不得不說，美國是懂得如何尋找“存在感”的。
這邊中國嫦娥六号帶着“月背土特産”傳回地球，中國航天正忙着配置設定月壤，着手進行科研工作，結果美國就派人來添亂了。
随着中國探月工程的不斷開展，美國派來的談判小組，希望中國可以去保護人類留在月球上的“曆史遺迹”，其中美國最擔心的一件事，就是中國留在月球上的兩個月球車，會不會輾軋了阿姆斯特朗的登月腳印？
那麼美國的擔心究竟多不多餘？50多年過去，阿姆斯特朗的腳印還在嗎？
接下來的内容，讓我們來一探究竟！
1. 中國“玉兔”會輾軋到美國登月腳印嗎？
1969年7月20日，這一天對于全人類來說，都是一個值得被載入史冊的一天。
因為在那一天的晚上，人類第一次站在了地球之外的另一顆星球上，并在上面留下了一個極具有曆史意義的人類足迹。
留下人類在月球第一個腳印的人，是美國宇航員阿姆斯特朗，他興奮地說着：“這是個人的一小步，卻是人類的一大步。”
阿姆斯特朗的這個腳印，是美國最重要的月球遺迹之一，也是美國口中的“重點保護遺迹”。
那麼這個腳印又在月球哪裡呢？
當時美國為了確定登月順利，在着陸點的選擇上，也都是盡量選擇平坦地區。
是以阿波羅11号的着落點，是位于月球赤道附近的甯靜海南部。
再讓我們看看兩個“玉兔”又在哪裡。
大陸在月球上，現在一共有兩個月球車，一個是2013年嫦娥三号帶上去的“玉兔一号”，另一個是2018年嫦娥四号帶上去的“玉兔二号”。
其中嫦娥三号着陸點在月球正面，是月球的虹灣地區，距離阿波羅11号的着陸點，有1700多公裡。
而在2016年，“玉兔一号”月球車就停止工作了，它一共在月球上工作了972天，在月球上一共行駛了118.9米。主要就是在着陸點周圍進行探測，為人類傳回寶貴的月球地質資料。
顯然，“玉兔一号”距離阿波羅11号的着落點非常遙遠，根本就不可能輾軋到阿姆斯特朗的腳印，更何況“玉兔一号”早就停止工作休息了。
至于“玉兔二号”，它的着陸點是在月球背面，距離阿波羅11号着陸點就要更加遙遠了，也不可能為了輾軋美國的登月腳印，從月球背面跑去月球正面。
是以美國的擔心，完全都是多餘的，說白了，就是沒事找事。
說完了這個問題，我們再來聊另一個比較有意思的話題：阿波羅11号的登月腳印已經存在55年了，這麼久的時間，腳印還在月球上嗎？
2. 阿姆斯特朗的登月腳印還在嗎？
先說答案：理論上來說，這個腳印會一直存在。
而且不止是這個腳印，包括阿波羅登月的其他腳印，以及月球車的痕迹，都會存在。
原因就很簡單了，因為月球上沒有大氣層，也不存在風化作用，是以理論上月球上的一切痕迹，都是可以得到永久保留的。
相信已經有朋友發現問題了，為何是“理論”上呢？
因為月球上的一些活動，也有可能自然抹去這些痕迹。
比方說隕石撞擊月球，在這個過程中，會導緻月球表面的月壤、塵埃飛起，然後将周圍的一些痕迹給覆寫掉。
還有太陽風對于月球表面的侵襲，同樣也會逐漸抹去月表的痕迹，不過這個過程非常漫長，幾乎可以忽略不計。
此外就是月球的月震，還有月面的熱脹冷縮，同樣也可以導緻痕迹被抹去。
總結來說，除了隕石撞擊，或者是月震，可以“瞬間”抹去人類留在月球上的遺迹，剩下通過自然變化去抹去人類的月球遺迹，少說也要數萬年之久。
這也意味着，後面中國航天員登上月球了，我們留在月球上的人類遺迹，同樣也都可以被保留下來。
那麼既然美國留在月球的人類遺迹都不能被破壞掉，美國為何要找中國談判？難道是閑的沒事幹嗎？
其實答案很明顯，美國現在很焦慮，因為中國探月工程進展太順利了，過去美國一直以為月球資源是他的，結果現在他根本就沒有能力去開發月球資源。
反而是中國，不僅要建立月球科研基地，還要載人登月，最終目标，是要在2045年之前，在月球上建造城市、工廠、旅遊中心。
雖然月球不屬于地球上任何一個國家，但絕大多數國家都沒有能力去月球，自然誰上去了，月球上的資源就屬于誰了。
是以美國來找中國談判，也是想要和中國談一談月球的資源配置設定問題。
美國的意思是，即使他沒有能力去月球了，月球上也要有一部分地盤是屬于他的。
不得不說，美國想的是真美，對此，你怎麼看？