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中國加強航發出口管制,打破不少人的認知,中國早已不是20年前

文 | 飛車靠技術

編輯 | 飛車靠技術

中國加強航發出口管制,打破不少人的認知,中國早已不是20年前

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從無人機到戰鬥機:中國制造如何“飛入”世界發動機産業鍊,又為何突然“踩刹車”?

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圖檔來源于網絡

還記得幾年前,滿世界都能看到“中國制造”的标簽,從衣服鞋子到電子産品,無處不在,但如今,中國制造已經悄然“更新”,開始出現在更核心、更關鍵的領域,甚至“飛”進了世界航空發動機産業鍊

你可能很難想象,那些在俄烏沖突中大放異彩的無人機,很多關鍵零部件竟然來自中國,更令人驚訝的是,就連航空發動機巨頭,比如英國的羅爾斯·羅伊斯,也在進口中國制造的高溫低壓渦輪盤鍛件

沒錯,中國制造的航空發動機零部件,已經悄無聲息地融入了全球航空産業鍊,成了不可或缺的一部分,從民用航空發動機到軍用無人機,都能找到中國制造的身影

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這背後的原因,是中國工業體系全産業鍊優勢的展現,過去幾十年,中國在航空發動機領域奮起直追,雖然與美俄等傳統強國仍有一定差距,但在某些領域,已經具備了相當的實力

從瓦斯輪機葉片到航空發動機葉片,從高壓到低壓,中國制造的零部件種類越來越豐富,品質也越來越高,逐漸赢得了國際市場的認可

正當中國制造在航空發動機領域高歌猛進的時候,一則消息卻引起了外界的廣泛關注和猜測:中國宣布将加強對航空航天結構件及發動機制造相關裝備、軟體、技術的出口管制

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消息一出,全球嘩然,不少人開始擔心,中國是否會利用自己在産業鍊上遊的優勢,卡住西方國家的脖子,迫使他們做出讓步?

畢竟,就在不久前,中國剛剛對镓、鍺兩種稀土材料實施了出口管制,這兩種材料是制造晶片、光纖等高科技産品的關鍵原料

當時,就有傳言說,美國最先進的F-35戰鬥機項目,因為缺少來自中國的镓,陷入了停滞狀态,雖然這個傳言沒有得到證明,但也足以說明,中國在某些關鍵領域的影響力已經不容小觑

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那麼,這次中國為什麼要加強航空發動機相關技術的出口管制呢?真的是要“卡脖子”嗎?

要回答這個問題,我們需要從兩個方面來看

中國加強出口管制,是為了維護自身的國家安全和利益

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就像無人機一樣,中國制造的航空發動機零部件,也有可能被一些國家或組織用于軍事目的,如果不對出口進行嚴格管控,就可能給中國帶來安全風險

中國加強出口管制,也是為了維護國際和平與穩定

近年來,随着無人機技術的快速發展,一些小型無人機開始搭載噴氣發動機,這使得無人機的作戰半徑和殺傷力都大幅提升

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如果不對相關技術的出口進行管控,就可能加劇地區沖突,甚至引發更大規模的戰争

中國加強出口管制,并不意味着要“閉關鎖國”,相反,中國一直秉持開放合作的态度,願意與世界各國分享發展機遇

中國與英國羅爾斯·羅伊斯公司合作建設的航空發動機維修廠項目,就仍在穩步推進中,這個項目不僅可以幫助中國提升航空發動機維修技術,也可以為中國國産大飛機“走出去”積累經驗

中國加強航發出口管制,打破不少人的認知,中國早已不是20年前

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中國加強航空發動機相關技術的出口管制,是基于維護國家安全和國際和平的需要,并非是要“卡脖子”

中國将繼續堅持開放合作的理念,與世界各國一道,推動航空航天事業的健康發展

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