从2010年开始，SUV车型突然成为了汽车圈里的“香饽饽”。以至于像大众途观、丰田荣放和本田C-RV等热销车型，开启了加价销售的“新潮流”。就近两年的购车趋势来看，MPV市场的也开始持续发热。从同级销冠别克GL8到刚刚正式引入的丰田赛那，再到高端的进口丰田埃尔法、雷克萨斯LM 300h等车型，也都开始陆续推出了政策不一、形式各异的加价行为。虽然目前来看，国产MPV暂时还没有产品力高到需要加价的车型。但根据我的大胆猜测，这种局面马上就要被打破了。因为，岚图梦想家来了！
梦想家：外观够“色” 气场够强
本次实拍的车型为岚图梦想家 四驱纯电版 四座（七座版车型暂处在保密阶段）。作为岚图品牌的第二款产品，定位于中大型MPV的梦想家，在上个月刚刚闭幕的广州车展上完成了自己的首秀。本次体验我将会着重对我了解到的最新信息进行汇总，为大家带来一次干货满满的全方位体验。
整车配色方面，本次体验的这款梦想家四座版车型与车展亮相的车型一致，都采用了蓝白双色的车身涂装。而七座版车型如果想要选择双色车身，则需要进行额外的付费选装。
在设计方面，作为岚图的第二款重磅产品以及首款MPV车型。梦想家在外观设计上，依旧能够令人感到非常惊艳。四座版车型采用的双色车身，更是将这款中大型MPV的气场发挥到了极致。
外观设计上，这台梦想家的四座版车型与七座版采用了相同的设计，直瀑式的中网让前脸看上去更加厚重，封闭式格栅内镶嵌了恰到好处的镀铬装饰，也让前脸显得精致但不老气。
车头贯穿式的日间行车灯将科技感和美学设计完美融合，配合带有背光的车头LOGO，不仅能够让车头的视觉效果更宽，也能让这台梦想家看起来非常年轻，完全没有MPV车型的“油腻感”。
作为中大型MPV，梦想家的车身尺寸自然也是它的最大卖点了。梦想家的长、宽、高分别达到了5315x1980x1810mm，轴距为3200mm。也许是由于双色车身的原因，车门边框和侧裙的镀铬饰条显得非常抢眼，勾勒出的L型轮廓则显得车侧十分修长，气场上也够强大。
前后一体式的门把手，与GL8车型非常相似，不仅不会破坏车侧的设计美感，同时搭配镀铬亮条，也能显得很高级。配置上，无钥匙进入和后排电滑门等功能，在梦想家将会全系配备，这一点是毋庸置疑的。
相比前脸，车尾设计可以说是相当简洁了。方正的尾部造型是标准的MPV范儿。对MPV车型比较感兴趣的朋友，或许能够从中日产贵士的影子。
尾灯设计还是很有新意的，虽然并未采用时下流行的贯穿式设计，但不论是细节处还是整体效果，都非常精致。仔细看可以发现，LED灯带上有类似碎钻的设计，特别是夜间的点亮效果，非常惊艳且具有极高的辨识度。
轮圈配置上，这台岚图梦想家四座版采用了类似雷克萨斯LM300h车型的多辐镀铬轮圈设计，的确呈现出了高级和典雅的视觉效果。但与雷克萨斯LM不同的是，梦想家的轮圈尺寸达到了20英寸。为了更好的舒适性，轮胎扁平比并不夸张。采用马牌UC6轮胎，轮胎规格为255/50 R20。
梦想家：内饰真“壕”！开上真爽！
来到车内，这款岚图梦想家四座版绝对可以用艳惊四座来形容了。不仅内饰设计和配色非常大气，用料也是相当考究。四座的布局可以说是当下MPV车型的“最高礼遇”了，作为天花板级的MPV车型，这台梦想家在配置、用料和空间等方面表现如何呢？我们往下看！
岚图梦想家四座版在前排肉眼可见的地方全部被细腻的皮质包裹，细节处还镶嵌着玫瑰金色的装饰条，用来增强内饰的精致感。三块12.3英寸大屏，也是当下新势力车型的标准配置。灵感源自于游艇驾驶舱的设计以及双拼配色，让梦想家的内饰看上去足够奢华，可以说是观感、触感双一流。
我本以为，对于一台MPV来说，驾驶位并不应该是重点关注的对象，更何况副驾驶区域了。但梦想家还是为副驾驶配备了单独的影音娱乐大屏，通过这块12.3英寸触控大屏，副驾驶乘客可以通过5G网络在线看视频、听音乐甚至玩儿游戏。对于当下的年轻人来说，只要有网络，即使路途再遥远，也不会感到难熬。
作为一款四座MPV车型，后排区域理应得到全方位的照顾。但相比别克 GL8 艾维亚四座版，岚图梦想家也绝对算是高调到了极致。真皮航空座椅、全皮内饰包裹、星空顶、氛围灯等等这些看似高端、豪华的配置在这台梦想家上完全不值一提。而后排的亮点嘛……还要往前看！
