導語
“你看我的車速度賊快，不過我開的車最貴。”
雖然是馮鞏《奮鬥》中的台詞，但随着改革開放與科技發展的不斷推進，這不再是一句開不起玩笑的梗，因為目前市場上已經出現了各種各樣的四輪交通工具，每一種都有着屬于自己的“速度最貴”，其中充電式電動汽車就是近年來引領車市潮流的一大熱門。
集綠色環保、經濟節能于一身的電動車，正在逐漸取代傳統燃油車成為更受歡迎的交通工具，因為電動車既能讓人出行友善，又能讓人省下不少錢，兩全其美。
但是電動汽車也的确有它的一大麻煩，那就是充電，就連冬瓜婆都認為自己能躺一天是一天，就更容易讓人懶散的充電式電動車實在是用起來太麻煩，但這也沒辦法，誰讓咱們這些有車一族還是很看重錢的，可是這輛貴重的電動車肯定不能随便充點電，夏天尤其需要注意充電方式，因為“夏天最傷電動車的七種充電方式，否則充一次電電池容量就減少20%”。
太陽直射。
想必大家都有過這樣的感受，那就是夏天的時候熱得不想動一下的地方就突然變得發燙，而且這種發燙是非常不舒适的，就連拿在手上發燙的手機都讓人不想用，更别說放在車上直射太陽的電池了。
沒錯，光照是非常不利于電池的儲能的，因為電池如果受到太陽直射的話不僅會導緻内部儲存的電能流失，還很容易短路爆炸，是以千萬要記得不要把電動車暴曬于太陽之下，否則電池就要被損壞了。
停車後立即充電。
如果是油車，那麼你大可放心的進了加油站，然後邊加油邊玩手機等着就行了，但充電式電動車就沒有這麼簡單了，電池的充電時間是有範圍限制的，如果時間太長的話，電池就會因為溫度過高而損壞，是以在天炎地熱的夏天，最好是等到夜間的時候再去充電。
許多電動車買賣的老闆們經常會因為有空的時候忙于其他事情，是以在下午的時候把車開回家之後就開始準備充電，這種做法是非常不好的，因為白天時候的氣溫高峰剛過，而夜晚的氣溫開始逐漸下降，此時正是充電的最佳時光，如果過了這個時機，那麼白天受到高溫外加夜晚間的低溫更加會讓電池短路爆炸的幾率直線飙升。
充電時間過長。
有不少車主為了能夠安心開車，都會選擇在晚上睡覺前把電動車充個滿電，但是結果往往并不如願，因為許多車主并不知道，實際上這樣的充電方式已經嚴重超出了電池的可承受範圍。
像大部分電動車的電池充電時間一般為6-8個小時，也就是說好了明晚隻要你不是開着車跑了幾百公裡的話，那麼基本上一夜的時間就夠你充滿電了，但是很多車主會不管不顧的充上一夜，這就非常不好了，因為電池是有自我保護機制的，當電池充滿電的時候，充電器就會跳閘停電，但是并不是說隻要充不了電就沒有關系，如果你故意繞過保護機制，給電動車充個幾十個小時電的話，那麼就很有可能因為長時間高溫烘烤而讓車輛着火。
混用充電器。
像“樹華”“國産”“聯合大衆”等電動車大廠都會配套專門電動車的充電器，是以車主在使用的時候一定要使用自己的車的充電器，絕對不能為了友善而使用“萬能”的手機充電器，因為那樣的話，你就相當于對你的手機各種坑的電池“大開發”。
因為電動車的電器的電壓一般在57.6V/67.2V，是以使用手機充電器通常會導緻電流的不足，而電動車充電器的電壓一般在200V/220V，這樣使用的話就會對手機充電器的各種機構進行燒毀，導緻下次為手機充電的時候也會對手機電池進行傷害。
同時，由于電動車最大的功率都不小于1000W，是以使用手機充電器的時候充電速度會非常慢，如果你望眼欲穿的時候結果拔了手機充電器插入電動車充電器的話，那麼就會使手機充電器因為受不住大功率加持而直接燒毀，甚至還有燒出火災的危險。
使用雜牌充電器。
許多車主認為省點錢就是好，但是在購買電動車的時候卻要省點錢，于是就選擇了非常便宜的配套充電器，而這種充電器一般都是“三無”産品，沒有任何檢查資格的證明，是以這種充電器極其可能會對電動車造成損害，但是又很容易讓人忽略。
這種雜牌充電器的充電速度要麼特别慢，要麼特别快，這也是因為沒有任何資質的檢測，是以廠家根本不在乎為了達到最快充電速度把電動車電池急得連再充電的時間都沒有，甚至會使用鹹魚的價格換取水貨的充電線，但是很多人仍然會不顧一切的購買雜牌充電器，于是導緻電動車在充電時間剛過半的時候就會因為線路過熱短路爆炸。
快充站充電。
雖然充電站的充電功能很強，可以在半小時内将電池充滿，但是想要一分錢買一分貨的道理誰都懂，是以充電站的快充充電器當然效率高，但是假以時日使用的後果也是非常嚴重的。
由于快充充電器充電時會迅速将電池充滿，是以電池内部的各種結構都會因為心急如焚的态度而受到損害，時間久了不出事故才怪。
随車攜帶充電器。
電動汽車比起傳統汽車來說，最大的一大“麻煩”就是充電，是以充電器是電動車開車出門必備的物品，但是許多車主都怕忘帶，于是就在每輛車上裝了兩個充電器，一個随車攜帶，一個固定安裝在家裡充電。
這種做法聽起來是為了保險萬一，但實際上并沒有那麼美好，因為充電器是需要根據電動車配套的使用的，兩個充電器都使用的話那麼就會造成電動車充電混亂，是以<個充電器還容易弄丢，于是車主就會因為找不到充電器而不得不外出充電。
電池充電方式。
像狀态電池、钛酸锂電池等充電式電動車電池一般都是采用三段式充電，也就是說有三個階段，前兩階段是為了保證電動車的行駛空間，是以這兩個階段的常态電壓電流都是恒定的，隻有在第三個充電階段的涓流充電時采用的電壓電流才是不穩定的。
是以為了避免電池充電火災的發生，一定要使用原裝專用充電器，而且在充電過程中要時刻注意觀察充電器的訓示燈，當訓示燈變為綠色的時候一定要把電池斷電，或者使用定時斷電的功能，在綠燈亮起半小時之後就會斷電，這個時候電池的電量是飽和的，再充電的話就會導緻電池過熱爆炸。
結語
伴随着電動車行業的快速發展，關于電動車的方方面面的問題也應該有一個統一的規定，這樣才能保證每個品牌的電動車都能生産出來品質一緻的正規車輛，比如充電器就應該制定一個标準，這樣一來就能保證充電方式是統一的，而且也能杜絕一些偷工減料的産品出現，保證車主的充電安全，同時也能減少資源的浪費，實作節約能源的目标。
是以，建議能制定出更為嚴密的關于電池充電方式的保護法，力所能及的保護環境，把愛護環境的理念傳達給更多人，因為環境好了，人人都會感受的到，也會對環境更為珍惜。
冬天也需注意!
其實不僅是夏天需要注意電池的充電方式，冬天同樣也是，雖然夏天熱，但是冬天冰冷的天氣同樣也會對電池産生麻煩。
因為大部分電動車的電池都不耐高溫，但是同樣也不耐低溫，是以在冬天的時候一定要注意保暖，因為電池一旦因為過熱或者過冷而引起内部結構的變形，那麼電池的使用壽命就會大大減少，甚至會産生短路爆炸的危險。