進入2024年，中國汽車市場加速洗牌，油電價格戰愈演愈烈，合資品牌生存空間持續遭到擠壓。
全球汽車巨頭如豐田、大衆和現代在B級車市場上先後展開了激烈産品更新戰和價格戰，試圖重新定義中高端轎車的價值體系，以應對市場的混亂和不确定性。
其中，此前以13.98萬元起的指導價一步到位的第十一代索納塔，不僅率先擊穿B級車指導價不下15萬元的紅線，也讓A級車價格失守，掀起了一場關于B級車價值的大讨論。
近日，第十一代索納塔的全國試駕活動來到了廣州站。跟此前在冰天雪地中試駕不一樣，這次功夫汽車跟第十一代索納塔在羊城來了一場“City Drive”。
說實話，論顔值，第十一代索納塔在一大堆同級競品中絕對是“頂流”般的存在。即便放在時下一堆外觀設計同質化嚴重的新能源車中，也一樣出衆。
第十一代索納塔采用全球ONE MODEL統一設計，其星際戰艦造型設計，融合了一體式貫穿地平線燈組和參數化寶石前格栅，既科幻又極具動感。
車身采用低趴轎跑式設計，優雅又有張力；尾燈貫穿式H立面尾燈非常具有辨識度，晚上開着絕對是街上最靓的仔。
再配上包括熏黑LOGO、競速導流尾翼、雙邊四出運動排氣等在内的專屬N Line運動套件之後，第十一代索納塔真就是一輛妥妥的“炸街神車”。
正當小編在用相機拍下第十一代索納塔的美之際，也引來了旁邊兩位“圍觀群衆”的強烈興趣。
一番交流之後，小編得知這位大叔是BBA的車主，他也被第十一代索納塔轎跑式的車身和流線般的設計所吸引。
“這車的外觀真好看，我這種大叔就不适合了，但我兒子挺合适的，回頭我推薦他去看看！”這位大叔在“視察”一番之後，對第十一代索納塔可是越看越喜歡。
原來，第十一代索納塔氣場不輸BBA，是真實存在的。小編可是見證了此言不虛。
當然，除了顔值之外，第十一代索納塔車内寬敞的空間更是令這兩位大叔滿意的部分。
基于i-GMP平台設計的第十一代索納塔，軸距為2875mm，前排和後排的頭部空間分别為950mm和930mm，前排和後排的腿部空間分别為1130mm和840mm，展現出B級轎車的寬敞空間感及豪華感。
而回到内飾上，第十一代索納塔更注重科技感和使用者體驗，完全也不輸時下一些新能源車。
首先，車内配備雙12.3英寸全景曲面屏，內建中控和儀表，提高操作便利性和可視性。
同時，新車還采用時下較為流行的旋轉式電子懷擋，簡約豪華得來又提高換擋便利性。
值得一提的是，第十一代索納塔這次采用的摩斯密碼真皮方向盤，采用三幅式正圓複古造型，融入摩斯密碼語言，将“Hyundai”理念注入方向盤LOGO中，看着有着低調神秘感。
由于小編試駕的這台是2.0T的N Line版本，帶“N”字辨別的運動座椅和碳纖維紋理飾闆，以及在飾闆拼接處采用專屬紅色縫線，都增強視覺沖擊力，瞬間拉滿“戰鬥”氣息。
動态方面就不用再多說了，2.0T+8AT的組合動力性能非常強勁，起步迅猛，提速也非常快和平順。
而且得益于現代的“黑科技”——CVVD技術，發動機能夠根據行駛條件，如定速行駛和加速行駛，合理控制氣門開啟的持續時間，實作更合适的發動機循環方式，進而實作可變壓縮效果。
這一技術無需在性能和燃油效率之間妥協，能夠同時提升高效性、經濟性和動力性能。
作為首搭現代汽車CCNC智能網聯架構的車型，第十一代索納塔特别針對中國市場進行了适應性改進。
例如支援指紋識别、身份識别、數字鑰匙、座椅記憶、FOTA更新等個性化功能，還支援CarPlay、CarLife等互聯功能。
車機方面，第十一代索納塔這次新增了騰訊生态，像車載版微信和騰訊小程式如今都上車了，涵蓋芒果TV、虎牙直播等視訊應用，進一步拓展了功能和服務。
在電氣化時代，第十一代索納塔從外觀到内飾，從智能駕駛到智能互動，都進行了全面革新，可以說已經達到了當今燃油車的“巅峰表現”。
加上在目前的B級燃油車市場上，第十一代索納塔13萬起售的價格成本效益可謂拉滿。我們也更期待這款新車後續能為北京現代這場“翻身仗”貢獻更大力量。