車東西（公衆号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
編輯 ｜ 志豪
剛剛，15家車企半年銷量交卷。
車東西7月2日消息，日前，共有15家車企曬出了6月傳遞資料，2024上半年累計銷售超415萬輛，由此，上半年車市競争正式收官，各方戰局也頗有看點。
2024年上半年中國主要自主品牌車企車型銷量
新造車陣營，6大新勢力車企月銷超2萬輛，分别是理想、鴻蒙智行、埃安、極氪、蔚來、零跑。
其中，鴻蒙智行和理想将月銷成績拉到了4萬輛以上，鴻蒙智行今年月銷首破4萬輛大關，上半年賣車19.4萬輛，拿下中國新勢力品牌上半年銷量冠軍。
均價為52萬元的問界M9銷量再創新高，一個月就賣出去1.7萬輛，成為50萬以上、無其他定語的車型銷量王！問界也超越BBA，成為豪華車最暢銷車型制造商。
問界M9
而理想則憑借月銷4.78萬輛，搶下了6月中國市場新勢力銷量冠軍，不過其上半年賣車18.9萬輛，比問界少賣5200台，僅完成年銷目标30%左右。
月銷進入2萬輛區間的有極氪、蔚來、零跑，上半年銷量都超過8萬輛，并且極氪、蔚來距離23萬輛的年銷目标完成38%。
而月銷突破萬輛的，則有小米、小鵬、哪吒。
上半年，小米汽車傳遞約2.6萬輛，距離保底10萬輛月銷還差超7.4萬輛，也就意味着接下來6個月，小米實作10萬輛年銷，平均每個月至少要傳遞1.24萬輛，當然小米面臨的主要困難還是來自于産能。
小鵬、哪吒分别傳遞1.07萬輛、1.02萬輛，不過上半年也僅僅賣出年銷目标的兩成。
而民營車企造車三強方面，比亞迪6月傳遞34萬輛，上半年累計傳遞161萬輛，距離360萬輛銷量目标完成45%。
而吉利、長城則在當月分别傳遞16.6、9.8萬輛，上半年累計傳遞95.6、56萬輛，年銷目标達成度為50%、29%。三家中比亞迪、吉利都實作了環比增長。
整體上看，雖然大多數車企上半年銷量都沒達到年銷量目标的一半，但是這也跟其所制定的年銷目标過高有關。不過，大多車企6月銷量都再創新高，這也說明中國自主品牌汽車市場持續爆發。
一、鴻蒙智行上半年賣車19萬台 均價52萬問界M9賣爆
月銷直接暴漲1萬輛！問界月銷突破4萬輛大關。
6月，鴻蒙智行月銷沖到了4.61萬輛。上半年，鴻蒙智行全系已經累計傳遞19.42萬輛，位居中國新勢力品牌上半年銷量第一。
鴻蒙智行6月銷量
而問界品牌共計傳遞約4.28萬台，M9賣了17241台，M7賣了18493台，M5賣了7046台，智界S7賣出2995台。
其中，問界M9的成績可謂是觸動着業内人士的神經，要知道作為一款均價接近52萬元以上的豪車，在5月份憑借1.59萬輛的傳遞量，拿下了國内汽車市場50萬元以上，無其他定語的車型銷量王。
6月，問界M9再創新高，狂賣1.72萬輛，占據了問界品牌4成以上銷量。車型品牌中，最高端車型賣的最好，這也是難得一見的。
問界M9
問界M9的熱銷，也證明中國國産高端品牌已經在一定程度上改變了消費者對“豪車”的認知，與之形成明顯對比的是近期BBA車型大降價，這充分說明了，中國消費者正逐漸對BBA祛魅。
與問界M9勢如破竹的局面不同，6月傳統“一線豪華”的奔馳寶馬和奧迪旗下多款車型開始降價促銷，其中部分電車更是直接腰斬，降幅達50%。例如，奔馳EQE降21萬，EQB更是直接打五折；寶馬X3直接降價9萬，i3降價14萬；奧迪A4L降價11萬，Q5降價12萬……給人一種在售車型的價格沒有最低隻有更低的感覺。
奔馳寶馬奧迪部分降價車型起售價對比
而降價其實就是為的促銷量，這反映出，傳統BBA豪車在國産高端新能源的沖擊下市場遭受擠壓。
