2月11日晚，中国传统的除夕夜，在金边街头，一名嘟嘟车司机因和一名汽车车主爆发停车冲突，引发枪击案，造成3人死亡。
据悉，汽车车主从当日中午开始将车停靠在路边。当晚8点30分左右，一嘟嘟车司机路过时猛按喇叭要求把车开走。但车主认为嘟嘟车可以穿过，所以没有挪车，导致双方争执不下，但被附近民众劝阻。
随后，嘟嘟车司机叫来6名同伙报复，双方在混乱中，嘟嘟车司机持枪朝对方连开三枪，3人中弹，1人当场身亡。在送往医院途中，2人伤势过重接连死亡。
另据消息，汽车车主涉嫌先动手殴打嘟嘟车司机，但汽车车主否认自己存在暴力行为。
目前，警方尚未逮捕到凶手及其同伙。
只因一场有沟通解决余地的冲突，3条生命就这样黯然消逝，令人惋惜。
从这件事可以看出，马路上的杀手除了看得见的“嘟嘟车司机”，其实还有一个隐形的“路怒症”。
所谓“路怒症”，简单而言，即在驾驶过程中，遭遇不顺心的事情，产生了不能自控、有攻击性的行为，甚至导致违法犯罪、车毁人亡的悲剧。
用“路怒症”解释上述嘟嘟车司机的行为，并不算牵强。
当然，促使嘟嘟车司机拔枪夺命的背后原因，也许更为复杂。
在柬埔寨，嘟嘟车司机是个特殊的群体，甚至可以说他们的命运在某种程度上，与中国人息息相关。
受过去几年狂热的西港经济吸引，成千上万的西港周边省份的柬埔寨农民倾尽全家之力，或者通过贷款，购买一辆嘟嘟车讨生活。
“818禁赌令”颁布前，嘟嘟车要价都得5美金。而西港经济泡沫退潮后，他们的生意一落千丈，要价也跌至2美金左右。
在疫情期间，游客量大减，嘟嘟车司机的收入严重缩水，降幅达70%，却仍被网约车平台收取高达15%的抽成。
迫于客源大量减少及网约车平台高额收费的双重压力，许多嘟嘟车司机不得不辞职另谋出路，嘟嘟车行业面临洗牌。
据了解，柬埔寨目前大约有5万名职业的嘟嘟车司机，但这一数字在下降，部分嘟嘟车司机已经转行，投身于农业和建筑业。
一名金边的嘟嘟车司机坦言，以前每天能挣30美元左右，疫情爆发后，每天只能挣10美元。“很多同事选择卖掉嘟嘟车回到老家务农，但我不想这么做，因为我的家人和朋友都在金边。”
而选择坚守该行业的一些嘟嘟车司机，迫于生存压力，会因为美金，漫天要价坑乘客，甚至游走在违法犯罪的刀尖上。
2020年5月，不少中国同胞在柬单网APP吐槽坐嘟嘟车遇到高价车费的问题，只是等了个红绿灯，价格就多了5000瑞尔（约1.2美金）。
另有网友表示，晚上从金界赌场坐嘟嘟回金边国际机场附近，车费12万瑞尔（约30美金），而平时这段路程车费一般为2万瑞尔（约5美金）。最后他付了5美金，司机不接受，一直和他争执。他又加了10美金，总共15美金，司机才让他走。
2021年2月7日晚10点10分，金边市发生一起抢劫案，一名嘟嘟车司机以小便为由停车，持刀威胁女乘客，要求交出钱包，包里有210美元现金和部分财物。到手后，司机立即赶乘客下车，逃之夭夭。
嘟嘟车司机也是普通的打工人，存在坑中国人的，也不乏帮中国人的。
2020年10月29日凌晨2点40分左右，2名中国人在乘坐嘟嘟车时，途中遭遇飞车党抢劫手机。
由于当时中国乘客正在玩手机，嘟嘟车司机立马提高了警惕。在飞车党即将得手之际，司机伸手转动了其中一辆摩托车头的方向，随后摩托车翻覆，其中1名飞车党成员也因此摔下马路，飞车党的抢劫计划失败。
其实，嘟嘟车司机也是社会的底层。和KTV女郎类似，他们不是非正规工人，长期被排除在全国社会保障基金的范畴以外。
他们是有枪的人，却也是中枪的人。
2020年9月27日凌晨12点30分左右，西港独立大道小市场附近路段爆发枪战，现场一名无辜的嘟嘟车司机中枪身亡，周围一片血泊。
人性的丑恶不会因贫富贵贱有所区别，在痛骂这名拔枪的嘟嘟车司机时，“为什么他要这样做”是一个值得思考的问题。
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