«——【·前言·】——»
都知道現在中國和歐盟因為反補貼政策鬧得沸沸揚揚不可開交。誰知道現在又冒出來了一個土耳其跳出來作妖。
要知道土耳其可不是歐盟的成員國，居然也學歐盟的那套做派。7月7日，土耳其宣布對所有源自中國進口的汽車将實施一項新的關稅措施，加征幅度高達40%。
土耳其為什麼突然也開始針對中國？而中方又有什麼反制措施？
«——【·商務部投訴·】——»
2024年10月8日，中國商務部通過官方管道鄭重宣布，針對土耳其對中國進口電動車實施的額外征收40%的附加關稅措施，中國已向世界貿易組織（WTO）提出了正式的抗議與反駁。
中方指出，土耳其的這個舉動是具有非常明顯的歧視性特征，不僅違背了WTO的基本原則，還有貿易保護主義的傾向。中方呼籲土耳其方面嚴格遵守WTO的各項規則，立即停止并且糾正這個不當的做法。
同時，商務部還重申，将不遺餘力想盡一切辦法，堅決捍衛中國企業的合法權益，確定在國際市場上的公平競争環境。
«——【·土耳其變臉·】——»
要知道在前段時間，土耳其的外交部長還進行了訪華活動，這次訪華的主要目的就是想要求得中國對土耳其申請加入金磚國家合作機制的支援。畢竟是求人辦事，是以态度十分良好。
但是，中方對此問題十分謹慎，并沒有做出什麼具體的承諾。
誰知道，沒過幾天，土耳其方面的态度直接來了一個翻天覆地的變化，開始對中國進口汽車采取限制措施，40%的高額稅率，比歐盟的36%還要狠。
而這也不是土耳其第一次幹這種事。早在去年3月份的時候，土耳其其實就已經對中國進口的電動車下手，隻不過是有特定的汽車類型範圍，這也使得中國進口汽車的總關稅率達到了驚人的50%。
這次，土耳其更是過分，直接将擴大範圍，不管是什麼類型的車，燃油車也好，電動車也罷，隻要是從中國出口的，就得交稅。
土耳其作為一個歐洲大國，也同時擁有一個規模龐大的汽車市場，其汽車銷量可達百萬級别。不僅如此，土耳其在全球汽車制造業也是排得上号的。
隻不過在新能源汽車領域，土耳其的表現就相對遜色一些，年産量低得吓人，歸其原因還是因為沒有掌握智能駕駛技術和新能源汽車的核心三電（電池、電機、電控）技術。
面對國内汽車市場的大量需求，土耳其卻隻能幹着急，因為自身産能和新能源技術的局限性，是以不得不大量依賴進口來滿足市場的需求，這也為中國車企開辟了一個良機。
根據官方釋出的資料分析，我們可以清晰地看到，在2022年，土耳其從中國的汽車進口量還處于一個相對較低的水準。隻有三千多輛汽車，但是僅僅過了一年，這個數字就已經實作了近14倍的增長，激增到了四萬多輛。
而這些中國車企中表現最好的還是要數奇瑞和名爵。自從2023年奇瑞進軍土耳其市場以來，它的銷量就非常喜人。更别說現在這個發展勢頭，已經成功跻身到了銷量前五的行列。
而名爵的銷量也不差，和奇瑞一樣基本上也能保持在前十名左右的位置。由此可見，土耳其市場已經成為了中國汽車品牌眼中的一塊重要戰略高地。
而中國車企如此迅猛的擴張态勢，也讓土耳其本土的車企坐立不安。畢竟中國品牌的汽車發展速度實在是太快了，如果不加以幹預，土耳其本土汽車工業可能就要玩完。
是以，土耳其額政府不得不采取一系列措施，來遏制中國車企的發展，其核心政策就是提高關稅，幅度更是高達50%。這樣一來就能夠削弱中國品牌汽車的價格競争力。
«——【·其他原因·】——»
而除了維護本國車企，土耳其的舉動可能還會有其他的原因。
要知道現在，中國現在正在和歐盟鬧得不可開交。是以沒準土耳其就是想要渾水摸魚。埃爾多安政府可能認為，現在中國正在處理與美國、歐盟等關系，已經十分吃力了。
是以認為如果在這個時候向中國汽車企業施壓，就能夠迫使我們做出更多的讓步。而且還有消息稱，土耳其在此前已經與中國的比亞迪以及奇瑞等多個電動汽車制造商探讨了合作的可能性。
就是想要借助中國的先進技術和雄厚資金，推動本國汽車産業的崛起，實作其汽車強國的夢想。
而且土耳其似乎已經察覺到了中國在面對多重國際挑戰的時候可能有些力不從心。是以土耳其政府或許認為，可以利用這個時機對中國的汽車企業施加壓力，能夠産生一定的威懾效果。
據報道，土耳其與中國的一些電動車制造商，可能也有些潛在的合作機會，他們可能希望通過這樣的合作，讓本國汽車行業更上一層樓。
最後，土耳其可能寄望于通過這種有針對性的行為，增加在國際舞台上的影響力。也就是踩着中國往上爬。他們或許覺得，通過對中國汽車制造業采取制裁措施，能夠向全球展示其在國内汽車行業的決心和實力，進而在全球範圍内提升土耳其的地位。
與中國電動車企業的合作，被視為土耳其邁向汽車強國目标的關鍵一步，為其提供了一個重要的戰略支點。
總體而言，土耳其這次的舉動還是有些保護主義的傾向。甚至可以說是趁火打劫。他們這種對中國汽車企業不友好的态度，其實說白了還是因為多自己國家産業的不自信和憂慮。
其實也能了解，但是他們的做法卻實在是讓人難以接受。确實，高昂的稅費肯定會阻礙一些中國汽車品牌在土耳其市場的發展，讓本土汽車品牌有喘息的機會。
但是，這難道不是一個契機嗎？這完全可以讓中國車企在土耳其建立合資生産基地，實作本土化生産和銷售，進而規避高額關稅。
«——【·結語·】——»
現在國際環境紛繁複雜，然而和平和發展才應該是永遠占據主導地位的。是以全球各國也應該借助對話和協商的路徑來化解分歧和挑戰。隻有這樣才能改促進世界的持久和平與穩定。
資訊來源：
中新經緯——商務部談土耳其對中國進口汽車征收40%關稅:敦促立即糾正
證券時報網——商務部新聞發言人就中方在世貿組織起訴土耳其電動汽車和其他車輛進口限制措施答記者問