【科技犬】
據報道，日前，有部落客發文爆料稱，搭載蔚來ET9上的內建式電液泵主動懸架可能會擱淺，原因是主動作用力上不去，漏液懸而未決。
對此，蔚來底盤新技術團隊負責人王宇飛發文回應稱，目前ET9的主動懸架開發一切正常；正在進行最後的功能打磨，很快大家就能體驗到啦，請大家不信謠不傳謠。
據悉，蔚來ET9作為蔚來全新旗艦車型，采用了多項黑科技技術，其中表現最亮眼的為“SkyRide·天行”全線控智能底盤”。
蔚來官方介紹，SkyRide·天行”全線控智能底盤，為目前全球唯一全線控智能底盤系統。
首次将線控轉向、後輪轉向和全主動懸架三大核心硬體系統內建在一起，每個減振器高度內建獨立電動液壓泵，可以在1毫秒内完成資訊處理、計算和響應，車身調節速度可以達到空氣彈簧的60倍。
懸架支援大幅度高度調節，每秒可進行1000次扭矩調整，且四輪獨立控制，能在複雜路況下，如履平地。
為此，蔚來還在ET9上進行了香槟塔試驗，将倒滿香槟的高腳杯疊放成三層“香槟塔”，放置在ET9車頭部位，然後通過連續起伏的路面。
結果，車頭的香槟高腳杯姿态相當平穩，不僅沒有跌落，杯中的香槟也沒有灑落出來，在起伏路面上，ET9隻有車輪上下跳動，車身始終平穩。
如今寶馬正式宣布了純正的JCW電車，底盤代号J01，零百成績5.9秒，對于一款背負54度電池的雙門小車來說實屬不易：
純電JCW的動力單元可輸出255馬力@350牛·米扭矩，較純電MINI Cooper的215馬力@330牛·米稍強，後者相當于（油車）高爾夫GTI的水準，但純電JCW的賬面資料遠不如高爾夫R。
由于電池并未随功率一同更新，其續航裡程比純電MINI Cooper更短（371公裡 vs 402公裡）。像許多性能車那樣，JCW的方向盤上布置了紅色“增壓”按鈕，為駕駛者提供“十秒真男人”沖刺能力，動力單元可臨時增加27馬力功率輸出，且車胎與刹車均有加強，不枉JCW的名号。
MINI旗下還有一款國産化純電MINI跨界車也擁有John Cooper Works頭銜，即Aceman JCW，底盤代号J05，目前J01與J05均由寶馬-長城的張家港合資工廠負責生産。
另外，基于Neue Klasse平台（NK）的新一代寶馬純電iX3将于2025年下半年在匈牙利德布勒森工廠投産，基于NK平台的i3轎車會在2026年下半年投産。
據說2028年之前還會陸續投産i3純電旅行車，iX4純電跨界車，以及一款專為中國市場開發的特供車，但高端型号iX5、iX6、iX7仍繼續使用CLAR油電混合平台。
兩款NK電車與J01及J05均參加今年巴黎車展，展會目前已結束媒體專場向公衆開放，本月20号結束。
據極氪汽車高管确認，極氪全新純電MPV車型極氪MIX本月就來，近期已有不少媒體率先進行了測試。
其中汽車部落客“YYP顔宇鵬”體驗過之後給出了非常高的評價，其表示：
今天拍了"寶寶巴士"極氪MIX的長車評，内飾和動态還不讓發，我就感慨一句：放眼整個汽車工業，這車屬于頂級的創新，而在創新并不被普遍崇拜的中國，它的面世，更是難能可貴，甚至不可思議。
顔宇鵬的這番話最主要的内容就是稱贊極氪MIX創新性非常強，當然也确實如此，極氪MIX可以說是非常富有想象力的一款車。
該車基于浩瀚-M架構打造，也是該架構下的首款車型，配備貫通式電動對開門，開啟寬度1480mm全球最大，同時采用無B柱設計，确切來說是隐藏式B柱，其由直徑70mm的2000兆帕超高強度鋼柱組成，并采用熱氣脹一體成型技術，從内到外沒有任何縫隙。
同時極氪MIX還是全球首輛支援主副駕座椅都可旋轉的量産汽車，前排座椅一鍵180°，最大支援270°的電動旋轉（行車途中禁用），可一鍵翻折，且前後排座椅共用一條滑軌，前排滑動行程可達800mm，後排為490mm，靈活布局車内空間，并且座艙地闆離地高度為390mm，座艙空間同級最大，達到6.3平方米。
駐車狀态下，可以将前排座椅反轉過來，如此就能實作車裡的人員對坐，喝茶賞景，非常惬意，當然，如果你願意的話甚至可以在車裡吃火鍋，不過不建議大家這樣幹，一方面是因為味道太大，另一方火鍋熱蒸汽升騰熏到車頂後，有可能導緻脫膠，而這種人為的損失是不在質保範圍之内的。
注：以上綜合資訊來源快科技