6月27日，吉利汽車正式釋出自研且自産的最新一代“刀片式”磷酸鐵锂電池——神盾短刀電池。相比目前行業中的“長刀電池”，神盾短刀電池在安全性能、循環壽命、快充能力和低溫放電等方面，具有顯著優勢。
同時，神盾短刀電池長度較短、能量密度更高、體積使用率更高，成組排布更加靈活，适配性更廣泛，在轎車、商用車、SUV、MPV等不同車型上均可相容。“全球智享純電SUV”吉利銀河E5将率先搭載神盾短刀電池。
神盾短刀電池擁有“軍工級”安全，通過了中汽中心開展的7大極端安全性能試驗。其中，神盾短刀電芯順利通過了8針同刺試驗：以超國标8倍的标準，實作8根直徑5mm的鋼針同時穿刺并靜置1h，電芯不冒煙、不起火、不爆炸；神盾短刀電池包輕松通過行業内首次6大“魔鬼”串行試驗，同一電池包連續通過動态海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往複式碾壓、單包側柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行試驗，再次開創動力電池安全新标準。
神盾短刀電池能量密度達到192Wh/kg，體積使用率提升50%以上，顯著超越長刀電池。在安全、壽命、快充、低溫放電、能量密度、适配性等方面，神盾短刀電池也要全面優于長刀電池。
神盾短刀電池電芯擁有“軍工級”安全，隔膜強、塗層好、更耐熱，經得住8針同刺和真彈槍擊；同一電池包通過6大測試串行試驗，具有高度安全性和可靠性；3500圈超長循環壽命，可安全行駛超100萬公裡。
充電速度方面，神盾短刀電池的快充速度是長刀的1.5倍，10%-80%SOC僅需17分4秒，平均充電倍率2.45C。在-30°C氣溫環境下，電池容量仍在90%以上，具備強大的耐低溫屬性。
很多廠商不願做、不敢做單根針刺試驗，神盾短刀電芯卻通過了中汽中心的“8針同刺”試驗，超國标8倍。電芯承受的沖擊更大、受破壞點更多、熱效應加劇、機械效應增強，試驗難度更高，對動力電池的安全性能要求也更高。
同時，神盾短刀電芯還是全球首個通過5.8mm真彈貫穿試驗的電芯，在極限破壞條件下，依然不起火、不爆炸，確定電池安全
神盾短刀電池包輕松通過中汽中心開展的6大“魔鬼”串行試驗，不僅單項測試要求高于國标，還擁有多個行業首創高難度試驗工況，“神盾标準”将引領動力電池安全最高标準。在原有神盾電池安全系統的基礎上，采用行業領先的CTB電池車身一體化技術，并在電池包架構設計、底部防護、架構防護、意外熱失控、電芯多重防護、智能安全等方面進行更新疊代。
自2015年起，吉利通過自研自建、引入戰略合作夥伴等多種路徑，陸續在三電原材料、整車核心零部件、生态網絡等全産業鍊投資布局，形成涵蓋锂礦資源、動力電池、電驅電控、熱管理、充配電、電池回收等全面的三電産業生态。
基于全面的三電布局和嚴格研發體系，吉利已經逐漸建構起一條從材料、配方、電芯設計到電池整包，最後到實車的完整、系統的測試驗證鍊條。多項測試超越國标，并增加多項吉利内部标準要求。
短刀電池已成為目前行業主流産品，在電池本身性能上全面優于長刀電池。長刀電池由于長度更長，離子電子從正負兩極的轉移路徑更長且無法避免，電池内阻遠高于短刀電池，而内阻增加帶來了電芯産熱量增加的直接問題，進而存在更高的安全隐患和性能衰減。故此，長刀電池在安全性、循環壽命、快充能力和低溫放電上遠不及短刀電池。
神盾短刀電池是吉利自研、自産的最新一代“刀片式”磷酸鐵锂電池，在安全性、循環壽命、快充能力和低溫放電表現上，該電池均實作了技術突破。