埃及，一直以金字塔冠名的國家，相信很多人和我一樣，隻要提到埃及就會想到金字塔，隻要說到金字塔就能想起埃及。在大部分的眼裡，埃及隻有金字塔，可現實中，這裡的一切讓我看到真實的樣子後，覺得自己被金字塔騙了，真實的樣子并非我想象中的那樣，現實真的很現實，非常不一樣。
我從沙特阿拉伯來，我們船進入到蘇伊士運河後，從此讓我轉變了對埃及以及埃及人的印象。不來不知道，一個“窮”得流油的國家，他們的“油”是這麼來的，再看看這裡的埃及引航員，讓我這輩子也不想和他們打交道。
可恰恰越是不想打交道的人，每一年，每半年我就需要和他們進行一次人性的較真，不來不知道，這裡的人讓我覺得可惡，讓我覺得他們很龌龊。當然，這裡的人一夫多妻，又令又我感到非常有趣。
航海十幾年，埃及以及蘇伊士運河去過很多次了，每一次到這裡，我心中充滿的期待感越來越少，完全看清他們後，我覺得不是期待，而是厭惡。
就拿2016年，我們船到埃及塞得港卸貨，當時我們從沙特阿拉伯出發進入到紅海，在進入到蘇伊士運河，穿越整個蘇伊士運河後，我們在蘇伊士運河北部靠泊。
這樣一次穿越之旅算是讓我把埃及人看得明明白白，當我在登陸到這個國家後，埃及留給我的整個形象全，不來不知道，外國人來這裡後，千萬不要和當地人搭讪啊。這是為何呢？我們繼續往下探索。
當時，我們來到蘇伊士運河南部的時候，當地人就沒有擺出好臉色，先是讓我們在當地抛錨排隊，我們的船舶需要跟着船隊進入到蘇伊士運河裡。
那天，我們從下午開始等待，一直到晚上的十點多，港口方面才給我來電，告知我們的船舶排在第三，前面是中遠船，後面是地中海船。
那晚，我睡得很香，想着明天靠泊後，我就可以下去當地好好玩玩了。聽水頭和船長說了，這個地方的女人好看，豐盈，凹凸有緻，關鍵還熱情。這還不是重點，重點是這裡的女人喜歡中國人，還願意嫁給我們。就僅僅這一點也足夠吸引我，讓我多少有些期待。
滿懷着期待之心，當晚睡得一般，大概是淩晨三點多，當地蘇伊士運河的勞工開始登船，船舶上的夜生活也不再安甯。
直到第二天的早上五點多，我們的船總算是正式起錨，準備排隊進入到蘇伊士運河裡。
當時，來的第一個蘇伊士運河引航員是我接待的，讓我對這個老頭恨之入骨，不是人品不行，而是人品真的非常差。
我從事航海工作十幾年，其實不嫌棄黑皮膚，也不嫌棄白皮膚，我比較接受不了滿臉腮胡子，總給我一種很髒的感覺。當然，經過和第一個引航員接觸後，我确實覺得這個人不是一般的“髒”，就連我們的船長也因為這個引航員火冒三丈，算是遇上對的人了。
當時，我們船在運河口接運河的引航員，這個引航員挺嚣張的。乘着小艇到了我們的船邊後，我站在舷梯以為他會直接上來，沒想到，他站在小艇上直接朝我喊話道“朋友，你讓船長來接我，我有話要說。”
當時我有些不明白，目前我還沒有聽說那個引航員這麼嚣張的，直言要船長親自來舷梯口接人的。
我帶着懵懂的心理，和船長說道“船長，船長，這個引航員好像不願意上來，說要你來舷梯口接他呢。”
船長當時聽着挺納悶的，這到底怎麼回事呢？
船長當時口氣有些生氣，于是來到駕駛台左翼察看情況。船長通過駕駛台的瞭望，看到小艇上的引航員确實不願意上來。
船長再次向我喊道“二副，你問問他到底怎麼回事？讓他有什麼事上船來說。”
我将船長的話轉告給了引航員，引航員獅子大開口地說道“朋友，你和船長說說，我現在需要50條煙，1000美元現金，不給不上來。”
我當時聽着挺納悶的，之前還真沒有遇到過如此貪心的引航員呢。之前引航員上船确實出現了勒索的現象，但是如此開門見山的方式。
我把引航員的話轉告給了船長後，船長非常生氣。船長決定自己先把船往裡面開，以免耽誤後面的船舶正常航行，然後和我說道“二副，你上來駕駛台，我來處理這件事。”
我以為船長真的會親自下去舷梯接待這個引航員，沒想到等我到了駕駛台，船長讓我盯着點航向，他要給埃及的港口中心通話并投訴他們港口中心。
這個船長還算有底氣，電話直接打過去給埃及港口中心，當地的從業人員接通了電話後，船長把引航員的要求一五一十的彙報了一通。
港口中心的從業人員說不可能，表示會去處理這件事。
很快，港口中心便給那位被安排到我們船上的引航員通電話，對方也許是被港口中心警告了，是以口氣變得平緩了很多，再次向我們駕駛台喊話道“船長，叫你們的人下來接我。”
