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現在汽配實體店的生意好難,汽配這條路還能走多久?

作者:汽配圈

當下,國内與國際經濟都處于增長放緩的時期,服務業和消費市場尤其蕭條。在汽車後市場,面對嚴重的内卷和數字化帶來的轉型更新,不少從業者發出了疑問:“傳統汽配實體店還能做嗎?這條路還能走多久?”筆者從行業從業者、車主端、普通網友三個次元收集了正反兩種觀點,看看他們怎麼說。(部分匿名)

現在汽配實體店的生意好難,汽配這條路還能走多久?

反面看法:汽配實體店沒得做了

某做汽車養護品的網友:服務端發生了變化,汽配生意已從坐商時代走向了行商時代,網際網路平台汽配的加入讓終端服務更加競争激烈,建議不要輕易選擇汽配實體店這個賽道。

現在汽配實體店的生意好難,汽配這條路還能走多久?

某汽修從業者:内卷越來越厲害,利潤率大幅下降,不好做,不過好像好多行業也是如此。

某汽配經營者:現在汽配行業不好做,資訊過于透明,再加上上遊産能嚴重過剩。如果還是原來的批發商角色,上遊買貨賣到修理廠,而不能給修理廠帶來别的附加值,在殘酷的市場競争中隻有死路一條。

某汽配從業者:區域性差别,個人實體店很難做起來,如果你不是專業性人員,你的供貨管道,營運成本,價格戰,維護汽修終端門店關系很難,價格透明化,庫存壓力,現金流,都是問題。

某汽配從業者:家裡是零幾年就在搞汽配了,剛開始确實賺了不少,後面就一直賠,這行不好幹了。

某汽車配件廠商:我是XX廠家的,去蘇錫常汽配城逛的時候,到處冰冰涼。

現在汽配實體店的生意好難,汽配這條路還能走多久?

某汽配從業者:目前的大經濟形勢導緻所有實體行業都不好做,根本原因是重資産運作!再加上電商沖擊,行業内卷嚴重,也已經嚴重到前些年拼了命賺到的錢,這些年再憑本事輸出去。千變萬化的平台模式,充其量隻是讓B端客戶修理廠省了點錢而已,至于B端供應商本身好多已經低于自己的成本價在内卷,而且沒有自己的APP也沒有辦法消化和優化自己的庫存!電商和平台沒有解決根本問題,隻關注自己本身能否做大或者上市!

某車主:商業模式變了,現在電商、網購以成主流。是以,實體店也應該跟上形式轉變。

某車主:現在汽車貶值太快了,汽車不值錢了,汽車配件自然也要降價,做汽配實體店很艱難。

現在汽配實體店的生意好難,汽配這條路還能走多久?

某車主:結合短視訊做流量,隻有走出這一步,實體店才能有機會扭轉乾坤,否則沒希望。

某網友:看看傳統燃油車企,就明白了,現在布局新能源配件應該還可以。

某網友:汽配生意可能過幾年就涼了,現在新能源汽車越來越多,它們都是整車,不需要變速器什麼的。剩下還有希望的是那種長途貨車,長途貨車暫時不會被新能源汽車取代。

某網友:現在不好做了,競争太激烈。

某網友:建議還是老老實實打個工吧,現在當老闆很辛苦;也可以周邊去調研調研那些老闆。

正面觀點:汽配實體店還可以做

●汽配堅哥:任何行業都是内卷,生意越來越難做的,汽車行業很大,汽配行業進入平台化、連鎖化,個體戶經營慢慢消失出局,能夠做多久看經營管理者本身!行業雖内卷,有汽車就有汽車配件需求!

●某汽配從業者:汽車配件這條路,依然暢通。隻是當你還在用傳統方式銷售汽車配件的時候,你的競争對手已經用新型銷售方式大把大把賺錢了。你用傳統方式銷售:買多少錢配件,就給多少錢配件(你的消費者利益得不到,利益最大化),這種銷售方式,已經過時10年了。競争對手用配銷方式:買多少錢配件,送多少錢的一線品牌禮品或送門店七八萬的免單禮品……

●某汽車行業從業者:汽配市場以後會細分的,以前是全車配件都能找到,因為沒有科技含量。以後如果你不摸透某個地方,比如驅動電機你不曉得哪個牌子能替換,電池組哪個可以裝?那就沒法做了。汽車配件估計不再有單打獨鬥模式了,平台化合作出現。

●某網際網路領域的網友:路上跑的車越來越多,汽車配件的需求一直都在,建議聚焦保有量大的車型,快流件做引流,專業品類做專營,成為垂直領域中細分品類的領跑者。

●汽後小黃說:按照目前的汽車保有量來看,傳統内燃機配件行業還有15-20左右的時間。但如果有新的汽車技術出現,這一過程會快速縮短乃至消失,是以,很難判斷這個行業還有多長時間可以做。

●某汽配從業者:做貨車汽配店的,幹了十多年了,有些厭倦了,客戶資源穩定,掙不了大錢,但是比較穩定。

●某做營銷的網友:實體店必須付費去學習商業模式,不然大環境下,不會用商業模式做實體生意的人賠的一屁股外債。這大環境是線上電商導緻的,學會商業模式的實體生意才有得發展。

●某網友:隻要汽車這個行業還存在,汽配就可以存在,哪天汽車變成馬車行駛了,那沒有轉型成功就沒有的做了。

●某網友:1.在新車銷售不旺的情況下,二手車市場往往會出現增長,這也會帶動對汽車配件的需求,尤其是對于那些希望通過更換配件來提升車輛性能和外觀的車主。2.随着電動汽車和新能源汽車市場正在快速發展。這不僅推動了新車市場的增長,也為配件市場帶來了新的機會,特别是在電池、充電設施等方面。

以上就是衆人關于“汽配實體店還能不能做,能做多久”的觀點,悲觀多于樂觀,印證了蕭條市場帶給行業普遍消極的氛圍。作為從業者,你從不同的觀點中得到什麼啟示?筆者想到《雙城記》裡的幾句話:這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代;這是一個光明的季節,這是一個黑暗的季節;這是希望之春,這是失望之冬;人們面前應有盡有,人們面前一無所有;人們正踏上天堂之路,人們正走向地獄之門。

而終究,命運之舵,掌握在自己手中。

END