要说有辆车能够让你开着它去上山涉水，哪怕是去青藏高原也不害怕它半路抛锚把你扔在路上，丰田普拉多绝对是让人放心的车型。而普拉多高大的车身也是给人安心的元素之一，而日产的车型中在给人的印象中好像只有它的皮卡车型有着如此让人放心能力。日产也有着不输丰田普拉多的车型，但是，给人的印象却不深。
而在海外的市场中日产上市了全新的探路者车型，在国内都知道福特探路者，日产探路者在海外市场中也是一个长青车型，从1986年的第一代到现在的第五代车型，它一直都在更新，而日产在国内却没有上市这款车型，着实让人想不通。而从第一代到现在它一直都在使用一体式车身让它在崎岖道路上有很强的刚性。
外观上日产探路者它采用了日产家族式前脸，三条横向的中网与镀铬装饰的大边框是它最显著的特征，而两侧的大灯采用了日产经典的设计，而上翘的LED日行灯让它硬汉中又有些许温柔，车身的侧面它有点福特探路者的影子，特别在后尾箱的设计上特别的神似。而车顶行李架的加入让它在野外时增加了些行李空间。
进入车内它采用了双液晶屏的设计，大尺寸的液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘，让它在科技上比起普拉多来强太多。而整个内饰采用了大面积的软质材料包裹，让它的舒适性也做到了最佳，而悬浮式中控屏幕加入已经取代了大部分的实体按键，宽大而低矮的档把覆盖了软皮手感不错。而钢琴烤漆的加入让它在时尚性上也比起普拉多强。如此宽敞的空间当然必须安排上三排7座，而日产的座椅也依旧保持了日产大沙发的传统，哪怕是第三排座椅也依依旧保持舒适的乘坐性。第三排支持完全放平，可以扩大载货空间。
在动力上日产探路者采用了3.5L V6自然吸气发动机，最大马力为284匹，最大扭矩为351牛米，而日产最喜欢用的CVT变速箱换成了9速自动变速箱。而这款9速自动变速箱在两驱时能够让它在7秒左右破百。而四驱能力的加入让它有着很强的道路通过性。而在安全性上它搭载了日产自家的整体安全系统，被称为日产ProPilot Assist系统，它集成了自适应巡航、辅助转向和交通标志识别等功能。
作为日产最新的尝试，总体上看它对标的车型是丰田汉兰达，但是，从它的字面上看它有着不输丰田普拉多的能力。所以，如果日产探路者能够引入到国内，您觉得它定价多少合适呢？在海外的价格起步为47340美元，折算成人民币为30万左右，国内笔者觉得应该还得低一些，您说呢？