二、理想仍為6月新勢力銷冠 上半年僅實作3成年銷
6月，理想問界銷量之争進一步加劇。理想賣車4.78萬台，同比增長46.7%，比問界多賣車5000台左右，比鴻蒙智行全系多出1700台。
理想汽車6月傳遞4.78萬台
截至今年上半年，鴻蒙智行銷量為19.42萬台，登頂中國新勢力品牌上半年銷量第一，而理想上半年賣出去18.9萬台，比鴻蒙智行少約5200台。
回看這半年，理想、鴻蒙智行可謂是互不相讓。
今年前3個月，中國市場新勢力銷冠一直歸屬問界。一季度問界汽車銷量為8.58萬輛，而理想銷量則為8.04萬輛，問界比理想多賣出約5400台左右。
而自4月份起理想就開啟了反擊，雖然理想銷量并未超過鴻蒙智行車型銷量總和，但理想憑借700台左右的銷量差距首超問界，到了5月，理想更是超過了鴻蒙智行全系銷量總和。
值得注意的是，6月問界和理想月銷是在4萬輛以上展開競争，不過雙方年銷目标完成度都不算高。
雖然理想把銷量目标從80萬輛下調到56~64萬輛，但上半年完成度僅為30%-34%。
而據晚點Auto最新報道，AITO問界向上遊供應商傳達2024年全年銷量目标為60萬輛，上半年鴻蒙智行全系的銷量還不到其1/3，可見這些目标都極具挑戰性。
不過，理想和問界也都做好了準備。
對于鴻蒙智行來說，問界汽車尤其是M9、M7的熱銷将持續帶動全系銷量增長，此外，鴻蒙智行下半年還有享界S9、智界R7、問界M9五座版等新車蓄勢待發，鴻蒙智行産品陣容也将進一步完善，對銷量攀升也會發揮作用。
享界S9
而理想汽車雖然在今年下半年沒有新車推出，但目前理想L6撐起了理想一半的銷量，理想汽車銷量還有極大增長空間，下半年理想問界的争鬥或許也會更加激烈。
三、小米三個月賣車2.6萬台 7月還要傳遞過萬
除了問界、理想外，新勢力車企小米汽車的月銷也被車圈熱議。
6月，小米首次傳遞破萬輛，這也标志着小米汽車已順利度過初期産能爬坡，現已進入産能全面提速階段。
雷軍官宣小米6月傳遞過萬，7月還要過萬
結合小米汽車近三個月銷量，小米汽車上半年共傳遞近2.6萬輛。
而此前雷軍曾表示，小米今年保底傳遞10萬輛，并且全力沖擊12萬輛，這也就說明，小米距離最低年銷目标還差至少約7.4萬輛，接下來平均每月賣車1.24萬台以上才能實作月銷10萬輛目标。
目前，小米汽車年銷目标完成度大概為21%-26%左右。
不得不說，2024年小米汽車面臨一項大考。
小米汽車第二款車、第三款車也在規劃中，小米第二款車定位為SUV車型，或于今年年底亮相，2025年開始銷售。此外，小米第三款車售價在15萬元左右，或有混動版本，預計2026年正式上市。
此外，也有消息稱，小米二期超級工廠建設也在持續推進，計劃于2025年完工。
但很明顯，今年一整年小米汽車也隻有一款車可以打，穩定使用者訂單、提升傳遞速度就是小米汽車的當務之急。
不過，從小米汽車銷量增速上看，小米今年還是有可能實作月銷10萬輛目标的。
四、小鵬哪吒月銷破萬 極氪零跑蔚來突破2萬
理想、問界、小米都保持了極大的增長勢頭，其他玩家的年銷達成率也進展不一。
對于極氪來說，6月同樣值得慶祝，首次突破月銷2萬大關，傳遞2.01萬台。
極氪今年月銷首次突破2萬台
這也說明，6月份熱銷車型極氪001和極氪007銷量增長迅猛，目前極氪上半年銷量達到8.79萬輛，比去年同期增長106%。
雖然成績亮眼，但距離極氪年銷目标依舊存在很大差距。
今年年初，極氪智能科技副總裁林金文表示，“今年我們将銷量目标定在23萬輛”。上半年，極氪僅完成年銷目标的38%。
