□大河報·豫視訊記者 祁驿 解元利 史歌 耿子騰
7月1日，多家汽車品牌公布了6月銷量情況，大河報·豫視訊記者發現，雖然在以舊換新政策等因素提振下，6月多家新能源汽車品牌取得今年以來的最好月度銷量成績，但今年多數車企年度銷售目标卻并未在已經過去的上半年中實作過半，完成度最好的比亞迪和吉利汽車也僅達成了全年銷量目标進度的四成多一些；而在終端銷售層面，更是僅有18.4%的汽車經銷商完成了任務。可以預計的是，在下半年“金九銀十”的銷售旺季，車市将再次掀起價格戰。
領頭品牌完成度剛超四成
7月1日，比亞迪披露的最新公告顯示，該公司6月份銷售新能源車34.17萬輛，2024年上半年，比亞迪累計銷量達161.3萬輛，同比增長28.46%。盡管成績斐然，但比亞迪設定的全年銷量目标為360萬—450萬輛，目前來看，要達到這一目标仍面臨不小挑戰。
吉利汽車也公布了6月份的銷量資料，吉利集團全系品牌6月共銷售新車166085輛，同比增長24%，吉利宣布：“根據今年迄今為止本集團産品的強勁銷售表現，本集團管理團隊決定将原定全年銷量目标上調約5%，從1900000輛增至2000000輛。”不過，即便如此，吉利也隻是完成了原定全年任務的四成多而已。
奇瑞宣布，1-6月份，該集團累計銷售汽車1100621輛，同比增長48.4%，首次半年度銷量突破百萬輛，但距離其内部400萬輛的目标仍有很大差距；長城汽車雖然1-6月累計銷量達到559669輛，同比增長7.79%，但想完成190萬輛的年目标仍需努力；年初确定220.4萬輛目标的長安汽車、110萬輛目标的廣汽，目前也都還未過半。
相比之下，調低預期的合資品牌看上去完成進度尚可，一汽-大衆大衆品牌2024年目标為105萬輛，上汽大衆ID.家族1-6月成為合資新能源銷冠，累計訂單61051輛；上汽奧迪半年銷量增長107%，已完成去年全年銷量的三分之二。
新勢力完成度普遍不高
雖然新勢力各車企的目标設定相對要“保守”很多，但上半年過去，任務完成度仍然普遍不高。
1-6月，蔚來累計傳遞量8.7萬台，按照23萬輛的年目标計算，目前蔚來的KPI進度條完成了約38%。“這個成績對于蔚來來說中規中矩，雖然過去兩個月銷量開始爆發，但能否完成全年目标仍有不确定性。”汽車行業營銷專家孫中鋒說，這意味着要想完成年目标，接下來的6個月裡，蔚來每個月的銷量都要超過兩萬輛。
6月，理想汽車傳遞47774台，同比增長46.7%，1-6月累計傳遞188981台，大河報·豫視訊記者發現，按照調整後2024年理想汽車的最低銷量目标（56萬台），其上半年銷量目标完成率為33%。
小鵬汽車6月的傳遞量同樣喜人，共傳遞新車10668輛，同比增長24%，環比增長5%。1~6月，小鵬汽車累計傳遞新車共52028輛，同比增長26%。但即便如此，完成進度仍不足兩成。
剛剛在美股上市的極氪汽車在今年6月實作了傳遞突破，資料顯示，極氪6月傳遞20106輛，同比增長89%，環比增長8%，今年1~6月，極氪共傳遞87870輛，同比增長106%，完成了目标銷量23萬輛的超35%。
即便是銷量不斷增長的問界和小米，距離60萬輛和10萬輛的目标，也存在着差距；零跑汽車目标銷量為25萬輛，岚圖汽車目标銷量為10萬輛，阿維塔目标銷量為10萬輛，埃安目标銷量為80萬輛，深藍汽車目标銷量為45萬輛，哪吒汽車目标銷量為30萬輛，智己汽車目标銷量為12萬輛，截至目前，這些車企的完成率均為接近30%。
經銷商隻有18.4%完成任務
6月30日，中國汽車流通協會釋出的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2024年6月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.3%，同比上升8.3個百分點，環比上升4.1個百分點。庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。
上半年，18.4%的經銷商完成任務，34.8%的經銷商任務完成率超八成，而有13.5%的經銷商完成率不足五成。
“我們現在低價把車子賣給貿易商，他們或者把車賣到中亞，或者向地市批發。”鄭州本地的一家經銷商表示，由于難以完成任務，他們不得不采取這些辦法“沖量”。
中國汽車流通協會方面表示，臨近半年任務考核節點，經銷商庫存水準上升。為了沖擊半年度任務目标，經銷商“以價換量”現象較多，導緻新車價格下探嚴重，裸車毛利較低。甚至一些百強經銷商也開始出現動蕩，近期國内知名經銷商集團廣彙汽車股價持續下跌，截至28日收盤，已經連續7個交易日股價跌破1元，如果持續下去可能面臨退市風險。中升控股、永達汽車以及正通汽車這三家大型上市經銷商集團，去年均遭遇毛利率和歸母淨利潤的大幅度下滑。
聚焦金九銀十價格戰
“按照往年，7月是車市傳統淡季，經銷商認為市場整體表現将與6月持平。随着價格戰調整，多家車企優惠力度收縮，消費者的購買意願下降，觀望情緒加重。”中汽協的負責人認為，目前兩個月存在增量的可能性不大，更大的買車時機會在金九銀十。
7月1日，特斯拉中國在微網誌宣布，推出限時購車優惠政策，針對主力車型Model 3和Model Y推出“5年0息”優惠活動和低息購車等多項優惠，相比标準年費率2.5%，可以省下超2萬元的利息，活動截止到7月31日。
在孫中鋒看來，特斯拉此次不再直接降價，而是以“5年0息”等方式變相降價，或許也是汽車價格戰降溫的展現。
乘聯會秘書長崔東樹釋出的文章統計，2024年5月和6月，平均僅10款車型進行降價，降價規模比2023年同期還小。作為對比，今年2月有29款車型降價，3月份有49款車型降價，4月份降價車型數量高達54款。
“雖然新能源汽車滲透率階段性首次超過50%、中國品牌乘用車市場占有率首次超過60%，但新能源車和燃油車、中國品牌與合資品牌之間的競争，離終局甚遠，各自都還有很大的發展空間。”孫中鋒認為，目前的價格戰隻是暫時的平穩，進入9月，為了完成全年的任務，還會有新一輪的大降價。