera向美國證券交易委員會(SEC)送出了首次公開募股(IPO)申請，計劃籌資至多15億美元。該公司此前一直在紐約證券交易所上市，直到2016年美國私募股權巨頭Vista Equity Partners以65億美元的價格将其私有化。該公司在截至2024年3月31日的12個月内實作了24億美元的營收，計劃在紐約證券交易所上市。

中國新能源車品牌公布2024年6月份銷量資料。比亞迪新能源汽車銷量34.17萬輛，理想汽車傳遞新車47774輛，鴻蒙智行全系車型共傳遞46141輛新車，蔚來傳遞21209輛，零跑汽車傳遞達20116台，極氪汽車傳遞20106輛，小鵬汽車傳遞新車10668台，哪吒汽車全系整車傳遞10206台，小米SU7傳遞量超10000輛，智己汽車共計銷售6015台，岚圖傳遞5507輛，阿維塔傳遞新車4682台。

南韓五大整車廠商釋出銷售業績，韓産汽車6月國内外總銷量(含全散件組裝)同比減少11.7%，為67.0373萬輛，連續五個月同比減少。五大車企的本土銷量同比減少11.7%，為67.0373萬輛。海外銷量同比減少3.9%，為71.3196萬輛。按車企看，現代汽車全球銷量為35.1516萬輛，同比減少6.3%；起亞共售出26.7536萬輛，同比減少3.9%；南韓通用共售出7.5784萬輛，同比增長7%；KGM(原雙龍汽車)共售出9358輛，同比減少8.6%；雷諾南韓共售出9002輛，同比增長23.4%。

豪華跑車制造商法拉利(Ferrari)周一宣布了兩項新的保修延長計劃，允許其混合動力車型的車主在特定時間更換汽車電池。此舉旨在幫助車主保持法拉利的轉售價值，因為電池往往會随着時間的推移而失去效率，成為影響電動汽車價值的核心。作為其新的混合動力和動力混合動力延長保修計劃的一部分，法拉利将在汽車的第八和第十六年更換高壓電池組(HVB)，這兩個項目将轉移給任何後續所有者。該計劃還為整車及其主要動力總成部件提供延長的工廠保修期。

雷諾集團(Renault Group)6月29日釋出公告稱，沙特阿美(Saudi Aramco)已與雷諾集團、浙江吉利控股集團和吉利汽車控股有限公司合資成立的動力總成技術公司HORSE Powertrain Limited簽署最終協定，收購其10%股權，整體企業價值為74億歐元。雷諾集團和吉利将各自分别保留相同的45%股權。今年5月31日，雷諾集團與吉利正式成立HORSE Powertrain Limited，公司總部位于英國倫敦。公司開發、生産和銷售混合動力及燃油動力總成部件和系統。

豐田汽車(Toyota Motor)在一份監管檔案中披露，在剛剛結束的财年中，豐田汽車出售了價值20億美元的上市公司交叉持股。豐田将其在ANA Holdings、日本航空公司(Japan Airlines)和東日本旅客鐵道公司(East Japan Railway)的持股比例減持為零。但上述企業并未持有豐田的股份。

波音(Boeing)已同意收購勢必銳航空系統公司(Spirit AeroSystems)，将使闊别20年的Spirit AeroSystems重新回到波音旗下。波音在2005年剝離了這家零部件制造商，但仍是其最大的客戶。該交易對這家航空供應商的估值為47億美元,包括Spirit的淨債務在内，交易總價值約為83億美元。此前，波音與其歐洲主要競争對手空客(Airbus)進行了數月的談判。空客車将收購Spirit為其生産零部件的部分資産，這對這些資産的名義支付價格為1美元，将獲得5.59億美元補償。

一架從西班牙飛往烏拉圭的航班7月1日淩晨在巴西東北部的納塔爾國際機場緊急迫降，至少30名乘客受傷。這架航班隸屬于西班牙歐羅巴航空公司(Air Europa)，載有325名乘客，從西班牙馬德裡出發，前往烏拉圭首都蒙得維的亞。當地時間1日淩晨2時32分，航班由于遇到強氣流颠簸向機場請求緊急迫降。傷者大部分是由于颠簸而撞擊到頭部，一些人頸椎骨折、面部和胸部受傷。這架航班是波音787—9型“夢想客機”。

全球最大的資産管理公司貝萊德(BlackRock)已同意以25.5億英鎊現金收購英國私人市場資料集團Preqin，這是貝萊德加大對另類資産的投資力度并首次進軍金融資訊提供領域的舉措。這家總資産達10.5萬億美元的資産管理公司擊敗了标普全球(S&P Global)和彭博(Bloomberg)，成功收購了Preqin。這筆交易是一系列專業資料提供商收購交易中的最新一起。

保險業最大的兩家公司——保險公司蘇黎世保險(Zurich)和經紀公司怡安保險(Aon)——為氫生産制定了一項新的保險計劃，以促進這一被視為向清潔能源轉型的關鍵行業的發展。該平台将彙集以蘇黎世保險為首的多家保險公司，為規模較小的單個項目承保最高2.5億美元的資本支出，否則這些項目将難以找到保險。這些項目将獲得從建設到營運風險的一系列保險。

法國制藥商賽諾菲(Sanofi)即将決定在德國法蘭克福的一個大型生産基地投資13億至15億歐元，生産胰島素品牌Lantus。賽諾菲在最初考慮将Lantus的生産轉移到法國後改變了主意，該公司現在接近于承諾對法蘭克福赫斯特地區的德國工廠進行更新。

英國連鎖藥店博姿(Boots)的負責人Sebastian James即将離職；該公司的母公司沃博聯(Walgreens Boots Alliance)正面臨困境。James将于11月卸任Boots董事總經理一職，此前出售該公司或将其股票公開上市的計劃已陷入僵局。與其他藥店一樣，沃博聯也面臨着處方藥收入減少的問題，而處方藥一直是銷售的主要驅動力。

日經一項對日本餐飲業的調查顯示，44%的日本餐飲企業有意自2024年度以後擴大海外地區開店，比例相較上次調查大幅增加。在少子老齡化不斷加劇的背景下，屬于内需産業的餐飲業為尋求增長而急于從日本國内轉向海外的情況日益明顯。此次調查以日本558家主要餐飲企業為對象，實施期間自4月上旬至6月上旬，共收到來自300家企業的回答。目前已在海外開展業務的企業中，44.3%的企業回答今後将“更加積極”，較上次調查上升了16.7個百分點。

日本家具和日用品銷售巨頭NITORI控股在華門店數合計達到100家。NITORI于6月28日在重慶和廣東省廣州市等地同時開設了4家門店。自2014年首家門店開業以來，耗時10年使門店數量達到了100家。副社長武田政則強調：“NITORI從20多年前開始，就與中國的生産工廠一起策劃商品并發展了起來。”今後，不僅作為生産據點，還将作為消費市場，把中國打造成海外業務的支柱。此外，他還透露了到2032年把在華門店數增至900家的目标。

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