作為上海人工智能融合創新四大載體之一，上海馬橋人工智能創新試驗區自2019年成立以來，經曆了5年磨砺，目前區域内已經集聚了200+人工智能企業，初步形成了人工智能特色産業集聚态勢。
即日起，“今日闵行”聯合上海馬橋人工智能創新試驗區推出“試驗區向‘新’力”系列報道，将以第一人稱視角，展示企業背後那些富有遠見的人物故事。從創業者到行業領軍人物，從産品研發員到市場先鋒，他們的故事是試驗區培育新質生産力、推動産業更新的生動寫照。
本期講述人為上元立交創始人袁全橋。在闵行區“一南一北”戰略的引領下，上元立交作為“大零号灣研發+試驗區制造”中，首批6家産能外溢至試驗區的企業之一，他們的選擇背後有着怎樣的故事？
上元立交創始人 袁全橋
創新驅動，技術領先
相信大家都遇到過停車難的問題，尤其是在醫院，各家醫院門口的車輛排起長龍，周邊道路擁堵嚴重，但由于大部分醫院建設時間較早，規劃停車位數量較少，而周邊業态也較早成型，并沒有繼續建設新的停車場（庫）條件。
運用我們上元立交的方案，或許就能解決這一問題：我們首創平面增加車位，通過機器人和AI排程算法，将原有的停車場庫由自走式車庫更新為全自動化運作的無人倉庫，大幅提高平面空間的停車密度，車位數量提升60%左右，能有效緩解醫院停車難問題。
柔性基座機器人停車案例
上元立交可以說是一家“交大系企業”，成立之初就擁有上海交通大學機器人所、并行計算研究所、北鬥導航研究院、網絡空間安全學院等科研院所強大的技術支撐作為後盾，公司團隊緻力于将科研成果轉化為實際應用，特别是在重載柔性基座機器人的研發轉化上取得了不錯的進展。我們提出的“充、儲、泊”一體的無人停車場解決方案，不僅提高了停車效率，還為電動車提供了便捷的充電和儲能服務，實作了資源的高效利用。
柔性基座機器人
目前，我們已在機器人環境感覺、驅動控制、排程算法、結構設計及視覺信号處理等領域申請39項專利授權，在國内智慧停車場景建設上也保持技術領先優勢。
市場認可，前景廣闊
自從我們應用北鬥導航系統的精準定位和人工智能算法後，裝置在停車過程中更具安全性和穩定性，停車場的營運效率也有了顯著提升，在釋放大量車位資源的同時，高效的停車管理和優化的空間使用率也可以為營運商帶來顯著的經濟效益。
目前，我們的停車機器人項目能為投資者創造每年約30%的回報率，結合智慧停車行業的快速增長趨勢，意味着我們的項目不僅能夠滿足目前市場需求，還能夠為投資者帶來可觀的長期收益，進而使其在提供高品質服務的同時，還能保持價格競争力。
智慧停車行業作為解決城市停車難題的重要手段，正逐漸成為城市發展的新趨勢，以我們的方案建設的第一個智慧停車項目已經無差錯營運兩年，近期也有多家機關與我們簽訂協定，他們選擇我們，正是因為我們的方案和技術十分具有市場競争力。
結緣馬橋，未來可期
在“大零号灣”，許多創業者都會将自己對科技、行業的見解轉化成推動行業革新的創業行動，我也不例外。從2017年開始，我就帶着團隊緻力于開發前沿的停車機器人和交通一體化管理雲平台。我們的目标很明确，就是用人工智能技術為停車領域帶來革命性的變化，以此推動城市更新。通過技術更新和市場拓寬，我們對接到了很多産業鍊上下遊企業和客戶，企業快速發展的同時也面臨一個全新的挑戰——如何為我們的技術找到一個更大的制造空間？
正當我們準備出去看載體、找資源的時候，闵行“一南一北”戰略的落實給我們帶來了好消息。在距離“大零号灣”不遠的上海馬橋人工智能創新試驗區，竟然有那麼多符合我們需求的空間。
作為“大零号灣”的産業主承載區，試驗區為我們提供了豐富的載體供選擇。試驗區公司的招商團隊還根據我們的具體需求，推薦了一個完美載體。這個載體的空間大小、地理位置都與我們的發展計劃完美契合，我們幾乎沒有猶豫，很快就決定了下來。大家都說我們公司在研發到制造的時間節點把控上做得非常出色，其實我們想說，這離不開闵行給予我們的幫助，讓我們能夠專注于技術創新和市場拓展，加速産品從概念到現實的轉變。
圖文：上海馬橋人工智能創新試驗區建設發展有限公司編輯：劉成榮初審：嶽順順複審：姚怡瑩終審：劉墾博
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