過去有好幾個國家都說自己手裡握着“西方工業的明珠”，它們以前确實用創新改變了曆史，推動全球經濟和科技飛快發展。
以前就有個說法，有人把西方有的但是我們沒有的技術說成是王冠上的寶珠，還把它們P在一個王冠上的圖檔，想借此嘲笑我們。
也許以前我們的科技還沒那麼好的時候，這些技術确實是我們達不到的。
但現在一切都改變了，網上就有人說，曾經西方有那麼多引以為傲的明珠，但是都被我們搶來了，現在他們手裡隻剩下兩顆了。
這話一出來，網絡上立刻炸開了鍋，很多人都覺得之前西方太高傲了，瞧不起我們，現在後悔了吧。
有些網友就調侃，說讓公知多努努力，再多說點迷惑人心的話騙騙想看中國笑話的外國人和那些心懷不軌的中國人。
不然他們眼看着這明珠都快沒了，心裡得多難受。
我們現在就一塊來看看我們中國靠自己的努力奪來的明珠有多少。
一、航天科技的明珠
最開始的中國工業确實是造不出來西方那些“明珠”的，但是我們自己知道努力，奮起直追。
用了四十多年的時間，曆經風風雨雨，我們國家從一個農業大國轉身變成了工業強國。
而且在很多工業領域，我們從一開始的跟在别人後面到後來的并肩跑而行，到現在已經能領跑了。
以前還有公知拿原子筆頭的鋼珠說事，結果我們直接造了一堆打他們臉。
這一路上我們真的經曆了很多，從模仿學習到自主創新，從生産低端産品到高端創造，都是我們付出的努力。
2003年10月15日那一天，“神舟五号”載人飛船升空，我們的宇航員楊利偉首次踏入宇宙的浩瀚。
中國就此成為了世界上第三個能夠獨自掌握載人航天技術的國家。從那天起，中國航天就旗開得勝地發展。
“嫦娥”系列的月球探測器成功登陸月球，“天問一号”火星探測任務順利完成，還有我們的空間站建設正在穩步進行。
特别是我們自己的空間站，它的建設和運作展示了中國在航天領域的積累和創新能力。
中國航天已經從一個參與者，變成了領頭羊之一，這可真是讓人驕傲！
從零開始，中國高鐵用了不到二十年的功夫建成了全球規模最大、技術最先進的高速鐵路網絡，還發展出了一套完全屬于自己的高鐵技術體系。
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京滬高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵這些線路的通車，讓城市之間的距離變得短了，向全世界證明了中國在基礎設施建設上的硬實力。
高鐵得到普及，不僅給老百姓的出行帶來了便利，還帶動了沿途地區的經濟飛速增長。
除了航天和高鐵，中國工業崛起還有很多标志性産業。
比如在新能源汽車這塊，比亞迪、甯德時代這些公司就在國内市場領先一步，推動電池技術進步。
資訊技術上面，華為等企業在5G通信、雲計算、人工智能等領域取得的突破，讓中國在新一代資訊技術競争中站穩了腳跟。
在高端裝備制造、生物醫藥、新材料等前沿領域，中國也展現出了創新能力和發展潛力，這都是中國工業全面崛起的真實寫照。
二、中國造船業的明珠
中國造船業以前也默默無聞的，結果現在一躍成為了全球造船行業的領頭羊。
這個轉變，何嘗不是技術創新一次次疊代的結果？
回想過去，中國造船業的成長之路并不是一帆風順的。盡管上世紀末中國已經成了世界造船的大國。
但是在造進階船的技術和經驗上，我們還是新手，這個領域長期被南韓、日本和歐美國家牢牢把控。
面對技術封鎖和市場門檻，中國造船業沒有退縮，而是艱苦卓絕地搞研發。
從最初的學習模仿到後來的自主研發，每一步前進都凝聚了無數工程師和勞工們的辛勤汗水和聰明才智。
LNG運輸船是運輸業的“王冠寶珠”，造這種船難度大，技術要求極高。
中國造船企業經過多年的刻苦鑽研，終于攻克了低溫鋼材加工、液貨圍護系統設計等關鍵難題。
實作了從依賴外國到自己動手造的跨越。
隸屬于中國船舶集團的滬東中華更是跻身全球少數幾家能造大型LNG運輸船的頂尖企業行列。
航母我們也沒落下。
從“遼甯艦”的改造更新，到首艘國産航母“山東艦”的下水，再到完全自主設計建造的“福建艦”成功進行海試。