第二排前方配备了一块隐藏式的32英寸的液晶智能电视，电视主机由三星提供，通过后排控制屏可以控制电视的升降。电视系统内预装了小米盒子，通过车内的5G网络，后排乘客不仅可以随时随地看大片，还能连接电脑、手机实现投屏功能。
随着电视屏幕的升起，两侧的可升降式的高音扬声器也会随之缓缓升起。岚图梦想家四座版标配丹拿高级音响系统，经过现场的简单体验，这套丹拿车载音响对于人声的还原能力比较突出，声音风格偏硬朗干脆。不过低音表现一般，对于通俗音乐、歌剧和管弦音乐的还原度较好。
通过固定在座椅中间的控制屏幕，后排乘客不仅可以单独控制两张座椅的角度、按摩力度和加热/通风等功能，还能够控制天窗启闭以及全车的氛围灯颜色。但很可惜这块控制屏为电阻屏，不仅字体很小，反应也偏慢。不过这台梦想家四座版目前仅是试装车状态，相信梦想家能在正式发售的版本中将以上这些问题改进。
动力配置方面，岚图梦想家将会与岚图FREE采用相同的模式，全系提供两款动力总成，分别为增程式混动车型和纯电车型。虽然官方并未公布岚图梦想家纯电和增程式混动车型的详细数据，但我认为大家完全可以参考岚图FREE的各项数据和标定，不会有较大的出入。以这台梦想家四驱纯电车型为例，最大功率或将超过500kW，双电机也可轻松爆发出超过1000Nm的峰值扭矩。据官方公布的数据显示，本次体验的岚图梦想家四座纯电版车型，0-100km/h加速时间仅为5.9秒，这一成绩绝对是妥妥的全球最速MPV了。
传动系统上，这台岚图梦想家采用的是新能源车型常用的单速固定齿比变速箱，并采用电子排挡形式。
底盘结构方面，岚图梦想家采用的是前双叉臂独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。并且值得一提的是，岚图梦想家四座和七座车型都将搭载带有软硬调节和高度调节功能（可随驾驶模式主动调节）的空气悬挂。
在岚图FREE上，纯电车型由于电池自重的原因，0-100km/h的加速成绩是不及插电混动车型快的。而在这台梦想家上，相同的动力配置，结局则发生了逆转。虽然本次并没有使用专业测试仪器来测试这款梦想家纯电车型的加速成绩，但根据我的经验结合主观感受来看，跑进7秒内是不成问题的。这台梦想家 四驱纯电 四座版车型，凭借前后轴电动机，能够在任何时刻，为你带来出色的动力响应和平顺的加速过程。由于整车出色的隔音表现，纯电车型加速过程中刺耳的电流音在这台梦想家上被抑制的很到位。即使在电动车型不太擅长的中后段加速中，车舱内只会有非常轻微的风噪和电流音。
岚图梦想家采用了铝合金材质的前双叉臂前悬挂，双叉臂结构的优势在于，车辆转弯时，轮胎倾角更小，好处是可以使胎面接触面积更大，提升前轮抓地力和操控性。而在实际体验中，梦想家的车头指向性表现在MPV车型中表现突出。不仅前轮的响应很及时，方向盘在转动时也并不会有过多的旷量和虚位，这样的表现的确要优于很多以舒适著称的MPV车型。
由于梦想家全系标配空气悬挂，所以当车辆稳定行驶在铺装路面时，空气弹簧能够将车身姿态调低的同时，抑制悬挂抛跳带来的过度拉伸，提升行驶稳定性。而更加明显的是，在我驾驶这台梦想家进入碎石颠簸路面时，空气弹簧会在一定程度上将车身高度提升，使悬挂刚度减小来提升滤震能力和行驶舒适性。总得来说，对于车身尺寸如此巨大，并且轴距达到3.2米的梦想家而言，操控表现注定不会是它的强项。但通过适当的悬挂形式和标配的空气悬挂，让这台梦想家的底盘开起来并不拖沓，响应也算及时，拥有这样的整体表现也实属不易。
编辑点评：作为岚图梦想家的顶配版本，本次体验的四驱纯电四座版注定不会是最走量的车型。但它却像图腾一样，象征着岚图对于极致和奢华的追求。据悉，这款岚图梦想家四座版在未来上市后，还将会提供非常丰富的选装配置，以及根据客户喜好所开发的专属定制方案。而大家期待的七座版车型试驾报告，我将会在2022年一季度为各位卡友呈上，感兴趣的朋友还望持续关注爱卡汽车的后续报道！