<H1級"pgc-h-right-arrow">突然在蓮禾高速商丘以東從八檔刹車到四輛：</h1>
經常走聯禾高速公路時發現，商丘突然從兩個八車道變窄到兩個四車道！有點不舒服。我們應該先拓寬蓮湖高速公路，還是積極推廣徐尚高速公路，向東延伸至連雲港，作為連浩高速公路北線的用地？
根據河南"十四五"規劃，有徐商高速公路規劃，主要是圍繞城市拓展商丘北，支援安徽廬山和蕭縣的發展，同時加強三省兩市之間的交流和溝通，促進經濟發展。
如下圖所示，鄭闵高速加旭尚高速正好演繹了另一條聯和高速公路的交叉相輔相成！徐尚高速徐州段沒有對接西北環，個人認為是可惜的，之前建設還沒有開始同意連接配接西北環，這樣就可以繼續向北繞城向東通過雲港！
< h1級"pgc-h-right-arrow">連接配接高速公路：新興</h1>
從商丘市東經渝城北-廬山-蕭縣北-銅山徐州北環城-嘉旺區旭明高速北延伸線-林旭高速公路-漳州市四鎮轉彎-泸城西—鹿城東-東東高速公路（加裝）-東海縣-林鹽高速（或繼續向東）-連雲港市！
<h1級"pgc-h-right-arrow">連接配接高速公路的含義：</h1>
我的答案是先修繕聯阚北線，高速公路擴建的成本不比建立的便宜，完全建成連接配接高速公路的雙向六車道，成為聯禾高速公路綜合體或北線。
<h1類"pgc-h-arrow-right">河南段：</h1>
<h1類"pgc-h-arrow-right">安徽段落：</h1>
< h1級"pgc-h-right-arrow">江蘇段：</h1>
<h1級"山東>"pgc-h-right-arrow"：</h1>
減輕聯和高速公路的壓力是次要的，主要是發展蘇祿餘峪邊境經濟，共同建設淮海國家經濟區！