布加迪 Tourbillon 插電式混合動力超級跑車繼承布加迪品牌20年的工程技術和設計精髓！
文｜動點科技作者｜icebin
排版｜Miziko
本文預計閱讀時長5分鐘2004年，重生的布加迪品牌以1001馬力的超級跑車威龍(Veyron)改變了汽車性能和豪華性的世界。2016年，首款功率超過1000馬力的公路車被另一項雄心勃勃的工程壯舉所取代，該壯舉颠覆了人們對性能的所有期望，即世界上第一輛1500馬力的汽車：Chiron。這些汽車的核心是世界上最先進的汽車發動機：8.0升四渦輪W16。如今，布加迪發明超級跑車20年後，它用全新的動力系統和平台重新定義了這一概念。這就是布加迪 Tourbillon 插電式混合動力超級跑車。
布加迪 Tourbillon 的設計與空氣動力學布加迪 Tourbillon 插電式混合動力超級跑車繼承了布加迪品牌20年的工程技術和設計精髓。該車圍繞着布加迪經典的四個設計元素：馬蹄形格栅、布加迪線條、中央脊線和雙色分割。這些設計元素不僅使車輛外觀優美，更優化了空氣動力學性能，使車輛在超過400公裡/小時的速度下依然穩定。
Tourbillon 的設計細節中，每一個表面、進氣口和通風口都經過精心打磨，以平衡高速行駛時産生的巨大空氣動力。全新的擴散器概念，通過從客艙後方開始上升，以理想的角度保持車輛的平衡。此外，尾翼的新創新技術，即使在最高速度行駛時也能保持浸沒狀态，進而在低速時提供更高的下壓力，并在減速時提高穩定性。
小衆新車 | 布加迪Tourbillon超跑，1800 馬力 V16 插電式混合動力系統
動力系統與性能
布加迪 Tourbillon 搭載了全新的8.3升自然吸氣V16發動機，由考斯沃斯協助設計，搭配前e-Axle和兩個電動機，後軸上安裝一個電動機。總功率可達1800馬力，其中1000馬力來自内燃機，800馬力來自電動機。該發動機由輕質材料制成，重量僅為252公斤。
25 kWh的油冷式800V電池安裝在中央通道内，為電動機提供動力，車輛的全電動續航裡程超過60公裡。四輪驅動和全扭矩矢量控制系統確定了極緻的牽引力和靈活性，電動動力系統轉速高達24000 RPM，并配有雙碳化矽逆變器。Tourbillon 在性能顯著提升的同時，比前代車型更輕，顯示出卓越的工程設計水準。
小衆新車 | 布加迪Tourbillon超跑，1800 馬力 V16 插電式混合動力系統
工程與結構
Tourbillon 采用了全新的底盤和車身結構，由新一代T800碳纖維複合材料制成。電池內建到單體殼的結構部分，并采用了創新的防撞複合材料後擴散器，靈感來自頂級賽車運動。前複合風管確定了車身結構的剛性和輕量化。
新底盤內建了前後多連杆懸架，采用鋁制鍛造件和3D列印結構支架，使懸架重量減輕45%。全新的刹車系統采用碳陶瓷技術，并引入了線控刹車系統，與混合動力傳動系統無縫融合。前電子軸配備雙獨立電機，提供了更多存儲空間和更大的行李元件。
小衆新車 | 布加迪Tourbillon超跑，1800 馬力 V16 插電式混合動力系統
内飾與使用者體驗
Tourbillon 的内飾設計靈感來自鐘表世界，強調永恒的設計理念。儀表組由瑞士鐘表制造商設計和制造，采用钛金屬、藍寶石和紅寶石等材料，展現出極高的工藝水準。固定輪毂方向盤確定駕駛員在任何轉向角度下都能清晰看到儀表。
中央控制台由水晶玻璃和鋁制成，顯示開關和發動機啟動杆的複雜工作原理。隐藏的高清數字螢幕顯示車輛資料，并提供無縫移動連接配接。座椅固定在地闆上，踏闆箱可電動前後調節，確定舒适的駕駛位置。音響系統采用先進的激勵器技術，使車門面闆成為揚聲器，提高了效率和音質。
總結
布加迪 Tourbillon 通過創新設計和先進技術，重新定義了超級跑車的标準。它不僅在性能和速度上達到新的高度，還在工程和設計上展示出布加迪品牌的卓越工藝。Tourbillon 結合了傳統與現代，既保留了布加迪的經典元素，又引入了全新的動力系統和結構，展現了未來超級跑車的發展方向。在性能顯著提升的同時，Tourbillon 還實作了輕量化和高效能，為汽車行業樹立了新的标杆。
本文為動點科技記者原創文章，未經授權不得轉載，如需轉載或開白請在背景回複“轉載”。
- - - - - - - - END - - - - - - - -
互動話題
這是您的夢中情車嗎？
快來評論區留下你的觀點吧！
*想要擷取行業資訊、和志同道合的科技愛好者們分享心得，那就趕快掃碼添加“動點君”加入群聊吧！群裡更有不定期福利發放！
精彩好文值得推薦！
一鍵轉發，戳個在看！