船長還在氣頭上呢，再次給港口中心的從業人員打電話，要求港口排程方面重新換一個引航員到船上。
本以為換一個引航員後，接下來的航行就萬事大吉了，可誰知道呢？這件事才剛剛開始，也算是讓我長見識了。
大約十分鐘，又來了一艘小艇。這一次，我們的船長也不叫我去接人，讓水手直接帶上來。引航員被帶到駕駛台後，沒有抱怨，低調得很。
船長還笑着我說道“我看埃及人就應該這麼治治，以後就老實了。”
船長的話剛說完呢，這位剛上船的引航員就開始來事情了。
這名引航員客客氣氣地向船長說道“船長先生，我上船來一趟也不容易，能否給幾條煙，給點吃的呢？”
相比前面那位引航員，這名引航員的态度好多了。船長心頭還氣着呢，這個時候讓船長給東西真不是時候，隻能說引航員一點眼力見也沒有。
如果是我，知道前面那位引航員被遣返了，那在船上後也得低調點，先把事情辦了再說。
船長還算客氣，說道“不好意思，你的行為是不被允許的，你們不是向我們索取，而是向你們國家索取你們該得的報酬。我們已經向你們國家繳納了50萬美元的過路費，你上來我們船就是執行工作，要是不願意引航，那麼現在就可以下去。”
引航員有些擔心船長會讓他下船，嘴裡絮絮叨叨說了幾句聽不懂的人話，然後很無奈地坐到了引航員的凳子上。
引航員似乎無心引航，船長提醒我道“二副，我看引航員沒有認真引航，你要時刻注意航向啊。”
沒過幾分鐘，引航員突然站了起來，從背包裡拿出了一塊布，一言不發，跑去駕駛台後面找了一塊空地，靜悄悄地開始打坐。
船長一開始還沒發現引航員跑後面打坐去了，是以沒理會他。當他發現引航員好一會兒沒回到駕駛台前面來，船長開始着急，親自跑到引航員的跟前說道“先生，你這是無恥的做法。你要禱告請通知我一聲，你這麼做算幾個意思。”
埃及的引航員以及埃及人就是這樣，他們禱告的時間到了，無論何時何地，他們會情不自禁地拿出一塊布，開始做起禱告。
這樣的禱告不是一兩分鐘，而是十幾二十分鐘，這對船舶的安全航行來說是非常危險的。
蘇伊士運河是一個隻有一百來米寬的河道，河道兩邊就是沙漠。現在船舶很寬，要是一不小心誤操作了一兩度航向，很有可能導緻一兩分鐘内将船舶直接開到沙漠上去。
船長站在焦急地等待着，看着他的表情多少有些緊張。引航員還坐在那裡沒有起身，船長特别小心地調整着航向和速度。速度不能太快，航向不能偏離太多，否則後果不堪設想。
時間一分一秒的過去，十五分鐘後，引航員總算是起來了。如果說這名引航員足夠虔誠的話，接下來的話，我覺得引航員的虔誠也隻是虛僞的一面。
引航員大概是猜到了船長的緊張心理，是以起身來到船長面前再次和船長說道“船長先生，我是一個有着三個妻子的男人，蘇伊士運河的南部有一個妻子，為我生了三個孩子，中部有一個妻子，為我生了兩個孩子，北部有一個妻子，為我生了五個孩子。孩子多，壓力大，希望船長先生能給點吃的和用的。船長先生，要是不介意的話，給我一條煙，一點生活用品也行。”
這一次，引航員的話說得很誠懇，而且引航員為了博得船長的信任，又将手機拿出來，親自給船長看了看自己的三個妻子，再次說道“船長先生，這些就是我的老婆，你看她們多美啊，我的壓力很大，從事引航員工作就是我的唯一工作，如果每次從船上要不到東西，那我的妻子會嫌棄我的，甚至覺得我偏心的。”
得知引航員有三個老婆，讓我多少感到不可思議。心想“難道在埃及的男人也是可以一夫多妻制的嗎？”
不了解他們，更是激發了我對這個國家的探索。
當時船長也算好心，沒有再繼續和對方鬥氣，和引航員說道“沒問題，隻要你先把我的船引航好了，等你下去的後，我可以給你一條煙，給你一斤魚，一斤油。”
船長向我問道“二副，埃及人真的窮嗎？”
以我對埃及人的了解，我和船長說道“不，船長，還得看人。埃及的普通人确實很窮，普遍收入在500-1000元人民币，不過，對于這些引航員來說，他們的工資是天花闆級别的。之前就聽别的引航員說到他們的工資，一個月都是10萬元人民币起步，就這樣的收入，引航員剛剛還說出那樣的話，完全是在撒謊。”
船長也沒再反抗，引航員也選擇相信船長一次。
穿越蘇伊士運河的時間大概是一整個白天，大約在上午的十點到十一點期間，這名引航員下去了。我們的船也算是到了蘇伊士運河的中部，下去的時候，船長還算守信，兌現了自己的承諾，給了對方一條煙，一袋大米，兩瓶可樂，無别的東西。對方也沒有再要求别的東西，因為他擔心船長會一分不給，那到頭來什麼都沒有機會得到。
