天天看點

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

作者:一線應急救援裝備

由于其車高度的實用性和适應性,全地形在現代救援中發揮中重要作用,特别是重慶山火過後,崎岖山路的救援活動完全離不開全地形車的支援。

在現代救援中,救援環境日益複雜,重型車輛在泥濘、崎岖的地形中難以施展,而小巧、靈活的全地形車則能輕松穿越這些障礙,為一線提供及時的物資補給和人員運輸。

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

全新設計全地形車,集靈活性、舒适性、越野樂趣于一體,悍然進化,盡展鋒芒,淩風操控,随心駕馭;沖破規章束縛,追逐廣闊自由;飛躍、甩尾、沖刺……無拘馳騁,盡享極緻的冒險體驗。

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

全新外觀設計,自帶越野風範

大膽犀利的全新造型,延續該系列的設計DNA,結構更緊湊;簡約且充滿力量感的線條,勾勒張力十足的挺拔身姿,與強大氣場相得益彰;凜然氣魄,讓人過目難忘。

3.5英寸數字儀表,UI界面更為人性化,顯示資訊的布局更簡潔,可讀性更佳。

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

操控性能提升,駕駛樂趣滿級

最小轉彎直徑達到6.5m,操控性能大幅提升,轉向更為靈活;同時轉向力度減輕25%,操控更輕松,肆意通過狹窄地帶。

駕控非凡,肆意尋找激情與挑戰,樂趣滿級。

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

越野表現優秀,傳輸極緻快感

達到一流水準的83°接近角,讓“觸頭”事故不再發生,陡坡也能輕松越過;

懸挂行程增加26%,帶有拱形A臂的獨立前懸架提升越野通過性,新調整的減震器能帶來更佳舒适性;

馳越千裡,輕松碾壓各種複雜地形,在加速與甩尾間釋放酣暢的快感。

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

全車NVH優化,樂享舒适體驗

通過優化發動機、車架連接配接點等多處改善,車身振動控制達到同級别最佳;

散熱器設計改進,冷卻效果更好,腿部區域溫度降低25%;

坐墊厚度增加40%,并加寬腰部支撐,入座即享舒适回報;乘坐體驗倍添惬意,舒适随行随享。

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

車身強度提升,彰顯不羁基因

車架由合金鋼制成,強度增加30%,重量減輕10%;油箱容積提升為17L,同時結構設計更窄,進而給予腿部更大空間,可輕松伸展;牽引力達到612kg,裝載能力展現實力。

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

整車技術參數

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好
全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

發動機技術參數

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好
全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

車輛底盤參數

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

在現實救援場景中,早已有改裝和使用的一線案例。

全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好
全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好
全地形車新上市,最小轉彎直徑6.5m,轉向力度減輕25%,操控性好

而且,它既能作為運輸工具,又能搭載各種救援裝備,如消防水霧、滅火器和小型消防水罐等,直接參與救援行動。