很多车主非常羡慕国外的车主，他们的年检制度比较宽松，只要汽车尾气排放达标，几十年的老车也可以上路。但是国内道路上很少能看到20年车龄以上的老车，不少十几年车龄的汽车因为年检通不过都强制报废了。车主并不满意现在的汽车年检制度，甚至呼吁取消汽车年检。
近日，黑龙江大庆一位私家车主开着车去检测站检测，在排队等待时，车主看到前面一辆白色汽车在进行尾气检测的时候被蹂躏，感觉心疼不已。工作人员上车后，车辆开始发出轰鸣声，随着一阵一阵轰鸣声，汽车尾部开始频频冒白烟。
车主就排在这辆白色私家车后面，远远看着这辆车被“暴力”对待，车主也非常感慨。随后拿出手机拍了一段小视频，并且表示：“都说不暴力检车，看这使劲轰油门啊，使劲踹，还不暴力检车，到底啥时候能取消暴力检车？”
暴力年检如今成为了很多车主非常头痛的问题，很多车主明明觉得自己的汽车没有什么问题，可年检的时候就是不通过，就算通过了年检，车辆的零部件也可能出现问题，有些汽车的发动机甚至出现了故障，车主不得不自费维修。
也有不少人质疑汽车尾气检测，真的有必要一脚油门踩到5000转吗？工作人员要收集汽车尾气，对其中的有害物质进行检测，只要能收集到尾气就可以了，没必要每次都直接踩地板油吧。
尾气检测时为什么要大力踩油门？
给车辆检测尾气时，大多数情况下使用的都是工况检测法。工作人员要把车开到指定的做功机上，让车辆在滚轮上行驶，模拟各个工况条件下尾气的排放量，然后通过尾气的排放状况来判断汽车是否达标。
用工况法检测汽车尾气需要测量发动机在各个转速区间内尾气的排放情况，所以工作人员需要把发动机的转速拉高。如果检测数据中有怠速值，可能影响到车辆年检的通过。
如果检测汽车尾气时，工作人员温柔地踩油门，让转速维持在2000转左右，发动机内的汽油混合物可能燃烧不充分，在这种工况条件下容易产生积碳，尾气排放也会比较高。对于汽油发动机来说，2500转到4500转算是最佳的工作转速，在这种转速下发动机的燃烧比较充分，尾气中的氮氧化合物含量也会比较低。
在给车辆进行检测时，工作人员为了防止出现误差，一般都会一脚油门踩到底，将转速拉高到4000~5000转。
发动机转速达到5000转对车辆是否有影响？
其实对于普通的燃油汽车来说，4000转或5000转的转速并不算是一条红线，如果一脚油门把转速踩到了6000转，才算是进入了发动机的红线区，这种做法对发动机或多或少是伤害的。
编辑短评：
自己买的汽车，自己当然非常爱惜，看到检测站的工作人员每次都踩地板油，车主心疼是在所难免的。但是现在尾气检测的办法就是工况检测法，它就需要把发动机转速拉高，车主也无可奈何。
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