不過，極氪下半年還要放出兩個大招，中型MPV極氪MIX、中型SUV極氪CX1E，兩款車價格區間均在20-30萬區間，借助産品陣容的不斷完善，極氪有望實作更多月銷。
零跑汽車也是今年首次月銷突破2萬，零跑汽車傳遞達2.01萬輛，同比增長52.3%，環比增長10.7%，上半年賣車8.67萬台。
零跑汽車6月傳遞2.01萬台
蔚來則是今年第二次月銷突破2萬台，6月傳遞2.12萬台，同比增長98%，創了曆史新高。2024年上半年，蔚來共傳遞新車8.74萬台，同比增長60.2%。而據相關媒體報道，蔚來汽車今年目标銷量為23萬輛，目前目标達成率同樣為38%。
蔚來6月傳遞2.12萬台
2024年銷量目标定位70萬輛的廣汽埃安，截至今年6月底，埃安累計銷售17.7萬輛，目标達成率為25%。
而年銷量目标定為30萬輛的哪吒汽車，截至今年上半年，哪吒汽車累計銷售5.4萬輛，年銷目标達成率僅僅為18%。
哪吒汽車全年銷量目标定為30萬輛
在今年開年，何小鵬提出小鵬汽車銷量目标為28萬輛，截至上半年，小鵬累計銷售5.2萬輛，目标達成率為19%。
整體上看，大多數新勢力車企的年銷量目标達成率不足4成，這也說明大多數新能源汽車市場頭部集中明顯，新造車面臨的銷量壓力依舊很大。
五、比亞迪月銷再漲1萬台 吉利上調年度銷量
民營自主造車三強，比亞迪賣瘋了！6月銷量突破34萬輛，上半年賣車161萬台。
比亞迪6月銷售34.17萬台
之是以上半年銷量一騎絕塵，與比亞迪新上市的兩大核武器有關。
5月28日，比亞迪秦L和海豹06正式上市，憑借超高性能屬性給車圈來了一點震撼，新車售價僅為9.98萬元起，但其尺寸卻達到了中型車的水準，搭載比亞迪第五代DM-i技術，每百公裡油耗僅為2.9升，綜合續航裡程可達到2000km。
比亞迪秦L和海豹06售價
得益于這兩款新車，據相關媒體透露，而截止23号，比亞迪6月新增訂單破32萬。值得一提的是，比亞迪公關部總經理李雲飛近日在直播中表示，秦L和海豹06的訂單量很多很多。
不過，比亞迪也出現了和小米汽車同樣的困境，雖然不缺訂單，但是傳遞能力有限。
部落客孫少軍表示，因為傳遞較慢，比亞迪秦L和海豹06整體訂單速度開始明顯放緩了。
比亞迪董事長王傳福在2023年财報投資人溝通會上說，預計2024年銷量在2023年基礎上增長至少20%以上。而2023年全年比亞迪共銷售汽車302.44萬輛，也就是說，比亞迪今年要賣車360萬輛以上，此外還有消息稱，比亞迪全年銷量目标或為400萬輛。
結合上半年銷量來看，比亞迪目标達成率為45%。
雖然比亞迪傳遞還需要時間，但不可否認的是，随着王炸車型的産能提升和傳遞提速，比亞迪總體銷量在今年也會實作大爆發。
而吉利6月總銷量為16.6萬台汽車，同比增約24%，上半年賣車96萬輛，年銷目标為190萬輛，目标達成率為50%。更有意思的是，吉利汽車甚至發公告稱，決定将原定全年銷量目标上調約5%，增至200萬輛，可以說是十分豪橫。
吉利6月總銷量為16.6萬台
雖然長城汽車2024年目标銷量同樣也是190萬輛，但今年上半年，長城汽車累計銷售近56萬輛，年銷目标達成率為29%。
長城汽車6月銷售9.81萬台
結語：下半年國内車市競争加劇
整體上看，15家車企中隻有比亞迪、吉利上半年目标達成度超過40%，其中原因也非常直接，首先上半年促銷節奏相對較慢，企業對于全年銷量目标保持較高期望值，同時也受到了去年銷量預期的影響。
雖然上半年車市競争已然收官，各家自主品牌戰況也十分明晰，但是車企為了完成最終的銷量目标，一定會使出渾身解數，全年戰局如何，我們将持續關注。