導語
最近，美國對外宣布波音公司組建的星際航線飛船就要開始運送國際空間站的貨物，但是這個“好消息”背後卻有着很多讓人感到憂慮的細節。
據說，這個飛船的運作時間最多是隻有210天，而美國宇航局方面也透露出來這個飛船的一些零部件被發現出現了生鏽的現象，這是怎麼回事?
一、飛船的問題。
這個飛船的名字叫做“星際航線”，其生産研發的公司就是波音公司。
這個飛船在國際空間站的任務是将倉促傳回地球的宇航員的生活物資和科研物資重新運到國際空間站上，以保障國際空間站上的宇航員們的正常生活和科研任務的進行。
但是這個飛船的任務很快就遇到了一些問題。
這個飛船是在2022年12月21日進行的發射，其任務就是将重達4000磅的物資運送到國際空間站上。
然而這一次的發射并沒有非常順利，飛船在上天之後卻面臨着一系列的故障，其中最明顯的就是電池的壽命非常短。
這個飛船剛剛發射上天，不到兩天的時間，其電池的存電量就已經所剩無幾了，而這個飛船的電池的主要作用就是為飛船的作業系統供電，這代表着如果飛船的電池耗盡的話，其作業系統就會癱瘓，導緻飛船無法再進行對國際空間站的對接和補給工作。
美國宇航局的人員發現飛船的電池耗盡之後，當即就對飛船進行了一系列的調查和檢查，結果發現飛船的電池非常迅速的耗盡，其電池的運作壽命僅僅隻有6個小時，這是它的設計運作壽命的千分之一，這就說明飛船的電池出現了非常嚴重的問題。
美國宇航局的專家經過仔細的檢查，最終發現飛船的技術規範手冊上寫的是電池的壽命是6個小時，而不是6天，這就表明飛船的電池是按照6小時的壽命設計制造的，但是飛船的運作周期卻是6天，這就導緻了電池耗盡的情況的發生。
而美國宇航局方面也對飛船的這一問題進行了解釋，美國宇航局方面表示飛船的電池的設計規範是根據使用壽命來制定的，其最大的電池壽命也就是6小時，但是實際上波音公司在制造電池的時候并沒有給電池提供保證，就沒有對電池的壽命進行嚴格的管理，這就導緻了飛船的電池的使用壽命和電池的設計壽命不相符，進而導緻了電池的損壞和壽命的大大縮短。
除了電池的問題之外，這個星際航線飛船還存在着另外一些問題。
在飛船進行對接國際空間站的時候，美國宇航局的人員發現飛船的發動機在對接的過程中發生了故障，這就導緻飛船不能夠按照預定的軌道和方向對接國際空間站，這就會給飛船對接國際空間站帶來極大的危險，一旦對接失誤，就有可能導緻飛船在空中爆炸，進而對國際空間站和空間站上的宇航員們帶來極大的危險。
正是因為飛船的發動機出現了問題，這就導緻飛船不能夠完成原定的對接任務，是以美國宇航局隻能夠對飛船進行進一步的檢查，并且發現飛船确實存在着發動機的故障，飛船的發動機是在對接之前進行檢查的，而這個檢查是由波音公司的工程師進行的，當時檢查出來飛船的發動機是完好無損的。
但是當飛船進行對接的時候，發動機卻突然間發生了故障，這就引起了美國宇航局方面的懷疑，他們擔心飛船上還存在着其他的故障和問題，于是就要求波音公司的工程師對飛船的狀态進行進一步的檢查。
波音公司的工程師對飛船進行了一系列的檢查和測試，最終發現飛船上還存在着一個嚴重的問題，就是飛船的艙體出現了明顯的漏氣現象，飛船的艙體上出現了一個很小的漏氣孔，而這個漏氣孔的存在就會讓飛船的艙體在進入國際空間站的大氣圈的時候，很容易被大氣摩擦産生的摩擦力将飛船的艙體燒穿，這就會導緻飛船爆炸的危險性大大增加。
二、飛船的壽命。
正是因為飛船存在着諸多的問題，是以美國宇航局方面迫切的需要對飛船進行維修，但是為了能夠盡快的将國際空間站上的物資運送回來，同時也能夠保障國際空間站上的宇航員們的生活和科研任務開展，美國宇航局方面決定對飛船的問題進行簡單的修理，并且對飛船進行補充電池，進而保障飛船的運作。
