寫遊記是一個費時費力的活兒。但到了額濟納胡楊林的篇章卻出乎意料的順利，前六篇幾乎一氣呵成，一上午就寫完了。原因很簡單，所寫的内容都是關于胡楊的，沒有太多的差別。真正下的功夫都在照片挑選取舍、剪裁調色等方面，這道工序過後也就完成了大半的工作。是以，隻要把照片拍好發上來，這裡的美景大家都能看到。
但到了收尾的這一篇卻讓我久久不能下筆。這樣草草結束額濟納胡楊林的篇章，總覺得有所欠缺，沒有深入的思考和切實的感受。其實對于這個景區開篇之初我就有一些想深入探究的地方。比如：景區為什麼分為八道橋？為什麼用幾道橋來命名？找遍網絡也沒有确切的答案，大多隻是說這是當地人的約定俗成的稱呼。後來想想這也很正常，就像吉林長白山南坡附近有個望天鵝景區，也被叫做十五道溝。你可以在地圖上找到前十四道溝，依次排列在鴨綠江畔的長白山脈上。是以，我相信這裡的八座橋梁是存在的，隻是當地人覺得太常識性的東西沒有必要說，而外地人有幾個像我這樣喜歡刨根問底的，喜歡小題大做。
其實知不知道八道橋怎麼來的并不影響看風景。但卻藏着當地人樸素的世界觀，怎樣看到一個事物，如何區分一些事物，有些化作了當地的曆史典故或者是故事傳說，總之看似無聊的問題卻能決定一個景區底蘊和深度。是以，有了八道橋的區分，整體上就是一片胡楊林，就可以分為八個部分，有了八個主題，一個單調的景觀就有了不同的分野。我們不是在複雜這個世界，而是在豐富自己的内心。
在八道橋滿是沙土的景區内，有一片硬化起來的區域，這裡被稱為七彩集裝箱小鎮。
其後面是售賣特産和美食的攤位，在這裡買了一些牛肉幹當做路上的口糧。
兩節火車箱停在廣場的邊上，可以用來休息。這裡也是返程發車的地方，看看時間已是中午，下面還有一處景區，坐上擺渡車傳回一道橋。
八道橋景區正門
車窗外的八道橋，遠處沙山上依然人頭攢動。
二十多分鐘的車程，我們從八道橋傳回，景區入口的标志性建築——M門。這時，我們才看到領隊在群裡發的消息，下午3點半出發去下個景點。但現在還不到1點半啊，早知道在八道橋多玩一會了。
額濟納胡楊林logo，這在别的時間段想拍空鏡頭？現在我們有的是時間。
大石後面的内容為這個大型雕塑《胡楊魂》的簡介
還有兩個小時，等待的過程中我們把能轉的地方都看了一遍，這些科普牌子在以往是不可能細看的，現在有時間了。
即使看遍是所有科普宣傳牌，把遊客中心廣場轉了個遍，時間還有很多，于是又進入景區拍照，沒了趕路的匆忙，還真拍着幾張好片子。
地質公園紀念碑
景區正門旁的時間地質公園辨別
三千年的守望，不及我在此兩個小時的等待。我做不到胡楊那般的凝神靜氣，這3點半怎麼還沒到啊。