从舒适性和整体的造车工艺来看，轿车相比SUV、MPV更具优势。在国内的轿车市场中，一直是合资品牌占据大部分市场，自主车型虽说也有坚挺的作品，但始终还是略显单薄。
从2021年5月开始，中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会联合自主汽车网已连续6个月，每月25日共同发布轿车价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）”，对热销车型及传播进行对比分析。
轩逸销量增长，比亚迪秦持续发力
乘联会发布了11月的轿车销量排行，轩逸从10月的第二位升到第一名的位置，其销量也从41896辆增加到42587辆。
而一直位于冠军宝座的宏光MINI则退居第二位，销量也从10月的47834辆减少到40395辆。
作为东风日产的一款畅销车型，轩逸曾经有着“小天籁”之称。其设计感强、皮实耐用、省油的特点，以及和自主轿车同等价位区间的设定，助推了其销量的增长。在今年广州车展亮相的混动版轩逸，一旦面世，预计也会取得不错的成绩。
在自主阵营中，比亚迪秦的销量名次从10月份的第十一名跃升到第四位。据了解，比亚迪秦在燃油、混动、纯电动力上都有布局，并以极具亮点的设计和豪华性，再加上成熟的三电技术和大跨度的价格定位，覆盖了更大范围的潜在购车人群。
轿车市场，思域依然最受关注
根据最新发布的11月轿车价值传播指数排行显示，思域依然是最受关注的轿车车型，其次是凯美瑞和雅阁。前三名的声量值依次是79522、51769、51584。
从轿车AVSI榜单可以看出，合资品牌的产品主打“换代升级”，榜单中速腾、卡罗拉、轩逸、帕萨特、新宝来等车型均属换代新车。
同样，在11月的轿车AVSI指数排行中，帝豪和比亚迪秦作为两款自主品牌的上榜车型，相比10月的AVSI指数排行名次有所提高，分别提升了一个名次。从这两款车的命名可以看出，主流的自主品牌轿车也在借鉴合资车“换代升级”的做法，同时在产品力上有所创新和升级。
比如比亚迪秦，就以其在新能源技术上的优势，推出不同动力的车型，相比合资车而言，在实力上更加“硬气”，其11月的AVSI指数增长率也高达65.71%，成为11月轿车AVSI榜单中增长率最高的车型。
总结：
轿车和SUV作为国内车市中的主流市场，各家车企都争先恐后地推出新品，以赢得更多的用户和市场份额。从近几个月的月销排行和AVSI指数排行综合来看，省油耐用、性能均衡、商务氛围是消费者选择轿车的主要原因。随着混动、纯电新车的加入，相信轿车市场也会呈现出更优、更具性价比的好车供消费者选择。
说明：
在数据的来源上，AVSI指数通过新闻首页（搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等）、名人微博、热门微博、微信、平媒、问答（百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等）、论坛（易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等）、新闻客户端（今日头条、一点资讯等）等媒体平台，采集＞10个字的标题及内容关键词。其中，论坛通过各版块进行采集，手机新闻以版块或分类的形式采集，从而以公式计算出有效的价值传播指数值，对品牌或车型的网络曝光率进行排名。