前三季度電動自行車事故同比上升三成，廣州全面強化整治力度電動自行車事故呈高發态勢全面強化電動自行車整治力度

電動自行車違規行駛、非法改裝等亂象，導緻涉電動自行車事故頻頻發生，這一直是全國各大城市的“心頭難題”。

近日，南都記者就廣州電動自行車改裝後上路的亂象再次進行調查，發現線下電動自行車店提供改裝服務。廣州交警回應南都記者稱，今年以來已查處電動自行車改裝2.2萬宗，将持續聯合多部門重點打擊電動自行車違法行為。

針對電動自行車管理的嚴峻形勢，為了減少電動自行車交通秩序亂象，廣州對全市電動自行車進行登記上牌，并且繼續嚴格管理。對于限行政策，廣州交警在前期征求意見基礎上，進一步廣泛聽取群眾意見和建議後，按照法定程式另行釋出、盡快推出。

<h1 toutiao-origin="h2">電動自行車事故呈高發态勢</h1>

電動自行車引發的交通違法行為以及交通事故頻繁發生，這是不容忽視的問題。

2021年4月28日10時32分，位于天河區彙彩路蓮溪橫路南10米處，鄒某駕駛無号牌電動自行車與一輛中型普通客車相撞，鄒某經搶救無效死亡。經查，在本次事故中，鄒某未在非機動車道内行駛，且違反交通信号燈訓示通行，是事故的主要原因。

同年9月22日19時16分，王某駕駛電動自行車搭載李某途經北京南路進八旗二馬路北86米，與一輛公共汽車發生碰撞，造成李某當場死亡。

在此前的走訪過程中，南都記者發現電動自行車違法行駛的現象較為普遍，包括在機動車道随意穿行、逆行、闖紅燈、未戴頭盔等情況。而這些交通違法行為，往往容易誘發交通事故的發生，為此涉電動自行車交通事故持續呈高發态勢。

據廣州交警統計的資料，2021年上半年，廣州市共發生涉電動自行車交通事故189宗，死亡24人，同比分别上升56.2%和14.29%。今年前三季度，廣州市發生涉電動自行車一般程式交通事故654宗，同比上升33%，傷亡人數呈上升态勢。

這一組資料也透露出電動自行車管理的嚴峻形勢以及規範管理的迫切性。

廣州交警分析，一方面是廣州的交通設施嚴重不足，非機動車道數量、長度、寬度難以滿足通行需求，非機動車無路可行問題日益突出，同時人行天橋、過街隧道等過街設施大多為台階式，未考慮非機動車的通行需求，導緻大量非機動車亂穿馬路。

此外，由于外賣行業管理缺失，導緻外賣電動自行車交通違法行為高居不下。廣州已明确外賣行業牽頭管理部門，制定了聯合管理機制，但仍缺乏切實可行的細化管理措施，尤其是企業管理存在漏洞。

<h1 toutiao-origin="h2">全面強化電動自行車整治力度</h1>

今年3月1日，廣州在全市範圍内開展了為期300天的道路交通秩序大整治專項行動，明确提到重點整治“八大類”違法行為，其中包括整治非機動車（含電動自行車）闖紅燈、逆向行駛、不按規定車道行駛、違法載人、不戴頭盔等違法行為。

對于電動自行車的綜合管理，廣州依托“大整治辦”、“預聯辦”等平台，充分調動全市各區各部門之力，加強綜合整治，也取得了一定的成效。

資料顯示，今年前三季度，全市共查處電動自行車交通違法行為75萬宗，同比上升198%，其中，查扣12萬多輛，同比上升48%；查處外賣電動自行車交通違法行為9萬多宗，同比上升295%。

在設施完善情況上，今年以來，廣州全市累計完成了84個路段74公裡非機動車道改造，建立86公裡機非隔離護欄，着力通過設施的完善，補齊交通基礎設施建設的短闆，不過目前非機動車道的總體缺口還是很大，急需進一步加大建設力度。

在接受采訪時，廣州交警表示，廣州全面強化整治力度，通過建立守點管控機制，嚴查電動自行車無牌、闖紅燈、逆行、不按車道行駛、不戴頭盔等交通違法行為。與此同時，适時組織大型“合圍”行動，将違法電動自行車全部攔截并進行處罰教育。

采寫：南都記者 何生廷