據馬來西亞國防部網站，10月22日，馬來西亞海軍短劍級瀕海任務艦LMS三号艦KD Badik(113)在沙巴州亞庇海軍基地舉行服役儀式，正式加入馬來西亞皇家海軍第11中隊，現在4艘LMS就差最後一艘114艦還沒服役，值得注意的是，該級艦都是典型的中國制造。下面我們就來了解一下這級艦的情況。
馬來西亞海岸線長達4675公裡，包括馬來半島和加裡曼丹島，旁邊就是馬六甲海峽，非常需要能夠近海巡邏、打擊海盜，反偷渡、搜救、護漁的廉價艦船。同時馬來西亞海軍的發展一直是圍繞着黃水海軍的發展思路展開的，是以服役的大多都是排水量在4000噸以内的軍艦，包括各種中型護衛艦、小型巡邏艦、飛彈艇和炮艦，面臨着大量老舊艦艇替換問題，正在執行"15to5"艦隊轉型計劃，精簡後的5種軍艦，包括18艘瀕海多任務艦LMS、3艘多功能支援艦MRSS、12艘瀕海戰鬥艦LCS、18艘新型巡邏艇和4艘潛艇。是以就向中國先訂購了4艘瀕海任務艦。中船重工國際貿易有限公司與馬來西亞莫實德船廠于2017年4月21日就馬來西亞瀕海任務艦項目正式簽署合同，中船重工武漢造船廠需要為馬來西亞建造兩艘LMS，并技術轉移到馬來西亞本土莫實德造船廠建造兩艘，四艘LMS包含技術轉移總價值11.7億林吉特（約合2.83億美元），服役後計劃将配置在馬來西亞皇家海軍東部艦隊賽邦加基地。沒想到計劃沒有變化快，2019年，馬哈蒂爾·穆罕默就任新首相對軍事項目揮起砍刀，LMS項目被削減，取消技術轉移，全部交由中國建造，合約總價值下降到10.4億林吉特（約合2.5億美元），折合6000萬一艘。馬來西亞還在計劃第二批LMS的招标，要求要放大尺寸，目前還沒有結果。
短劍總長度約68.8米，寬9米，船體吃水2.8米，滿載排水量700噸，安裝有德國MTU大功率柴油機，最高速度22節，續航能力達到2000海裡/15節。船員45人，人員編制包括8名軍官和37名士兵，自持力15天。該艦配備有SR-47AG型搜尋雷達，HEOS-100和HEOS-300型火控雷達。安裝一門CS/AN2（H/PJ-17） 30毫米機關炮和兩挺12.7毫米機槍，艦尾部搭載兩艘快速摩托艇，後甲闆是一比較大的平台，可以攜帶3個大約6米長（20英尺）标準集裝箱式任務子產品，子產品化帶來的多用途轉換能力是一大亮點，可以安裝無人機支援裝置、剛性小艇施放滑道等不同的集裝箱子產品，執行近海巡邏、護漁、救援、反水面戰、水雷戰、水文和情報、監視和偵察等多重任務，拆裝也很友善，隻要将集裝箱子產品吊裝上艦接上電纜和資料線就行。
該級艦一共四艘，一号艦KD Keris (111)“馬來短劍”号于2018年7月31日開工，2019年4月15日下水，2019年12月31日傳遞，2020年1月6日服役。二号艦KD Sundang（112）馬來寬劍号于2018年10月23日開工，2019年7月12日下水，2021年1月14日傳遞，2021年3月5日服役。三号艦KD Badik(113)2019年9月18日開工，于2020年10月28日下水，2021年9月14日傳遞，2021年10月22日服役。四号艦KD Rencong（114），于2020年12月16日下水，預計2021年12月服役。
從馬來西亞購買LMS瀕海任務艦，就可以看出東盟國家已經開始扭轉經濟靠中國，安全靠美國”的趨向，越來越傾向于向中國尋求提供安全服務。而中國裝備無論在價格還是維護性上都有着相當的優勢，而且還不附帶任何政治條件，顯然更符合東盟國家的需求。現在馬來西亞還在尋求新的艦艇去替代本國老舊艦艇，而這個計劃中最大、最有分量的訂單是多功能支援艦MRSS，也就是利潤更為豐厚的船塢登陸艦，馬來西亞拟采購三艘，其中首兩艘計劃在2021 2025年傳遞，第三艘在2035年之前傳遞，中船集團的071E面臨的競争對手主要有荷蘭達門集團、法國海軍集團、印尼PT PAL造船廠、士耳其TAIS造船及南韓韓華集團。希望在不久的将來，我們能聽到更好的消息！