引航員拿着船長給的東西，乖乖地下去了。下去的時候，還絮絮叨叨的和來接他班的引航員說了一些話。大概也能猜到，應該是讓引航員悠着點，這個船長不好惹。
引航員下去後，新上來的引航員确實低調了很多。這名引航員全程話不多，也沒有開口向船長要。大約一個小時候，船長自己主動跑到人家的跟前問道“引航員先生，你需要喝點什麼嗎？”
其實，當時時間已經來到了中午，引航員看了看船鐘，随後說道“船長，我需要在你們船上吃午飯，午飯需要吃蝦五個，兩個煎雞蛋，需要一份牛排，還需要一份沙拉。”
聽到這樣的午餐，我覺得船長掉坑裡了。這種低調的人才是可怕的，不說幹脆都不說，一說，能讓人大吃一驚。
船長覺得吃倒是小事，是以趕緊叫來了服務生，一五一十的和他說完了要求，廚師長也認真地親自為他單獨做了一份。
看着他的吃相，還要了一瓶牛奶。大約吃了一半，開始向我們要食品袋，說要裝回去給老婆吃。
引航員很直接說道“我要裝回去給老婆和孩子吃，這樣的美餐在我們國家很難有，謝謝你船長先生，不知道你還能給我些什麼？”
船長沒有讓他得逞，隻是象征性地給了一瓶飲料，再無别的東西。
其實，按照往常的引航員上船，隻要到了中國人的船上，一定要向中國船長收割一筆，不隻是吃的，還有更多錢财。
說到這裡，想必大家都知道長賜輪當年為何會擱淺了吧。這大概就是原因所在。
下午三點左右，我們接上來了第三名引航員，同樣的套路，他們都是好多老婆的人，而且都很貪，不給的話，态度惡劣，不好好引航，這對船舶造成很大的危險。
可以說，過一次蘇伊士運河就等于再和當地人進行一次人性的博弈。我相信很多船員經曆過蘇伊士運河，應該都有所體會。
除了有這樣的體驗，我想我的體驗就更深了。
當天下午五點多的時候，我們總算是開出了蘇伊士運河，在蘇伊士運河的北部港口，塞得港，我們進行了一次了靠泊卸貨工作。
這一次的靠泊，真正開啟了我對埃及探索的開始。
當時，我是一個人下去的。船長得知我要下去，特别提醒我道“二副，你一個人下去的話要注意安全啊。”
船長的提醒一直都在，我也記在心裡。當天，下去的時候是晚上的六點，街上的人還比較少，我一開始以為大家都回家，不再出來了。
可現實恰恰相反，這裡的人都是夜貓子，随着時間的逐漸推進，晚上九點多的時候，我發現街上的人明顯多了起來，而且這裡的女人越來越多，我嘗試着和女人打招呼，她們的熱情方式多少讓我有些忘我。
當時，我和當地人進行了多次相處，體驗感還是很好，女人熱情，開放，就是不可近身，讓我有些難以了解。
由于當時的松懈，我發現越是到了深夜，當地人和我搭讪的現象越來越多。我明顯感覺到了自己陷入了打招呼的圈套裡。
當我準備在路邊買埃及小吃吃的時候，我發現我口袋裡的錢不翼而飛了。那一刻，我才明白過來，前面那些人和我又摟又抱的熱情方式是在轉移我的注意力。
得知自己的錢被盜後，我不敢再買東西，直接跑了。
當地人确實熱情，可是他們的熱情方式和菲律賓人的熱情方式是一樣的，目的明确，就是想要轉移人的注意力，然後順手扒走身上的錢财。
好在我給自己留了一手，回去的路上，我都是非常小心，不再回應那些路邊打招呼的人，想要買吃的也隻是象征性的買一點。
埃及這個地方很熱，當地人很窮，人均月收入500-1000元人民币，當地百姓生活在水深火熱之中，而當地的高層卻生活在富麗堂皇的建築裡，享受着左擁右抱的生活。
要知道，埃及的蘇伊士運河就是一本萬利，每年靠着蘇伊士運河狂掙幾千億美元，支撐着埃及的整個經濟命脈。這個國家要不是蘇伊士運河，當地百姓能回到原始社會。
當然，百姓的收入是非常低的，物資生活也是非常的匮乏的。要說有錢人，國家的百分之九十的收入都掌握在埃及百分之十的人的手裡。
可想而知，百姓民不聊生，高層卻過着富得流“油”的生活，嗚呼哀哉。
不來不知道，這個國家的窮是有原因的。這裡的高層，就如引航員一樣，貪财貪色，無惡不做，而百姓生活在底層，過着連動物還不如的生活。
這樣的差别，讓我為這些人感到遺憾。每當我們的船經過蘇伊士運河時，我們的船員心裡壓力都很大，畢竟他們來了就是要索取，物資壓力大，精神壓力更大。#頭條創作挑戰賽##頭條首發大賽##長文創作激勵計劃#