中國海軍的“三步走”戰略，清晰地展示了中國造船業在軍用艦艇建造領域的進展。
上海外高橋的造船廠裡的一艘艘大型郵輪正慢慢造好。
中國造船業的逆襲背後是産業鍊不斷優化和技術創新雙輪驅動的結果。國家的政策扶持、資金的大量投入也是秘密武器。
從原材料的供應，到裝置的配套，再到設計和施工，中國已經建立起了一條完整的生産線。
智能化和綠色化成了新趨勢。智能船廠、節能減排技術讓中國的船舶在全球市場上更有競争力。
卡達的LNG運輸船大單不僅證明了中國造船技術赢得了國際高端市場的青睐。
更标志着中國在全球造船行業中從跟随者變成了領航者。
三、新能源車的明珠
中國新能源汽車産業的迅速崛起，背後少不了政府的鼎力相助。早在2009年中國就開始了新能源汽車購買補貼的政策。
以前人沒見過新能源汽車這東西，剛出來的時候沒有先例，誰也不敢買，都在等着。
扶持政策一出，車企造的也好了，汽車價格也降了，老百姓也就願意試試這新奇玩意了。
而且這麼多年的實踐也證明了新能源汽車這事沒投資錯，确實是一個很有朝氣的産業。
比亞迪就憑借着在電池技術上的技術積累研發出了刀片電池這樣的核心技術，成了國内領頭人。
蔚來則在智能互聯和自動駕駛技術上下足了功夫，他們的NIO Pilot自動駕駛輔助系統非常先進。
小鵬汽車、理想汽車等後起之秀，也在各自的強項上不斷創新。現在大家越來越重視環保，新能源汽車的市場需求也高漲了。
資料告訴我們中國已經好幾年穩坐全球新能源汽車市場的頭把椅子，賣出去的新能源汽車占全球半壁江山還多。
這種火熱的市場反應，給國内的新能源汽車企業鋪開了一條康莊大道，也讓它們有了底氣走出國門，銷往世界。
比亞迪、蔚來這些國貨能跟特斯拉這樣的國際大牌面對面較量，就已經展現了中國品牌在全球新能源汽車界的硬核實力了。
四、沒拿到的明珠——半導體
衆所周知，半導體産業是衡量國家科技實力的一大标準。
長久以來這行業都被一小撮西方國家攥得緊緊的，這确實是我們還沒拿到的明珠之一。
不過我們國家也開始自力更生，加緊攻克技術難關了。
EUV光刻機禁運和技術封鎖擺在眼前，可中國半導體企業沒打算坐以待斃，反而積極尋找各種出路，誓要捅破這層窗戶紙。
像慧選牛牛這樣的企業，它們海外并購、自埋頭研發，還在離子注入機這類核心裝備上深耕，為的就是能早日拿下這顆明珠。
再換個角度看，像清華大學這樣的頂尖高校在晶片制造上也下了功夫。
他們研究出來元成像晶片，為中國半導體産業解鎖了一條繞開EUV光刻機這堵牆的新機會。
在晶片的設計、制作、打包檢測這些硬核環節，我們中國的半導體企業也正一點一點積累自己的技術。
上下遊企業齊心協力，中國在半導體材料、機器、設計軟體這些地方也攢了不少家底。
産業鍊越來越完整，半導體産業自主可控的夢想越來越近。
财政補貼、稅收減免還有産業基金這些都毫不吝啬地出台，滋潤着半導體産業茁壯成長，幫助我們早日摘下這顆明珠。
結語
西方标榜的工業明珠僅剩2顆我們沒拿到，其中一個是光刻機，那另一個是什麼呢？
說出來你可能都笑了，那就是打火機墊片。
有些人就疑惑了，航母戰鬥機我們都能造，就一個小小的打火機墊片我們造不了？
這當然不可能，這其實是網友對所謂公知的調侃。曾經的我們，因為造不出打火機墊片而被大肆嘲笑。
不過現在，中國已經在不少領域摘得了亮眼的成績，很多技術壁壘都打破了。
但前路還是有困難的，要想在高端制造、核心技術這些硬骨頭上下功夫，取得更大突破可不容易。
要在全球産業鍊的大洗牌中站穩腳跟，保持領先，這是中國工業未來發展的重頭戲。
在這一輪科技大潮和産業更新的風暴中，中國沒有選擇孤軍奮戰。
而是張開了雙臂，以更加開放的心态與全球各國夥伴并肩作戰，一起探索新技術、新發展。
我們的目标就是讓那些象征着工業最高成就的明珠都握在自己手裡，更加光彩奪目。
這樣不僅能提升自身實力，還能為全人類的進步添磚加瓦，共創美好未來。
參考資料來源：
西方工業明珠僅剩2顆？中國網友喊話：西方再不努力皇冠就秃了！
2024-06-28 09:20每日評述
一直在努力！西方工業明珠，大部分被中國攻克，目前僅剩2顆
潭月财經2024-05-29