摘要：截至目前，欣旺達動力在全球已擁有十二大生産基地，曾獲BenchMark評選“全球動力電池一級制造商”。
圖/欣旺達動力
10月14日至10月20日，欣旺達動力攜核心産品亮相全球五大車展之一巴黎車展；同期，其位于匈牙利的生産制造基地将舉行樁基儀式。截至目前，欣旺達動力在全球已擁有十二大生産基地，曾獲BenchMark評選“全球動力電池一級制造商”。
欣旺達動力董事長王明旺表示：“本次亮相巴黎車展，集中展現了公司領先技術、極緻智造、超高品質、可靠傳遞、大客戶服務經驗五大核心優勢。未來，欣旺達動力将依托近三十年锂電經驗，以及匈牙利基地本地化服務優勢，持續以一流解決方案服務歐洲客戶。”
混動電池成就暢銷車型
2018年，欣旺達動力憑借HEV（混動汽車）電池定點法國雷諾，搭載該産品的雷諾旗下品牌Dacia Spring車型在歐洲大獲成功，短短8個月斬獲訂單超四萬個，一舉囊括意大利最暢銷電動車型和法國電動車銷量亞軍。
至今，混動電池已然成為欣旺達動力拳頭産品，2021年至2023年，公司連續三年位列中國混動電池裝機量第一名，成為中國最大的混動電池廠商。除法國雷諾外，公司與德國大衆等多家高端車企建立合作關系，位列全球高端汽車裝車量Top 3。
此外，混動系列明星産品PHEV（插電式混動汽車）電池，逐漸受到更多歐洲客戶青睐，由于其插混的優勢，一方面能緩解裡程焦慮、降低油耗；另一方面，在電動化放緩、對環保要求高的歐洲頗具實用價值。
值得一提的是，2024年欣旺達動力全球首發6C閃充電池3.0也亮相本次展會，10分鐘便可充電至80%SOC，極大緩解使用者充電焦慮，适用于純電動車型。閃充電池1.0釋出于2022年，經過幾代疊代已進入行業領先水準。
展會同期亮相的還包括欣旺達動力的固态電池産品，衆多高端車企已開關注固态電池開發程序。目前，欣旺達動力第一代半固态電池已經完成開發，第二代半固态電池能量的電芯樣品已經開始中試試驗；第三代聚合物複合全固态電池已完成實驗室驗證，預計2025年完成産品開發；第四代全固态電池還在開發中，預計2027年完成實驗室樣品制作，目前進展順利。
除動力電池産品線外，作為國内儲能應用案例最多最全的企業之一，欣旺達動力此次展出了高性能、高安全、更穩定的72Ah、102Ah、280Ah、314Ah、625Ah儲能電芯。根據SMM統計，2024年上半年欣旺達動力位列全球磷酸鐵锂儲能電芯出貨量全球前十、中國磷酸鐵锂儲能電芯産量全國前十。
汽車電子業務則展示了集BMS、域控制器、車載電源（小三電）、BDU、車雲一體等多元化産品于一體的解決方案。未來，公司還将繼續開發面向整車的HPC高性能計算單元及其他控制器。
欣旺達動力全系産品以質優著稱，獲得IATF16949汽車品質管理體系認證證書，公司建立起了一套契合車企标準的品質體系，嚴格遵循“車規級”品質與安全制造管控标準，從品質意識、原材料檢驗、産品生産質控、成品出貨檢驗等保障産品品質，以超高品質服務全球客戶。
匈牙利基地助推全球化發展
若要深入服務歐洲客戶，一方面，公司需具備完善的産品線，滿足客戶不同階段需求；另一方面，公司需适應本地法律與規則，提升本地化服務能力。
10月18日，欣旺達動力在位于匈牙利尼賴吉哈佐市的生産制造基地舉行樁基儀式，這标志着匈牙利基地正式進入施工階段，預計2026年底投産。海外基地的設定縮短了産品生産到傳遞的實體距離，有利于保障産品品質、提升運輸效率，以及增加公司在歐洲地區客戶心目中的可信度。
此外，2023年歐盟出台了《電池與廢電池法規》，該法規對投放歐盟市場的電池的有害物質、碳足迹、再生原材料、電化學性能和耐用性、可拆卸性和可替換性、電池廢棄物管理、标簽等方面提出明确要求。
對此，欣旺達動力展開了相應舉措：
一是關注供應鍊管理體系管理，加快建構動力電池碳足迹标準體系，積極推動與國際标準互認；公司對核心供應商就減排現狀及公司目标進行深度交流。
二是推動中國版電池護照落地，将國内電池體系與國際标準接軌。欣旺達作為GBA成員之一，将利用自身行業優勢推動電池護照數字化平台建設，通過融合區塊鍊、物聯網、人工智能等技術，提升全球電池價值鍊透明度。
三是布局電池回收領域，積極踐行循環經濟。一方面在電池設計階段就積極融入回收料；另一方面布局電池回收，打造退役電池智能化回收體系，開展動力電池梯次利用，推動電池回收領域規範發展。
未來，欣旺達動力将繼續立足中國，放眼世界，推進動力電池、儲能電池解決方案全球化落地，以世界一流産品及服務賦能客戶，在全球新能源汽車産業程序中貢獻可持續成長的價值。