這一系列的對飛船的檢查和修理工作最終進行到了2022年12月24日，當時美國宇航局方面已經對飛船的電池進行了更換，同時對艙體的漏氣孔進行了修補，此外還對飛船的發動機進行了檢查，發現飛船的發動機确實存在着故障，但是并沒有對這個故障進行修複，而是直接給飛船的發動機加裝了一個能夠補償這個故障的簡易裝置。
除此之外，美國宇航局還向飛船上的作業系統進行了補充操作程式，進而保證飛船能夠正常的對接國際空間站，這些工作進行完之後，美國宇航局就對飛船進行了一次全面的檢查和測試，這次的檢查和測試的結果顯示飛船是能夠正常使用的。
于是美國宇航局就讓飛船在12月24日進行了重新的對接任務，最終飛船如願以償的成功的将物資運送到了國際空間站上。
但是飛船在進行對接任務的時候，美國宇航局發現飛船存在的另外一個問題，這就是飛船的對接裝置和國際空間站的對接裝置之間存在着一定的差距，這就導緻飛船在對接國際空間站的時候，由于慣性的作用導緻飛船和國際空間站的對接裝置之間發生了碰撞。
這一次的碰撞并沒有造成飛船和國際空間站的損壞，但是卻讓美國宇航局方面對飛船産生了極大的警惕，他們擔心飛船在對接任務中發生一些不可預測的故障，進而導緻飛船在對接過程中爆炸，是以美國宇航局方面決定不再對飛船進行對接任務，而是讓飛船直接将物資送到國際空間站上。
飛船最終在12月25日将物資運送到了國際空間站上，但是美國宇航局方面對飛船的一系列的問題卻沒有放下，他們認為飛船存在着非常大的安全隐患，是以決定暫停飛船的任務，對飛船進行全面的檢查和測試，直到飛船的所有的問題都得到了解決之後，才會重新允許飛船進行對接任務。
三、飛船的材料。
波音公司的飛船上使用的材料也引起了人們的一些懷疑，因為飛船上使用的材料中有一種叫做钛合金的材料，而這種钛合金被發現存在着一些生鏽的現象，這就讓人們對飛船上的钛合金的來源和品質産生了質疑。
波音公司方面對飛船上使用的钛合金進行了解釋，他們表示這些钛合金都是來自于印度的，印度是一個非常富有的國家，其擁有着非常豐富的钛合金資源，是以波音公司就在印度購買了一些钛合金，并且将這些钛合金用到了飛船上。
但是美國宇航局方面對飛船上的钛合金的來源産生了質疑，美國宇航局方面表示這些钛合金可能是來自于中國的，而不是來自于印度。
是以美國宇航局方面就對飛船上使用的钛合金進行了一系列的檢測和測試，最終發現飛船上的钛合金的确是來自于中國，這就讓飛船的材料變得更加的複雜，是以美國宇航局方面決定對飛船上的材料進行更加詳細的檢查，以确定飛船上的所有的材料的來源和品質。
但是波音公司對美國宇航局方面的指責表示非常的不滿，他們認為美國宇航局方面對飛船的問題進行的處理和解釋存在分歧，美國宇航局方面在對飛船的問題進行檢查和測試的時候，沒有将飛船上的所有的問題都檢查出來，進而導緻飛船的實際情況沒有得到完全的驗證。
同時美國宇航局方面還對飛船上的材料進行了指責，他們認為飛船上的材料品質不合格，但是飛船的材料的來源卻是波音公司在采購的時候明确的對美國宇航局方面進行了報備，是以飛船上的材料的來源和品質都是經過美國宇航局方面的稽核的，這就讓美國宇航局方面對飛船的材料的指責顯得非常的不公正。
結語
飛船上的材料的來源和品質的問題都是非常複雜的，是以美國宇航局方面和波音公司方面都在對飛船的材料進行更加詳細的檢查和測試之後，才能夠對飛船上的材料的來源和品質進行最終的結論。
航空工業尤其是航天工業的發展離不開多國之間的合作和交流，是以在對飛船的材料進行檢查和測試的時候，美國宇航局方面需要充分的和波音公司方面進行溝通，進而對飛船的材料更加的清楚和透徹，以確定飛船的任務能夠盡快的進行。
同時在對飛船的材料進行檢查和測試的時候，美國宇航局方面還需要對飛船的材料的來源和品質進行追溯，進而找到飛船上的材料的問題出現的根本原因，進而對飛船上的材料的問題進行解決，以保障飛船的任務能夠更好的進行。