我家的特斯拉标續更新版Model 3提車一個月，開了1200公裡。我突發奇想，秋假我們可以開着它去西班牙，正好在最後期限前撸了1500公裡的超沖。于是，我用谷歌地圖查了路程，從我家到巴塞羅那大概有1500公裡，特斯拉需要充電10次，每次大概在15-40分鐘之間。有點長啊，我開始猶豫了。
老公卻覺得還行，因為他可以每兩個小時就休息一次，再加上開啟AP輔助駕駛，在高速上也不會太累。他是個自駕狂熱愛好者，在國内時有多次連續N小時駕駛，不加油不去廁所就不下車的經驗。樂觀點，他認為應該可以在21小時内抵達目的地。而且，因為這該死的疫情，我們已經兩年沒有出遊了，眼看着兒子就要大了，進入青年期以後，他會越來越少和我們一起出去。想想西班牙美麗的風景，誘人的海鮮美食，和便宜的酒店價格，我下定了決心，走起！
我是個知行合一的女子[捂臉]，定了就開始着手準備了！我負責定旅行計劃包括城市和景點，他負責出遊準備包括查詢充電路線和訂酒店門票停車場等等，兒子負責檢視值得一去的地方和美食，給我決策提供依據[呲牙]。
在窮遊上規劃了行程如下：
在這篇先說一說電車相關的出行準備，這些都是老公負責的内容，他查了許多遊記和政府網站，滿滿的幹貨，請多多點贊哦！
1、西班牙現在對于德國或者中國遊客來說，隻要有疫苗證明或者檢測陰性證明或者康複證明，都可以進入，但是從航空或者大巴或者輪渡進入西班牙之前，需要在網站上登記，可以在西班牙大使館網頁上搜尋到。
2、巴塞羅那大區禁止外地和老舊車輛通行，像我們這樣外國車輛需要開車進入的，要在巴塞羅那交管局的網站上登記，還要檢視車輛的環保等級證明，注冊費不高。隻要5歐元，但是很繁瑣，要上傳車輛登記證明，我們的特斯拉是純電動車，肯定是可以登記的，但也等了兩周時間才拿到了允許通行的證明，證明本身不必攜帶，已經在巴塞羅那的交管系統裡存在了，就不會拍照罰款。租車行需要交涉，因為很多車是外國車，不是本地的，是以也需要登記。
3、現在從法國進入巴塞羅那的要道AP7高速道路已經免費通行了，從9月底開始的，我們正好趕上，不用再交過路費，省了好多錢[鼓掌]
4、很多免費道路允許車速到120，和收費高速一樣一樣的，就不用再花錢上收費道路了，我們是全程用特斯拉自己的導航系統規劃的，也可以用谷歌地圖規劃，省錢省時間。這兩點上和以前的遊記記載的不同，來西班牙旅行的小夥伴們要注意了，反正是好事！
5、特斯拉全程應該用Supercharger超充站充電，已經遍布了南歐北歐西歐中歐，最關鍵的是便宜！便宜！便宜！它是最便宜的充電站，比任何别的充電站都便宜很多很多！0.29-0.39歐元每度電，别的都是0.47起步，最高達到0.78歐元，簡直無語了！特斯拉超充站的價格和國内的超充站相比，都不貴出多少，堪稱良心加三級！一路上除了買水吃東西，我們幾乎都在超充站休息的，地點也挺好，離高速和國道都很近，基本不需要走冤枉路。
6、葡萄牙不行！首都裡斯本都沒有超充站，導緻我們不得不中斷行程，草草收兵，灰溜溜地離開葡萄牙！最可恨的是他們的充電樁都用不了，要注冊，等兩周以上！還需要當地人才行！這是不歡迎我們外國的特斯拉車主啊！最險一次就是在玩完了天涯海角和地獄之口之後，離開裡斯本到超充站，開了兩個小時，抵達時隻有5%電量，簡直可恨！還有就是酒店狂貴，老公訂的裡斯本郊外的IBIS酒店，貴不說，整個就是膠囊式酒店，廁所進去了都轉不開身，害得我們逃難似的離開，從此葡萄牙一生黑！隻有葡式蛋撻還挺好的，早餐時我和兒子兩個人吃了快十個，嗯嗯，正宗！除了太甜，沒别的缺點。
7、網上盛傳的葡萄牙的電子收費高速公路對于中國人不友好，注冊麻煩，其實不必擔心，就區區三四條，完全可以避開，走一般領卡繳費的高速路即可。
8、血賺的是，特斯拉給的免費1500公裡超沖券，其實特斯拉Model 3可以開到2000公裡以上，到了西班牙免費券還沒有用完，基本省了單趟的油錢。要知道，老公開車可不溫柔，除了巧用單踏闆減速技巧之外，高速沒有低于限速的，都是在120左右，超車時到140-150。電車旅行，省錢！但會略微費點時間，大概會比油車單車狂奔多5個小時，都是充電時間。但是人不怎麼累，可以休息，上上廁所啥的。這次我們相當于是幫着特斯拉檢查了德國經法國到西班牙葡萄牙的超級充電站廁所衛生情況，很不錯，大多在酒店，很多還是五星級的，24小時風雨無阻開門[捂臉]
附上一些片片，後面我會正式開始寫一篇篇的遊記，歡迎善意吐槽點評。