随着國内新能源市場的不斷升溫，自主品牌也在這個領域内下了不少功夫。其中不乏一些造車新勢力，比如比亞迪、小鵬、哪吒等等。而傳統自主品牌也不甘示弱，長安汽車便推出了旗下的新能源品牌—長安啟源，目前在售的長安啟源A07(圖檔|配置|詢價)就憑借出色的成本效益獲得了消費者們的青睐。
長安啟源A07全系共有10款車型，指導價從13.59萬到17.99萬不等，今天我們就以指導價15.99萬的長安啟源A07 2024款純電真香版 710 旗艦版為例，看看它的産品力究竟如何。
先看外觀方面，長安啟源A07的整體造型比較運動年輕化，車頭部分的LED貫穿式大燈，據說是由284課LED燈源組成，兩側采用了點陣的設計，點亮之後效果非常出色。此外，長安啟源A07的日間行車燈、自适應遠近光、自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉等功能均為标配。
車身側面有着較為協調的流線型，重心比較靠後，再加上長安啟源A07是一輛後驅轎車，是以車尾的厚重感明顯要比車頭更強。車身尺寸方面，長安啟源A07的長寬高分别為4905x1910x1480mm，軸距達到了2900mm。
尾部同樣采用了貫穿式的尾燈設計，而且燈帶向兩側呈放射狀延伸，看起來有一種“箭羽”的感覺。尾燈也是采用了相同的設計，前後尾燈在視覺上形成了一種呼應，辨識度是比較高的。長安啟源A07的風阻系數為0.22cd，輪毂也采用的是低滾阻輪胎，可以進一步提升車輛的續航能力。
再來看長安啟源A07的内飾部分，車内采用了T字形布局，并且采用了雙聯屏的設計，分别是15.4寸的中控屏和15.4寸的副駕娛樂屏，分辨率均達到了2K，顯示效果較為細膩。同時，長安啟源A07還搭載了高通骁龍8155晶片，車機系統的反應速度和操作流暢度都比較不錯。内飾用料方面，長安啟源A07的門闆扶手處采用了大面積的軟質包裹，觸感也比較柔軟舒适，但大部分區域還是使用的硬塑膠材質，這點還有待加強。
空間方面，長安啟源A07的座椅采用了2+3的5座布局，并且主駕座椅支援電動調節、記憶、加熱等功能，副駕座椅則隻支援手動調節。另外，長安啟源A07的後排座椅支援40:60比例放倒，能夠将原本已經十分寬敞的行李廂進一步擴充。
動力方面，長安啟源A07搭載了一台永磁同步單電機，總功率達到160kw（218匹馬力），峰值扭矩320N·m，比對電動車單速變速箱。電池組則是來自甯德時代的三元锂電池，容量79.97kWh，快充模式下0.58小時即可充滿80%的電量。長安啟源A07的百公裡能耗僅需12.9kWh/100km，根據官方資料，其CLTC續航裡程可達710km。
長安啟源 A07 采用了柔性後副車架和輕量化的鋁合金轉向節及擺臂，主打家用舒适表現，令人期待。同時，其動能回收系統支援 0-100%無極調校，實作了無延時的單踏闆操作，提供了相當不錯的實際體驗。
底盤方面，長安啟源A07采用了前置後驅的驅動方式，前懸架為麥弗遜式，後懸架為多連杆式獨立懸挂。懸挂調校風格偏于舒适性，在通過一些坑窪路面時，減震器能吸收掉大部分震動，隻有在經過減速帶或者較大颠簸的時候，才會有一些多餘的餘振傳入車内，對于車内乘客來說還是比較友好的。
配置方面，長安啟源A07配備了許多安全性的配置，包括車身穩定系統、主動刹車、刹車輔助、并線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示等。智能互聯方面，長安啟源A07配備了GPS導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、面部識别、無鑰匙啟動、遠端啟動、内置行車記錄儀、自動駐車、上坡輔助、全景攝像頭、駕駛輔助影像、全速自适應巡航、手機App遠端控制、L2級輔助駕駛級别等豐富的配置。
總的來看，作為一款售價不到16萬的純電動中大型轎車，長安啟源A07的産品力還是相當不錯的。雖然内飾的質感還有待提升，但是其他方面的表現卻值得肯定。如果你對這款車感興趣的話，不妨去實際試乘試駕一下。