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殲20戰機成軍7周年,F22A現身日本,攜帶副油箱,美軍已經落下風

中國開發的殲-20威龍隐身戰鬥機已經成軍7周年,如今解放軍已經大批裝備殲-20戰鬥機,進而提升了解放軍的綜合作戰能力。殲-20是一款重型五代戰鬥機,擁有強大的突擊能力,已經是五代戰鬥機的佼佼者。就在解放軍大批裝備殲-20戰鬥機的時候,根據日本航空攝影愛好者釋出的消息顯示,美軍在9月28日進行了F-22A猛禽戰鬥機的轉場行動,大批F-22A猛禽戰鬥機現身位于日本北部的三澤基地。從日本公布的照片來看,F-22A猛禽戰鬥機攜帶了副油箱,顯然如今美軍已經落下風。

殲20戰機成軍7周年,F22A現身日本,攜帶副油箱,美軍已經落下風

F-22A是一款隐身戰鬥機,然而在轉場的時候,雖然有空中加油機的支援,卻還要攜帶副油箱,顯然F-22A的航程有很大的問題,根本就不支援長時間的滞空能力。美國空軍目前有兩款空中加油機,分别是KC-135和KC-46A,日前美國空軍已經全部退役了KC-10系列空中加油機,KC-46A是美國空軍新銳的空中加油機,除了美軍裝備之外,日本航空自衛隊也有采購KC-46A系列空中加油機。KC-46A具備同時進行硬管和軟管加油的能力,為此日本采購KC-46A就可以為F-35A和F-35B戰鬥機提供空中加油服務,而不需要更換加油機的接口。

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阿拉斯加到日本的距離其實不遠,然而美國空軍F-22A猛禽戰鬥機的轉場還是要依靠副油箱和空中加油機的組合,已經凸顯了F-22A猛禽戰鬥機的不足。實際上F-22A猛禽戰鬥機除了航程不足的缺陷之外,連電子裝置和探測能力都成問題,為此美國空軍已經開始對于F-22A進行改進,主要是通過增加外挂的方式來獲得紅外探測和鎖定能力,其實相關的功能在解放軍的殲-10C戰鬥機上就有展現,而美國空軍的F-22A猛禽戰鬥機竟然是短闆。

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寰宇烽火線分析認為,F-22A猛禽戰鬥機的技術狀态是在上個世紀90年代當機,是以已經無法使用後續成熟的技術,同時美國過多的要求F-22A的隐身能力,為此F-22A猛禽戰鬥機的機體尺寸就有了限制,進而導緻了F-22A猛禽戰鬥機飛不遠的局面,是以就有了使用副油箱轉場的狀态。其實蘇聯/俄羅斯的蘇-27系列,以及改進型号都沒有攜帶副油箱的傳統,凸顯了設計理念的不同,如今美國五角大樓後悔也沒有用。

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美國空軍F-22A猛禽戰鬥機抵達位于日本北部的基地,顯然是在增援美軍在第一島鍊的軍事部署的力度,在美國積極圍堵和遏制中國的時候,美國在第一島鍊的軍事力量已經呈現了高壓的态勢,為此會有F-22A戰鬥機的抵達,不過在解放軍殲-20戰鬥機面前,美國空軍的F-22A猛禽戰鬥機已經擡不起頭,寰宇烽火線認為解放軍殲-20戰鬥機在多個領域已經占據了優勢,解放軍的五代戰鬥機彎道超車,進而實作了超越。

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