導語
2021年2月，國産C919大飛機從上海浦東國際機場起飛，這是C919大飛機第五架樣機，也是經過大量的适航測試之後開始進行公開航行示範，C919大飛機正式走向市場。
此前，C919大飛機已經在國内進行了大量的适航測試，這些測試被一些人當做C919大飛機不能通過适航證中的一個重要“死結”，但這些人的預言最終都沒有兌現，C919大飛機已經擺脫了麥道和波音對全球航空市場的“雙寡頭壟斷”關系，開始走向市場。
C919大飛機已經正式在市場上接受預訂單，而這架C919大飛機的安全也是沒有問題的，它隻是沒有被歐美給予适航證罷了。
而這樣的适航證其實并不重要，C919大飛機已經與全球27個國家簽署了雙邊适航協定，市場準入問題已經解決，另外的歐美适航證也不再那麼重要。
C919大飛機産能爆炸式爆發。
接受預定義的C919大飛機已經正式走向市場，在這一天到來之前，C919大飛機的訂單量就已經接近1450架，C919大飛機的訂購熱潮早已開啟，不斷有新的訂單湧現，隻是這些訂單被壓制得沒有被公之于衆罷了。
C919大飛機的訂單總量相當于将近兩千億的造車成本，即便是C919大飛機的産能進行了大幅度的擴張，這些訂單也無法短時間内傳遞完畢。
C919大飛機的訂購熱潮伴随着C919大飛機的适航測試一直未停歇，但是随着C919大飛機的數量增加，适航測試的時間也在不斷縮短，通過經驗，上下遊可以更好地配合，适航測試總體也會變得更加高效。
生産大飛機是一個非常大的系統工程，而在大型系統中，一些“系統性”工作，例如适航測試，是非常耗費人力物力資源的。
而随着C919大飛機樣機的不斷量産，證明C919大飛機的設計和制造都非常成熟，就不再需要進行這方面的大規模的測試，隻需要按照樣機的标準進行生産，同時也會适當的對産品進行一些改進。
是以，C919大飛機的适航測試時間會随着樣機的不斷生産而不斷縮短，到時候C919大飛機就會迅速利用已有的生産線迅速進行量産，大幅提升傳遞的速度。
C919大飛機的供應商遍布全球，這些供應商中不乏像賽峰這樣全球領先的企業，賽峰公司向C919大飛機提供的LEAP-1C發動機，已經獲得了1000多套訂單，賽峰公司的産能也在不斷擴張。
另外，中國也在賽峰公司的協定下，自行開發CJ1000A航空發動機，CJ1000A航空發動機已經完成了試飛工作，相信在不久的将來，這一款發動機就會實作國産化，也能為C919大飛機提供動力。
這些都足以證明國産C919大飛機的産能已經進行了充分的擴張，并不斷在快速提升，C919大飛機的生産實力已經具備了，再也沒有了過去航空大國的制約，如今，隻要是國内通用的零部件，都可以直接應用于C919大飛機的生産。
同時，C919大飛機的産能也在不斷擴張，C919大飛機正以極快的速度向市場走去。
C919大飛機市場準入問題得到解決。
C919大飛機現在擺脫了市場準入的問題，C919大飛機隻需要通過适航測試，獲得适航證，就可以将飛機銷往全球。
C919大飛機在通過了美國适航證FAA的測試之前，不用懷疑C919大飛機在全球市場上的銷量，它一定會非常驚豔。
C919大飛機在全球市場上的訂單量接近兩千億美元，這還不包括中國國内的市場，另外，C919大飛機獲得适航證之後還可以向全球27個國家的聯合簽署雙邊适航協定，中國的制造企業本就注定要面臨一些非理性的阻礙。
而C919大飛機獲得的适航證也是這樣，C919大飛機的技術水準毫無疑問要高于那些有FAA适航證的飛機，盡管如此，C919大飛機依舊被FAA拒之門外。
FAA之是以會這麼做，是因為FAA是一家以美國為中心的行政管理機構，全球航空市場都要在FAA的掌控之下進行，而且FAA的适航認定，也是按着美國的标準來的。
而C919大飛機這樣的中小型飛機，不僅能夠滿足FAA的适航要求，而且還能夠更好地适應歐盟的适航要求，是以，C919大飛機最終能夠獲得歐盟适航證，可以說一定會在FAA的适航測試中獲得通過。
而且C919大飛機現在已經與歐盟簽署了雙邊适航協定，歐盟适航證對C919大飛機的市場準入問題也不再重要，甚至連FAA的适航測試結果都沒有人在意，隻要獲得了适航證，C919大飛機就能夠将飛機銷往全球。
國産C919大飛機獲得全球市場認可。
C919大飛機獲得向27個國家簽署雙邊适航協定，這些國家有包括法國、德國、英國、意大利、西班牙、瑞士等歐洲主要航空制造國家，以及美國、加拿大等傳統的航空強國，還有包括丹麥、芬蘭、愛爾蘭等小型國家，各個國家在航空領域都有一定影響力。
C919大飛機一旦獲得了這些國家的适航證，C919大飛機就可以向這些國家的航空公司進行銷售，而且C919大飛機的适航證具有跨國的使用性，無論是從哪個國家進出的飛機，都會對适航證進行查驗，是以C919大飛機一旦獲得了适航證，全球市場的航空公司就會認可中國的适航标準。
C919大飛機的研發完成并且獲得了适航證，在克服歐美航空領域制造的種種阻礙的過程中，中國的航空制造業影響力必将大大提升，C919大飛機市場的影響力也在逐漸增長。
C919大飛機作為中國制造業一件重大的成就，也是中國航空工業體系的一個新的起點，這是中國航空大國的新起步，更是中國航空領域的新希望。
結語
C919大飛機正向全球市場走去，這樣的中國航空制造業的快速發展也将帶動更多的産業鍊，建構出完整的産業鍊系統，這将帶動中國在全球航空制造業的地位提升，形成更大的市場影響力。
國外簽署的雙邊适航協定企穩了C919大飛機的市場，并且預示着C919大飛機獲得歐盟适航證也指日可待。
C919大飛機的成功發展也将激勵中國航空制造業加快創新步伐，推動更多自主研發的産品的推出，提升整個産業的競争力。
中國航空制造業的發展也将刺激中國在這一領域的專家和科學家進行更多的創新，進而繼續為中國航空工業的發展做出新的貢獻。
中國航空制造業的逆襲，不僅在國際市場上嶄露頭角，同時也會對全球的航空市場産生重要的影響，推動全球航空科技的進步。