靜靜地停放那裡，機身上鮮豔大紅花，仿佛訴說着一段光輝曆史，它并非馳騁藍天戰鷹，也不是運送旅客巨鳥，但它卻是新中國航空工業拓荒者，是無數航空人心血結晶——它就是新中國自行設計制造第一架飛機，
時間回溯到上世紀50年代，新生共和國百廢待興，航空工業更是一片空白，為打破西方國家技術封鎖，早日讓中國天空翺翔着自己制造飛機，無數熱血青年投身到航空工業建設中，1956年，中國第一個飛機設計室成立，這标志着中國航空工業邁出自主研發重要一步
設計室成立之初，條件異常艱苦，沒有先進裝置，沒有成熟經驗，甚至連參考資料都少得可憐，但這些困難并沒有阻擋航空人前進步伐，他們懷揣着“航空報國”堅定信念，極其簡陋環境下開始艱苦探索
設計團隊領軍人物徐舜壽深知創新對于中國航空工業重要性，他鼓勵年輕設計員們不要迷信蘇聯技術，要敢于打破正常，走出一條屬于自己道路，殲教1設計過程中，徐舜壽帶領團隊大膽創新，突破傳統設計理念，采用兩側進氣道設計方案，這當時是一個大膽嘗試，也為後續中國飛機設計積累寶貴經驗
殲教1制造過程同樣充滿挑戰，當時中國工業基礎薄弱，很多關鍵裝置和材料都依賴進口，為解決這些問題，航空人發揚自力更生精神，他們自己動手，用簡陋工具和裝置，克服種種困難，最終完成殲教1制造
1958年7月26日，這是一個值得所有中國人銘記日子，殲教1沈陽首飛成功，伴随着發動機轟鳴聲，這架承載着無數人夢想銀色飛機騰空而起，藍天劃出一道優美弧線，這一聲轟鳴，宣告着中國從此打破航空技術封鎖，開啟自主研發飛機新篇章
首飛成功消息傳遍祖國大地，人們紛紛走上街頭，慶祝這曆史性一刻，對于參與殲教1研制所有人來說，他們所有汗水和付出都得到最好回報
殲教1研制成功，不僅填補中國航空工業空白，更重要是培養一支經驗豐富、敢于創新航空人才隊伍，這些優秀航空人，日後成為中國航空工業中流砥柱，為中國航空事業發展做出卓越貢獻
雖然殲教1最終沒有投入量産，但這并不影響它中國航空史上地位，作為新中國自行設計制造第一架飛機，殲教1承載着中國航空人夢想和追求，它研制成功，為中國航空工業發展奠定堅實基礎，也為中國航空事業騰飛插上翅膀
我們更加深刻地認識到，科技創新是推動國家發展和民族進步強大動力，正是憑借着這種不懈創新精神，中國航空工業從無到有，取得舉世矚目成就
當我們仰望天空，看到國産戰機翺翔藍天，看到國産大飛機展翅高飛，我們更應該銘記那些為中國航空事業做出貢獻先驅們，是他們用汗水和智慧，鋪就中國航空事業光明之路
回望殲教1研制曆程，我們不難發現，它并非一帆風順，而是克服重重困難後才得以成功，工業基礎薄弱，技術力量薄弱，很多關鍵裝置和材料都依賴進口，甚至連設計飛機最基本圖紙、工具都十分匮乏
面對這些困難，航空人沒有退縮，他們發揚“自力更生、艱苦奮鬥”精神，為解決圖紙問題，他們用最原始方法，用手一點一點地繪制；為解決材料問題，他們四處搜集，甚至用廢舊飛機上零件進行改造；為解決技術問題，他們夜以繼日地攻關，最終攻克一個又一個難關
殲教1設計團隊，是一支年輕隊伍，他們中很多人，都是剛剛走出校門大學生，沒有多少實踐經驗，更沒有現成技術可以參考，但他們有着強烈愛國熱情和報國之志，他們渴望用自己雙手，為新中國制造出自己飛機
設計過程中，他們虛心向蘇聯專家學習，但并不盲從，而是始終堅持獨立思考，他們深入研究當時世界上最先進飛機設計理念，結合中國實際情況，最終确定殲教1設計方案
殲教1制造過程，同樣是一段充滿艱辛和汗水曆程，當時松陵機械廠，技術力量薄弱，很多工序都需要人工完成，為保證飛機制造品質，勞工們付出巨大努力，他們精益求精，很多關鍵部件都是經過反複打磨、調試才最終完成
殲教1研制過程中，湧現出無數可歌可泣英雄事迹，有一位老勞工，為解決一個技術難題，連續幾天幾夜奮戰工作崗位上，最終累倒工作台上；有一位青年技術員，為找到一種合适材料，翻遍所有資料，最終一家廢品收購站找到需要材料……
正是這種“自力更生、艱苦奮鬥”精神，支撐着中國航空人克服重重困難，最終實作“航空報國”夢想，殲教1研制成功，不僅打破西方國家技術封鎖，它點燃中國航空人自主創新火種，為中國航空工業騰飛奠定堅實基礎
殲教1故事，已經成為曆史，但它所蘊含精神，卻曆久彌新，激勵着一代又一代航空人，為實作中國航空夢而努力奮鬥，中國航空工業已經取得舉世矚目成就，國産戰機翺翔藍天，國産大飛機展翅高飛，這些成就取得，離不開老一代航空人“自力更生、艱苦奮鬥、勇于創新”精神，更離不開他們為中國航空事業發展所奠定堅實基礎
站新曆史起點上，我們更應該傳承和發揚老一代航空人優良傳統，為建設航空強國，為實作中華民族偉大複興中國夢而努力奮鬥！